，欲打造新行業標準

特斯拉披露了其 48 伏系統專利，即 LVCS（低壓連接器標準），繼 NACS 充電系統後，特斯拉再次試圖讓其組件成為行業標準，此次聚焦於汽車連接領域。

特斯拉將 48 伏架構描述為長期的最佳選擇，僅需四分之一的電流就能提供相同功率，且能使可靠的自動駕駛汽車成為可能，採用堅固的單線密封和獨立二次鎖定機制，同時減少封裝尺寸。如特斯拉一貫風格，其核心目標是簡化生產以降低成本。德勤研究顯示，現代汽車的舒適和輔助系統使電子產品複雜性和成本翻倍，如今一輛車通常需 200 多個連接且還在增加，而 LVCS 旨在終結這一趨勢，工程師定義了六種插頭設計，滿足 90% 以上典型電氣設備應用的電源和信號要求，標準化將提高運營效率、降低成本並實現製造自動化。

特斯拉邀請所有設備供應商和汽車製造商加入這一倡議，目前尚不確定 LVCS 是否能像 NACS 充電標準一樣具有吸引力，讓業內其他公司放棄自己的系統。當初特斯拉公佈充電連接專利創造 NACS 時，最初反應平靜，直到約六個月後福特和通用採用，如今幾乎所有汽車製造商都依靠 NACS。但充電標準的適應性對公司和客户有吸引力，而對於客户來説，車輛上安裝哪種 48 伏插頭則相對次要，只要功能正常即可！