歐洲車市 | 挪威 2025 年 6 月：純電佔比 96.9%，特斯拉佔 1/3

2025 年 6 月，挪威乘用車市場再次被電動化浪潮全面席捲，純電動車佔比高達 96.9%，幾乎徹底取代了傳統燃油動力。

特斯拉憑藉 Model Y 的強勢表現，重新奪回市場主導地位。而在這一結構性變革的背後，中國品牌持續加碼挪威市場，不僅比亞迪和極氪在銷量榜上穩步提升，星途 Exlantix 更首次亮相，顯現出中國車企在歐洲高端純電市場的試探與突破。

本文將對挪威整體市場結構進行梳理，並重點分析中國品牌的市場表現與策略演進。

挪威市場結構：

電動化已成主流，

特斯拉再度主導

2025 年 6 月，挪威新車註冊量達到 18,376 輛，同比增長 4.9%，表現相對穩健。

但真正值得關注的是電動動力系統的佔比變化。

◎ 純電動車型銷量達 17,799 輛，同比大增 27%，市場滲透率高達 96.9%，幾乎與 4 月創下的歷史紀錄持平。

◎ 相比之下，插混與油電混合動力車型分別大幅下滑 83.7% 與 89.1%。

◎ 燃油車幾乎完全邊緣化，汽油車與柴油車的佔比分別僅為 0.3% 和 0.8%。

從品牌格局來看

◎ 特斯拉重奪冠軍寶座，以 5,646 輛、30.7% 的市佔率領跑市場，增長幅度達 53.8%。

◎ 大眾以 1,956 輛排名第二，市佔率為 10.6%。雖然同比增長超過五成，但仍難以縮小與特斯拉的差距。

◎ 沃爾沃與豐田則陷入困境，銷量分別同比下降 21.4% 和 65.2%，市佔率被進一步壓縮至個位數。

在車型方面

◎ 極具代表性的車型是特斯拉 Model Y，該車在 6 月銷量達到 5,004 輛，佔據 27.2% 的市場份額，同比增長 115.3%，其市場影響力之大令人震撼。

◎ 其後是豐田 bZ4X（825 輛，4.5%）、大眾 ID.4（714 輛，3.9%）和特斯拉 Model 3（639 輛，3.5%）。

◎ 大眾 ID.7、斯柯達 Enyaq、沃爾沃 EX 系列等也在持續拉昇電動車陣營的產品層級。

多款高端車型表現亮眼，例如沃爾沃 EX90 爬升至第 12 位、Polestar 3 大漲 2080% 躍居第 14、寶馬 i4 增長近兩倍、福特 Explorer銷量暴漲 22 倍。

儘管是小眾細分產品，但這些車在純電市場的放量表現，體現出挪威用户對高端純電產品的接受度不斷提高。

中國品牌在挪威：

步步為營，陣列初成

6 月，來自中國的品牌表現集體向好，顯示出佈局深度的提升與市場認可度的增強。

◎ 比亞迪以 754 輛、4.1% 的市佔率排名第八，同比暴漲 450%，展現出強勁的產品力和渠道擴張能力。其主力車型 Sealion 7（海豹 07）6 月售出 604 輛，排名全市場第五，首次躋身 TOP5，是該品牌在歐洲市場的突破性表現。

◎ 極氪同樣取得積極進展，6 月在挪威售出 112 輛，佔據 0.6% 的市場份額，表現雖然仍屬小眾，但其高端定位已開始獲得部分用户青睞，主力車型極氪 7x 已實現 89 輛的交付，在品牌尚未全面鋪開的情況下表現不俗。

◎ 小鵬汽車在 6 月售出 346 輛，同比增長 236%，主要依靠 G6（203 輛）和 G9（137 輛）兩款產品。尤其是 G6 憑藉相對親民的價格與較強的續航配置，在緊湊級純電 SUV 市場找到了一席之地。6 月，小鵬 G6 銷量躋身市場第 24 位，而 G9 也位列第 31，兩個產品共同支撐其市場份額的穩步提升。

◎ 其他中國品牌中，名爵 6 月銷售 475 輛，同比下滑 78.4%，可能與產品更新節奏滯後有關；

◎ 嵐圖（Voyah）雖僅售出 28 輛，但同比仍保持三位數增長；

◎ 紅旗則以 64 輛的成績，同比增長 178%，在高端電動車市場持續試水。

從整體來看，中國品牌正在形成多梯隊結構：

◎ 比亞迪、小鵬、極氪構成主力陣營，在月度銷量中已有穩定佔比；

◎ 紅旗、嵐圖、星途等處於探索階段，正在尋找差異化定位與技術落地路徑。

小結

挪威市場的高度電動化、政策友好性和用户成熟度，為中國新能源汽車提供了 “壓力測試” 級別的海外試煉場。比亞迪、小鵬、極氪等品牌的逐步站穩腳跟。