$蔚來汽車(NIO.US)在做的跟之前估計的差不多，但他們需要比財報會給的時間點更早實現盈利。從今年第四季度開始市場會在購置税和新國標電池的死線之前瘋狂出掉庫存，蔚來不管做哪個價格檔都避不開這場必虧的惡仗。

5566 會比預想中更快地下探，到樂道的 8090 出來之前把價格檔儘可能做低，在後者上市期間把消費者的選項全部鎖定在蔚來陣營裏。只盯着樂道其實不是抱着品牌體系的眼光在看，你需要深刻意識到不管哪個牌子最終且最大的受益者都應該是蔚來。

8899 除非把自己的定位硬拉到問界智界水平，不然當吉祥物看就好。這個年頭所謂 halo car 其實是不存在了的。