美洲車市 | 墨西哥 2025 年 6 月：需求承壓，中國品牌保持增長勢頭

2025 年 6 月，墨西哥輕型汽車市場銷量同比下降 5.7%，為 116,062 輛，市場整體表現承壓。

從細分品牌和車型表現看，日系品牌依然維持強勢，尤其是日產以 18.2% 的市場份額穩居第一。而在各類品牌普遍面臨銷量下滑的背景下，中國品牌卻逆勢增長，長安同比暴增 215.8%，江淮、名爵也展現出一定的市場韌性。

隨着本地市場對小型皮卡和經濟型轎車的偏好日益明確，中國品牌憑藉價格與配置優勢，正在逐步打開局面。

墨西哥整體市場結構

與品牌競爭格局

2025 年上半年，墨西哥輕型車累計銷量為 709,424 輛，同比基本持平，僅小幅下降 0.1%。6 月當月市場則遭遇更明顯的壓力，同比下降 5.7%，反映出終端需求在利率高企和經濟不確定性中承壓。

從動力結構上看，墨西哥市場仍以傳統燃油車為主，新能源汽車滲透率較低。

電動化轉型節奏緩慢，主要受限於充電基礎設施不足與消費者對價格敏感度高的特點。主力市場集中在 A0-B 級轎車、小型 SUV 與小皮卡領域，車輛購置多以實用性為核心考慮。

在品牌層面

◎ 日產繼續穩居市場龍頭地位，6 月銷量達 21,153 輛，佔市場份額 18.2%，幾乎是第二名通用的兩倍。

◎ 通用（雪佛蘭）以 13,584 輛位居第二，同比下滑 13.4%。

◎ 排名第三至第五的品牌依次是大眾（10,471 輛）、豐田（10,162 輛）與起亞（9,410 輛），其中起亞表現突出，同比增長 5.7%，穩中有升。

◎ 在傳統強勢品牌普遍承壓之際，表現最為搶眼的則是拉美市場本土化程度極高的皮卡品牌 Ram，同比增長高達 93.7%，達到 3,154 輛。其旗下的 700 與 1200 兩款小皮卡產品抓住了拉美消費者對價格實惠、實用性強車型的偏好。

在車型方面

◎ 日產 Versa 仍是墨西哥市場銷量冠軍，儘管同比下降 20.2%，6 月仍交付 6,368 輛。

◎ 緊隨其後的是起亞 K3（4,909 輛，同比增長 21.3%）和日產 NP300 皮卡（4,409 輛）。

值得注意的是，排名前十的車型多數為日產、大眾、起亞、現代、雪佛蘭等品牌的緊湊型轎車和經濟型 SUV。這反映出墨西哥消費市場對入門級車型的高度依賴。

◎ 現代 Grand i10 和日產 Sentra 分別以 38.1% 和 23.5% 的增長，位列第六與第七，表明經濟性轎車市場仍具活力。

◎ 大眾 Saveiro、Jetta 與日產 X-Trail也躋身前十，涵蓋轎車、掀背車與 SUV 等多個細分市場。

中國品牌

的市場表現與競爭位置

需要注意的事情，目前墨西哥奇瑞和比亞迪的數據沒有公佈。

在墨西哥市場眾多品牌普遍承壓之際，中國品牌逆勢而上，表現可圈可點。

◎ 長安汽車成為本月增速最快的品牌，同比大漲 215.8%，銷量達 1,601 輛，顯著超過去年同期的 507 輛，使其排名從去年第 28 位躍升至第 16 位，展現出極強的擴張勢頭。

◎ 江淮也穩定在第 15 位，6 月銷量為 2,044 輛，同比小幅下滑 2.8%，但其累計銷量仍有正增長。

江淮在墨西哥市場佈局較早，以 Frison 皮卡和 SUV 為主打產品，在商用與乘用市場均有覆蓋，其 Frison 6 月銷量達 758 輛，同比增長 32.5%，顯示出一定市場黏性。

◎ 名爵（MG）儘管 6 月銷量下滑 10.7%，但仍以 3,665 輛位列所有品牌第 9 位，是所有中國品牌中體量最大的玩家。尤其是 MG GT 車型表現出色，本月銷量達 1,364 輛，同比暴增超 15 倍，顯示出其在緊湊型轎車市場中快速崛起。

◎ 長城汽車 6 月銷量為 1,039 輛，同比下滑 20.1%，但上半年累計仍實現 9.5% 的增長。其主打車型如炮系列皮卡，在墨西哥中小企業用户中具有一定吸引力。

◎ 值得一提的是，長安推出的深藍品牌 Deepal，也於本月實現首次銷售，交付 24 輛，為今後高端新能源車型探索提供了試水空間。

◎ 上汽智己汽車也開始在墨西哥試水，6 月交付 10 輛。儘管體量微小，但其代表的是中國品牌在智能化和新能源方向佈局的前瞻性探索。

在車型層面，中國品牌主要集中在皮卡與 A 級轎車。

◎ 江淮 Frison、名爵 GT、MG 5 在經濟型細分市場表現尤為活躍。

◎ 長安雖然目前未有具體熱銷車型單獨上榜，但預計其主力產品仍以 CS 系列 SUV 與 UNI 系列新車為主。

考慮到墨西哥市場對高性價比 SUV 的接受度較高，未來長安的產品仍具擴張潛力。

小結

2025 年 6 月，墨西哥車市傳統日系和美系品牌佔據市場主導，但中國品牌憑藉靈活的產品組合、強大的成本控制與本地化策略，正在逐步打破舊有格局。長安的高增長和名爵 GT 的爆發式表現證明了中國品牌在入門級市場具有較強競爭力。