昊鉑 HL 增程版 26.98 萬起，增程 60 度電成流行趨勢

芝能科技出品

廣汽星源增程技術正式發佈，首款搭載該技術的昊鉑HL 增程版同步上市，售價 26.98 萬起，這是又一台定位家庭場景的增程 SUV，但從 “終身免費充電” 到 “50 萬級豪華配置全系標配”，也是要重新定義競爭規則。

增程一直被認為是務實解法，60kWh 電池帶來 350 公里純電續航，800V/5C 超充，“終身免費充電” 更是直接圍繞極低的用車成本。在產品層面，HL 增程版用標配的激光雷達、8295P 芯片、雙腔空氣懸架，也是要捲起來。

動力與補能系統的技術解析

廣汽在昊鉑 HL 上引入了自研的 “星源增程” 系統。其核心思路並非單純解決電驅動不足的問題，而是通過 “電為主、油為輔” 的架構提升整車能效。

● 電池與續航：搭載寧德時代提供的 60 kWh 電池包，額定容量在同級增程車型中屬於高配水平。

多數增程 SUV 的電池在 30-45 kWh 區間，而 60 kWh 的容量意味着其純電續航可達 350 公里。

對於典型用户的城市通勤，一週內完全可以依靠純電模式運行，從使用邏輯上更接近一台 BEV，而增程器更多承擔 “兜底” 角色。這種設計思路在工程上體現了對日常使用場景的適配。

● 增程器效率與油耗：在虧電狀態下，該車的綜合油耗數據為 6.7 L/100km。

這個數值在 2 噸級中大型 SUV 中算是較低水平，説明增程器在能效控制和熱管理上有針對性優化。

傳統增程車容易出現 “虧電狀態下能耗過高” 的問題，而廣汽在控制策略上通過高效區間運行與能量回收提升了整體表現，使得長途工況下依舊具備一定經濟性。

● 高壓平台與超充能力：昊鉑 HL 在同級中少見地採用了 800V 高壓架構，並支持 5C 充電倍率。

在實際應用中，這意味着車輛在 10 分鐘內可以補能 210 公里。對比市場上多數 400V 平台的增程車型，其充電效率確有優勢。800V 技術在整車匹配上對電池內阻、熱管理、線束與功率電子模塊提出更高要求。

能將其下放至 30 萬元級 SUV，説明廣汽在電驅平台上進行了工程優化，而不僅是簡單移植高端技術。

● 補能場景與用户成本：在硬件能力之外，廣汽提供了 “購車即享免費充電與家用樁” 的策略。

從工程角度看，這種 “硬件 + 配套服務” 的一體化部署，能夠最大化發揮大電池和高壓快充的價值，也緩解了用户在使用過程中的能量管理焦慮。

昊鉑 HL 在動力與補能系統的設計思路是 “以電為主、油電結合”，兼顧了城市電驅與長途使用的需求。其核心工程價值在於提升了增程車型的純電屬性，並通過高壓快充技術縮小與 BEV 的體驗差距。

底盤、座艙與智能化的工程實現

除了動力系統，昊鉑 HL 在底盤結構與智能座艙上的配置，也展現了廣汽在整車工程方面的取捨。

● 底盤與駕乘舒適性：採用前雙叉臂與後五連桿獨立懸架，並匹配空氣彈簧與電控減震系統。

相比於常見的麥弗遜前懸與多連桿後懸結構，這種組合對整車成本和佈置空間的要求更高，但在舒適性和操控性之間提供了更好的平衡。

廣汽在該車上應用了所謂 “超級魔毯系統”，即利用前置攝像頭與激光雷達掃描前方路面，並提前調節減震器阻尼。

這一原理與部分高端豪華品牌類似，本質上是主動懸架控制的拓展。根據數據，衝擊感可降低 15%，説明該系統在硬件和控制邏輯上已經能夠實現實時預測與動態調整。

● 主動安全與極端工況適應：車輛配備的 ASTC2.0 穩向控制系統能夠在濕滑路面縮短制動距離約 11%。這意味着在算法層面對輪端扭矩分配和制動力分配進行了優化，結合雙電機驅動特性，可以實現更穩定的牽引力控制。

車身採用 78% 的高強度鋼與鋁合金混合架構，通過最新 C-NCAP 五星標準測試，説明在輕量化與安全性之間取得了平衡。

電池安全方面，採用了 NP2.0 熱電分離技術，從工程角度上相當於將熱失控與電芯隔離，減少連鎖反應風險。

● 智能座艙與人機交互：車內搭載驍龍 8295P 芯片，這顆芯片在算力上是上一代 8155 的四倍，支持 AI 大模型推理。這使得語音識別可支持連續 10 輪對話，並具備聲紋識別能力。

對用户而言，核心價值在於減少指令延遲與交互誤判，提高座艙系統的 “可用性”。

在車機交互之外，車輛還引入了 17.3 英寸吸頂屏、OMS 乘客監測系統以及座椅按摩、遮陽簾、冷暖冰箱等附加功能。

這些配置雖然更多屬於舒適性範疇，但從工程視角看，其難點在於多模態傳感器與座艙電源系統的整合。如何在保證能效的同時支持高負載座艙硬件，是整車電氣架構優化的體現。

● 智能駕駛系統：昊鉑 HL 全系標配激光雷達與 Orin-X 芯片，支持無圖領航。這一方案與當前主流 L2+/L3 級方案相似，強調在城市道路和高速場景下無需高精地圖即可實現導航輔助。

從工程角度看，這意味着廣汽選擇了以端到端算法為核心的路線，而不是依賴高精地圖的 “半封閉” 方案。其意義在於系統可擴展性更強，雖然短期內在複雜工況下的魯棒性仍需驗證。

小結

昊鉑 HL 增程版代表廣汽要用 “增程” 這把鑰匙，打開 30 萬以內新能源 SUV 的新格局，不再滿足於補能的便利，而是試圖把續航、智能、豪華、安全全部捆綁在一起，並通過 “權益拉滿” 來削弱用户的決策成本。

國內新能源市場早已是紅海，價格與配置的疊加戰役往往難以長期奏效。廣汽的策略是：與其被動跟隨，不如主動掀桌。