嵐圖的下一個 “命題作文”：如何把夢想家優勢變成全矩陣實力？

芝能科技出品

成都車展上，嵐圖 CEO 盧放和銷售公司總經理邵明峯分享了從商務定位到品牌戰略，再到與華為的合作深度，覆蓋了嵐圖最核心的 “命題作文”——如何在新能源車企的激烈競爭中，不只是造車，更是造品牌。

“巔峯之上” 是嵐圖在本屆車展的主題，但盧放一開口就坦率地説：“我們還在爬坡。”。

2026 款夢想家帶着全球首發的八項技術亮相，從 800V 智能超混到 AI 按摩艙，把 MPV 定義為新時代旗艦，而追光 L 和即將推出的全尺寸 SUV，不止於單一車型的野心。

嵐圖更像是一個央企體制下的實驗場：一邊要跑出速度，一邊要兼顧央企的安全性與穩定性。

產品與技術：

以體驗驅動的價值

在新能源汽車競爭愈發激烈的當下，嵐圖選擇的路徑並不是單純追求極端的參數，而是從空間、舒適與智能體驗出發，重新定義高端新能源的差異化價值。

◎ 純電平台帶來的結構優勢被最大化利用，車輛的空間利用率達到接近 91%，使得座艙的每一處都能為駕乘者帶來更寬裕的體驗。

與傳統以尺寸取勝的思路不同，這種設計方法強調 “體感效率”，也就是讓有限的車身體積為乘坐舒適度和儲物便利度服務，而不是流於紙面數據。

◎ 在舒適性方面，嵐圖並未停留在常規的座椅佈局與隔音降噪，而是深入到長期使用場景的細節。

例如，NVH 控制不僅是對路噪的抑制，更是針對長途乘坐時的生理疲勞進行優化，使後排乘客能在行駛中自然休息。

這種 “讓車成為可移動起居空間” 的理念，顯然與高端用户的生活方式更為契合。

◎ 技術配置層面，嵐圖的方向同樣並非單點突破，而是通過系統整合形成體驗差異。

800V 超混架構、智能後輪轉向與 AI 舒壓座艙的組合，為續航、安全與舒適建立了平衡：一方面解決了用户在冬季充電速度和長途出行中的焦慮，另一方面也讓車輛在轉彎半徑、行駛穩定性以及乘坐舒適性上獲得更高的表現。

可以説，嵐圖的技術路徑並不強調極致性能，而是強調 “場景下的確定性體驗”。

◎ 在設計語言上，嵐圖並未簡單跟隨市場主流，而是嘗試以更具文化內涵的元素建立辨識度。這種差異化既是一種品牌自信的體現，也是在激烈同質化競爭中的主動出擊。

嵐圖的產品與技術思路指向的是：通過空間、舒適與智能體驗的深度結合，構建一個超越單純性能比較的價值體系，讓 “旗艦” 定位在日常使用中被具象化和感知化。

市場與戰略：

從爆款突破到矩陣延展

嵐圖在市場層面的核心成就來自於夢想家的成功。

作為新能源 MPV 市場的領跑者，夢想家憑藉空間利用率與混動穩定性打開了用户心智，形成了高淨推薦值和較強的市場粘性。這表明其在目標細分領域已經實現了 “產品—口碑—銷量” 的閉環。

然而，單一爆款並不能支撐長期競爭，真正的挑戰在於如何將這套邏輯複製到更多品類，從而建立起品牌矩陣的穩固支撐。

在 SUV 領域，嵐圖已經通過 FREE+ 進入競爭激烈的 20–30 萬元混動細分市場，初步進入銷量前三，但距離形成像夢想家那樣的市場主導地位仍有差距。

這反映了不同細分市場的用户需求複雜度：SUV 用户更加多元，對價格敏感度、駕駛場景、家庭結構等因素的考慮更全面，因此產品需要在性能、節能與空間之間找到更精準的平衡點。

從戰略角度看，嵐圖的方向是逐步實現 “多場景覆蓋”。

除了 MPV 和 SUV，還在全尺寸六座車型和海外市場進行佈局。其邏輯並不是盲目擴張，而是通過在不同場景中找到共通的價值點——空間的舒適感、能源效率的可靠性以及智能化的沉浸體驗。

換句話説，是以 “同一套用户核心價值” 去延展不同的產品矩陣。

嵐圖的戰略路徑也體現出一種央企背景下的穩健特徵，通過產品實力積累口碑，再輔以合作伙伴的技術補強。

例如在智能座艙與智駕領域的合作，可以快速填補技術短板，同時增強品牌在高端消費羣體中的信任度，“自建核心 + 外部賦能” 的方式，降低了研發週期的風險，又能讓產品更快落地。

未來的關鍵在於，嵐圖能否把夢想家的 “爆款效應” 轉化為品牌矩陣的整體競爭力。

如果 SUV 和全尺寸車型能夠在不同細分市場中持續建立起穩定的用户口碑，那麼嵐圖的定位將從 “單一旗艦” 過渡到 “體系化高端品牌”。

而要實現這一轉變，維持現有產品的高體驗水準，更需要在成本控制、供應鏈效率和用户運營上形成長期可複製的機制。

小結

嵐圖對 “爆品” 的理解已經從單車擴展到方法論：產品要做硬，營銷要做軟，這是他們總結出的公式，要貼近用户、快速反饋的一種嘗試，夢想家贏得了新能源 MPV 的頭部位置。

接下來的挑戰是如何把這種領先轉化為持續的品牌心智。SUV、MPV、大六座、甚至智能座艙和 800V 補能體系，每一個環節都需要兑現，才能避免陷入 “曇花一現”。