德國汽車工業正經歷一場深刻的變革。德國汽車工業協會委託 Prognos 研究所進行的一項綜合研究揭示了這一變革對就業的重大影響。隨着全球市場條件的變化，包括強勁的外部增長、電動汽車轉型、數字化以及經濟政策的不確定性，德國汽車行業的就業形勢正在發生巨大轉變。

由於動力總成的電氣化，生產汽車所需的工作崗位總數減少，就業領域也發生了重大變化。傳統熱門職位，如機械工程、工業技術和金屬加工領域的職業變得不再重要，而汽車技術、技術研發、信息技術、電氣工程和軟件開發領域的職業則在增長。例如，汽車行業中 IT 崗位的就業人數自 2019 年以來增長了約四分之一，自 2013 年以來更是增長了 85%。

對各個職業類別的分析表明，未來十年內約有四分之一的員工將退休，雖然這在一定程度上能支持部分專業羣體的變革，但在電氣工程、能源技術和信息技術等領域卻存在嚴重的瓶頸風險。研究顯示了四種職業重要性與勞動力供應的組合情況：

1. 重要性增加但供應量減少：可能會加劇技術工人短缺問題。

2. 重要性和供應量都在下降：主要影響金屬結構和焊接技術等職業。

3. 重要性增加且供應量也增加：適用於 IT、機電一體化等職位。

4. 重要性下降且供應量增加：主要涉及公司的業務管理和行政管理。

自 2013 年以來，人力資源領域的就業人數增加了 36%，這表明企業在解決熟練勞動力招聘問題的同時，也面臨着監管要求增加的壓力。汽車行業的勞動力正在發生重大調整，重心轉移明顯，新的工作崗位不斷產生，但就業平衡仍為負值。如果當前趨勢持續下去，到 2035 年，德國汽車行業的就業人數將比 2019 年減少 18.6 萬人，主要原因是從內燃機驅動向電力驅動的轉型效應。從 2019 年到 2023 年，已經失去了 4.6 萬個工作崗位，預計到 2035 年還將失去約 14 萬個工作崗位。

德國汽車工業協會（VDA）主席 Hildegard Müller 強調，行業轉型任務艱鉅，企業在研發和工廠重組方面投入巨大，但向電動汽車的轉型仍會導致失業。政治框架條件至關重要，將決定未來投資的走向和就業機會的創造。德國在電價、税收、官僚主義等方面存在問題，國際競爭力不斷下降，企業投資計劃受到影響。82% 的企業推遲、轉移或取消在德國的投資計劃，37% 的企業計劃將投資遷往國外。因此，創造具有競爭力的地點和適當的政治框架條件迫在眉睫，包括降低能源價格、減少官僚主義、加快規劃和審批程序、優化税收和關税制度、增加自由貿易協定等，以留住並創造更多的就業機會，確保德國汽車工業成功轉型。