亞洲車市 | 以色列 2025 年 6 月：中國汽車品牌全面挺進

在 2025 年第二季度，以色列汽車市場經歷顯著下滑，同比下降超過三分之一，但中國品牌卻逆勢增長，表現亮眼。

Jaecoo J7 成為市場最大黑馬，摘得季度銷量冠軍；奇瑞、極氪、極越、小鵬、比亞迪等品牌紛紛躋身前列，部分車型更是成功打入銷量前十。中國車企憑藉 SUV、新能源車型優勢，正在以色列市場快速建立品牌認知與份額。

以色列汽車市場

整體情況與競爭格局

2025 年 6 月，以色列新車市場遭遇劇烈波動，銷量同比下滑 34.4%，僅為 1.7 萬輛，環比 5 月也有所回落，使得上半年累計銷量僅同比增長 2.9%，達到 15.97 萬輛。

從月度品牌排名來看，日系與韓系品牌仍在主導地位，但優勢已被削弱。

◎ 豐田以 13.6% 的份額維持第一，但同比下降 29.3%；

◎ 現代和起亞分別位居第三與第四，其中現代銷量跌幅為 17.6%，起亞為 32.4%。

◎ 此外，斯柯達下滑 32.1%，整體歐洲品牌表現疲軟。

新能源與小型 SUV 依舊是市場重點車型。

從具體車型來看

◎ 捷途 J7 在二季度以 4450 輛的銷量佔據 7.2% 的市場份額，不僅奪得季度冠軍，也順勢拿下 2025 年上半年銷量王座。

◎ 此前曾長期位列第一的現代 Kona 則退居次席，但其銷量同比增長仍高達 237%，表現堅挺。

◎ 奇瑞瑞虎 8 Pro 躍升至第三位，佔據 4% 的市場份額，超越豐田卡羅拉 Cross 與起亞 Picanto 等長期熱門車型。.

整體車型前十中，中國品牌已佔據四席：其中奇瑞獨佔三席，J7、奇瑞瑞虎 8 Pro 和奇瑞瑞虎 7 Pro，加上小鵬 G6，中國 SUV 產品的多點開花態勢。

動力總成方面，插電式混動和純電車型份額繼續擴大，整體新能源市場受宏觀波動影響出現放緩跡象，但小鵬、極越、深藍、比亞迪等品牌仍保持增長。

其中小鵬同比暴漲 218%，而深藍和極越分別首次打入前二十和前三十，展現出中國品牌在新能源領域的核心競爭力。

中國汽車品牌

在以色列的表現與趨勢

中國汽車品牌正成為以色列市場的一股新興主力。

◎ 本季度，奇瑞成為僅次於豐田的第二大品牌，市場份額達到 10.7%，同比暴漲 75.4%。奇瑞在以色列的快速成長不僅體現在品牌整體銷量，更表現在車型多樣性和市場適應力上。

瑞虎 8 Pro 在 Q2 銷量達 2473 輛，佔據整體市場 4%，直接躍居車型榜單第三位；瑞虎 7 Pro 則以 1668 輛排名第八；瑞虎 4 Pro 也躋身前四十，顯示出品牌多款 SUV 同步熱銷的良好格局。

Jaecoo 品牌可謂本季最大黑馬。雖然是新進入市場的品牌，但憑藉 J7 單一車型便拿下 4450 輛的季度銷量，遠遠領先第二名現代 Kona。J7 在外觀、空間與性價比方面的優勢，使其在家庭用户中迅速積聚人氣，也帶動捷途品牌整體排名上升至第六位。

◎ 比亞迪儘管面臨較大市場波動，整體銷量同比下降 45.2%，但仍穩居第七，主力車型海豚與宋 PLUS 分別以 1070 輛和 833 輛保持在前二十之列，表現穩健。

◎ 小鵬則迎來強勢反彈，G6 車型躋身銷量前十，季度銷量 1381 輛，品牌同比增長 218%。

◎ 極越與深藍首次在榜單中出現，極越售出 83 輛，深藍達 136 輛，雖規模尚小，但增長速度極快。

◎ 幾何 C 作為吉利代表車型，在第二季度也售出 661 輛，儘管同比略有下降，但依然保持在中堅位置。

◎ 而極氪儘管表現有所下滑，但仍憑藉品牌影響力和前期積累維持一定銷量。

從車型維度來看，中國品牌在以色列的產品組合正趨於成熟：

◎ 一方面以中大型 SUV 為代表的燃油和混動產品，憑藉空間大、配置高、價格親民等優勢持續獲得家庭用户青睞；

◎ 另一方面，在純電動市場上，小鵬、比亞迪和極越等企業則通過設計感強、智能化水平高的產品吸引了年輕用户和技術敏感人羣。

◎ 此外，多個品牌如領克、嵐圖、AITO 等也開始嘗試進入，以試探市場反應併為未來擴張做準備。

中國車企的快速崛起已對傳統主流品牌形成實質壓力。

◎ 曾長期佔據銷量前列的歐洲品牌，如斯柯達、雪鐵龍、標緻、雷諾，在本季度普遍下滑 30% 以上；

◎ 即便是韓系與日系品牌，亦面臨來自中國 SUV 和電動車的激烈競爭。

從趨勢看，中國品牌有望在 2025 年下半年進一步擴大市場份額。

小結

在以色列這一中東核心市場，中國汽車品牌正加速突破，從過去單一新能源定位，逐步走向油電混合、多車型並進的競爭格局。