極氪 + 領克：整合一個月後的階段性答卷

芝能汽車出品

在領克 Z20 發佈、Co 客大會的之後，極氪科技集團在安總要求下特別召開了一場溝通會，第一次給媒體詳細介紹了領克與極氪品牌的合併背景、戰略目標、未來規劃及市場佈局。

整合後的極氪科技集團目標是強強聯合，主動應對行業趨勢，合併後目標市場可擴大一倍，提升綜合競爭力與抗風險能力。

要快速形成百萬級的中高端汽車集團，成為中國新能源汽車領域的 BBA！成為新能源汽車時代的主角，中國需要自己的汽車行業引領者！

以 “加速智能化轉型” 和 “全球化佈局” 為核心，2026 年劍指百萬銷量，領克與極氪按 60%、40% 比例擔綱這個任務。

通過持續的技術創新、精益化的產品策略和市場差異化定位，進一步鞏固其在高端智能電動車市場的地位，拓展國際市場。

這次溝通會議信息量很大，安總聊了 1 個半小時，核心有三點：

● 規模（100 萬生死線），

● 效率和成本（協同和整合），

● 大規模投入智能化（收斂到兩條技術路線）。

Part 1

極氪科技集團

首次對外溝通要點解析

本次交流上極氪分享了幾個大家都很關心的問題：

● 產品矩陣優化

此次溝通安總主要介紹了品牌整合、市場戰略、研發製造協同、產品規劃佈局等關鍵部分，以及在合併 1 個月的整合工作，聚焦於如何將領克與極氪品牌融合為有機整體，實現資源優化配置與協同發展。

◎ 從市場規模的角度來看，兩個品牌的結合將使目標市場擴大一倍，預計在 2026 年能夠實現年銷量超過百萬輛的目標，可以提升企業的經濟效益，而且能顯著提高抗風險能力。在當前全球經濟不確定性和地緣政治複雜變化的大背景下，這樣的規模效應尤為重要。

◎ 為了確保合併後的成功運營，建立統一的管理體系，充分發揮各自原有的體系優勢，如領克的品牌形象以及極氪的技術創新等，兩個品牌已經在國內外市場上樹立了良好的聲譽，積累了豐富的用户資源，為合併後的進一步發展提供了有力支撐。

◎ 面對未來可能更加嚴峻的競爭環境，包括來自國際市場的挑戰，這是一種主動的戰略調整，逐步向成為 “中國的 BBA” 的宏偉目標邁進

● 在品牌層面，保留領克與極氪雙品牌。

◎ 領克定位中高端，鞏固現有市場份額並向兩端拓展；

◎ 極氪則瞄準更高端市場，持續向上突破。

二者在產品規劃上差異化佈局，如中型車市場領克聚焦燃油與混動、極氪專注純電，有效避免內部競爭，合力覆蓋更廣泛消費羣體。在產品規劃上，大車做超級混動，小車偏向於純電動，並不進行新油車的開發。

● 管理體系上，構建前台獨立、中台後台共享的架構。

◎ 前台在品牌建設、營銷、銷售與服務環節保持各自特色，精準滿足不同用户需求；

◎ 中台後台整合渠道、公關、數字化 IT 等資源，降低運營成本，提升效率。

如在渠道開發上協同合作，物流倉儲等環節共享資源，實現規模經濟。

● 市場戰略方面，積極拓展全球市場，尤其強化歐洲及新興市場（EM）佈局。

◎ 領克憑藉前期基礎引領拓展，極氪加速跟進，以銷量增長為協同指標，預計明年在歐洲銷量翻倍以上、新興市場增速更快，快速提升全球市場佔有率。

◎ 極氪將在 2024 年開啓大規模國際化佈局，初期目標市場為歐洲和中東，同時探索北美市場的可能性。

◎ 在目標市場建立本地化生產基地、完善供應鏈體系以及與當地合作伙伴聯合開發智能出行解決方案。

極氪提出 “用户全生命週期價值最大化” 的運營理念，打造涵蓋售前、售後、增值服務的完整生態體系。藉助自營渠道與社區化用户運營方式，提升品牌粘性並形成獨特的用户文化。

核心目標是成為全球領先的智能電動車品牌，從市場佔有率、技術領先性以及用户口碑三個維度綜合提升品牌影響力。

● 實現路徑：技術、用户、市場三位一體的協同發展

◎ 技術：以電驅動和智能化為核心，推動硬件和軟件的持續創新。

◎ 用户：通過精準的市場定位與服務，形成獨特的用户品牌文化。

◎ 市場：深耕中國市場的同時，逐步推進全球化佈局，提升國際品牌影響力。

Part 2

極氪領克雙品牌

智能化升級

極氪科技集團將進一步投入智能駕駛領域，加速 L4 級別自動駕駛技術的商業化進程。

會議中透露，極氪計劃在 2025 年前實現量產車型具備 L3+ 能力，並通過 OTA 技術不斷迭代。與芯片供應商、AI 研發機構及國內外頂尖算法團隊合作，強化智能駕駛領域的技術壁壘。重點投入方向是智能化和智能駕駛技術。

在智能化投資與研發方面，安總認為極氪科技集團儘管起步稍晚，但通過強大的體系力和綜合能力，能夠在市場中提供卓越的服務。

為了確保在智能化領域的競爭力不落後，正進行長期且大量的投資，這不僅需要雄厚的財力支持，還需要高效的團隊和文化，以保證資源投入轉化為快速的創新和發展，超過 70% 的科技資源集中在軟件領域，特別是在智能化技術上。

極氪科技集團的技術路線現在更加聚焦，旨在加速智能技術的應用，尤其是在算力和數據處理方面，這將有助於加快迭代速度並提高效率。

正如特斯拉的成功所展示的那樣，大量銷售帶來的數據對於提升智能化水平至關重要，都在迅速積累數據，以支持自動化駕駛的發展。這是一個長期規劃，而非短期行為，並且對研發的投入佔比是所有項目中最高的。

為了保持競爭力，領克和極氪品牌都將配備自主研發的智能駕駛系統，這些系統已經在內部測試中取得了初步成功。

隨着大模型 AI 時代的到來，各企業在起跑線上的差異正在縮小，將繼續致力於打造一流的技術平台，確保在智能駕駛領域的領先地位。

● 高性能的平台：目前的 Orin X 平台，圍繞性能按照端對端去迭代，主要覆蓋領克和極氪，將採用自研的算法，認為目前已經在第一梯隊了。

● 高性價比平台：自研平台，按照成本和性價比去自研開發，覆蓋中國和全球的需求。

小結

芝能關注的部分主要是涉及兩塊，一方面是圍繞 100 萬如何實現，極氪科技集團進行的品牌整合，銷售和定位，通過明確的戰略目標和多維度的實施路徑，為在智能電動車市場的競爭中搶佔先機打下了堅實基礎；另一方面是智能駕駛怎麼做的問題；安總都給出了明確的答案。