
雅人叔高看眼鏡了。眼鏡我們的話,叫「百鏡」大戰,本質上是個供應鏈方案為主的低成本的熱鬧貨,相比較自研、量產手機,研發成本不在一個數量級。當然,如果你是需要到 AR 這個層面的方案,另當別論。在車機 AI 現成的情況下,眼鏡和 APP 的研發投入可以忽略不計,更像是一個烘托熱度的持續營銷而不是研發投入。
投入這個事情,方向正確和堅持投入缺一不可。我眼裡理想是一直在試圖緊抓他們理解的用戶需求,打造爆款,但又爆不起來的狀態,用戴總的話來說,回到了「賦予產品品質」的階段。我不覺得有什麼問題,但這個階段,不是個適合投資人做夢的階段。
至於某些持續投入堅持不懈的公司,既適合做夢,也適合夢碎。
中國乘用車市場熱熱鬧鬧,但整個蛋糕就那麼大,也沒看到規模指數增長的跡象。持續一個方向大投入,除非誰真能投到殺死比賽,不然可能都是投進了靈車。
理想為什麼要分散精力做眼鏡呢? 眼鏡更像是為彌補銷量下滑而找補的 AI 標籤,包括之前理想同學的獨立 app,發佈時風風火火,如今早己無人關注了。總覺得理想的研發投入功利性太明顯了,如果識別到某個戰略方向,應該持續性的不以財務投資視角來投入。
比如 BYD 的 DMi,做了幾年冷板凳,但發佈後上市車型的性能就是提升很好,靠 DMi 在國內競爭豐田大眾也成功了
理想持續投入的重點在哪裏呢?如果定義自己是人工智能企業,那智能汽車本身還不夠聚焦的嗎? 智能駕駛、芯片也沒在第一梯隊啊
作為對照,我其實很認同蔚來對於戰略方向的投入,比如換電,比如服務生態,這些都是需要長時間資金、人力、技術來投入的難以複製的護城河@未来的交易员皮看穿
$理想汽車(LI.US)$蔚來汽車(NIO.US)
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