美洲車市 | 墨西哥 2025 年 3 月：中國品牌增速明顯

2025 年 3 月，墨西哥汽車市場實現 127,360 輛的輕型汽車銷量，同比增長 1.2%，創下自 2017 年以來 3 月最佳表現。

儘管整體增長温和，但雪佛蘭 Aveo（+40.2%）和日產皮卡 NP300（+23.3%）等車型表現強勁，經濟型轎車和實用型皮卡的持續需求。

日產繼續領跑品牌排行榜，但市場份額略有下滑，而中國品牌如長城、長安和江淮憑藉高性價比和新能源佈局加速滲透。

墨西哥 2025 年 3 月

銷量概況及品牌表現

2025 年 3 月，墨西哥新輕型汽車銷量達到 127,360 輛，同比增長 1.2%，第一季度累計銷量 365,104 輛，同比增長 3.4%，均為近八年來同期第二高水平。

市場展現出穩健復甦態勢，消費者對經濟型轎車和皮卡的需求依然強勁，同時新能源汽車的滲透率持續提升，為市場注入新活力。

● 各品牌表現

◎ 日產：以 23,625 輛的銷量穩居榜首，市場份額 18.5%，同比增長 0.4%。儘管繼續領跑，但其增長乏力，顯示出競爭壓力的加劇。

◎ 雪佛蘭：銷售 16,776 輛，同比增長 1.6%，市場份額升至 13.2%。雪佛蘭依靠 Aveo 等暢銷車型鞏固了第二位。

◎ 大眾：銷量 11,007 輛，同比增長 5.5%，市場份額 8.6%，穩居第三，受益於車型優化和品牌認可度。

◎ 豐田：銷量 10,894 輛，同比增長 19.8%，市場份額 8.6%，表現強勁，混合動力車型成為其增長引擎。

◎ 馬自達：銷量 9,044 輛，同比增長 25.0%，市場份額 7.1%，憑藉 CX-30 和馬自達 2 等車型的熱銷實現爆發式增長。

◎ 起亞：銷量 8,801 輛，同比增長 3.5%，市場份額 6.9%，依靠 K3 等高性價比車型保持穩定。

● 中國品牌表現：

中國品牌在墨西哥市場的滲透力顯著增強，整體份額雖未進入前五，但增速亮眼，特別是在皮卡和新能源汽車領域。

◎ 名爵：銷量 4,005 輛，同比下滑 20.1%，市場份額 3.1%，位列第九。儘管銷量下降，名爵憑藉 SUV 和新能源車型仍維持一定競爭力。

◎ 江淮：銷量 2,011 輛，同比增長 4.4%，市場份額 1.6%，位列第十五。江淮 Frison 皮卡和電動車型的交付為其帶來穩定增長。

◎ 長城：銷量 1,338 輛，同比增長 23.9%，市場份額 1.1%，位列第十八。長城以超 2000% 的年增長率迅速打開市場，特別是在皮卡和 SUV 細分市場表現出色。

◎ 長安：銷量 1,268 輛，同比增長 145.7%，市場份額 1.0%，位列第二十一。長安通過換標車型（如 Ram 1200）實現快速增長。

◎ 奇瑞：銷量 1,245 輛，同比下滑 19.8%，市場份額 1.0%，位列第二十二。儘管表現不佳，奇瑞在新能源領域的佈局為其未來發展保留潛力。

中國品牌累計銷量約 10,000 輛，佔市場份額約 7.8%，在價格優勢和新能源技術上的競爭力。

車型銷量及競爭格局分析

● 2025 年 3 月，墨西哥車型銷量榜單凸顯了經濟型轎車和皮卡的統治地位。以下為前十五車型的銷量表現：

◎ 日產 Versa：7,993 輛，市場份額 6.3%，同比下滑 12.6%，仍穩居榜首，顯示其在經濟型轎車市場的強大號召力。

◎ 雪佛蘭 Aveo：6,086 輛，市場份額 4.8%，同比增長 40.2%，躍居第二，受到預算有限消費者的青睞。

◎ 日產皮卡（NP300）：5,754 輛，市場份額 4.5%，同比增長 23.3%，反映了墨西哥市場對實用型皮卡的強勁需求。

◎ 起亞 K3：4,537 輛，市場份額 3.6%，同比下滑 3.2%，排名第四，增長放緩但仍具競爭力。

◎ 日產 March：3,041 輛，市場份額 2.4%，同比增長 25.6%，強勢進入前五。

◎ 日產勁客（Kicks）：2,586 輛，市場份額 2.0%，同比增長 0.8%，鞏固了日產在 SUV 領域的地位。

◎ 馬自達 2：2,378 輛，市場份額 1.9%，同比增長 109.1%，表現搶眼。

◎ 馬自達 CX-30：2,290 輛，市場份額 1.8%，同比增長 10.4%，進一步提升馬自達品牌影響力。

◎ 名爵 5：2,209 輛，市場份額 1.7%，同比下滑 24.7%，是中國品牌唯一進入前十的車型。

◎ 馬自達 3：2,172 輛，市場份額 1.7%，同比增長 6.6%。

● 墨西哥汽車市場呈現多元化競爭態勢。

◎ 日產憑藉 Versa、NP300 等四款車型進入前六，展現出在經濟型轎車和皮卡領域的統治力。然而，其市場份額的微幅下滑表明傳統品牌正面臨新興品牌的挑戰。

◎ 雪佛蘭依靠 Aveo 的強勁表現穩固第二，但整體增長有限，需警惕產品更新速度。

◎ 豐田和馬自達通過混合動力和緊湊型車型的精準定位實現快速增長，顯示出市場對高性價比和環保車型的需求上升。

◎ 中國品牌雖未有車型進入前五，但名爵 5 的排名第九表明其在轎車市場的潛力。長城、江淮和長安在皮卡領域表現突出，尤其是江淮 Frison 和長安的換標車型（如 Ram 1200）憑藉價格優勢和本地化策略逐漸站穩腳跟。

新能源車的快速增長（2024 年同比增長 67.3%）為中國品牌提供了機遇，比亞迪、名爵等品牌正加速電動車型佈局，預計將進一步衝擊傳統車企的市場份額。

小結

2025 年 3 月，墨西哥汽車市場在經濟型轎車和皮卡的推動下保持穩健增長，日產和雪佛蘭繼續領跑，但豐田、馬自達等品牌的崛起以及中國品牌的快速滲透為市場注入了新活力。中國品牌憑藉高性價比和新能源技術在皮卡和轎車領域嶄露頭角。