曹操出行加碼，Robotaxi 戰局生變？

斑馬消費 任建新

短短十年間，Robotaxi 就從一個概念的萌發，進入到了羣雄逐鹿的爆發期。一個萬億級的藍海呼之欲出。

為拿到通往這個萬億級新賽道的船票，各路玩家紛紛投身其中，科技公司、主機廠、網約車平台各顯其能，武林門派林立，隨之引發了 Robotaxi 的江湖混戰。

Robotaxi 市場的競爭，是一場中長跑，既考驗爆發力，也考驗耐力。當行業來到中場，難度突然升級，競爭已從單一維度升級為全要素。只有同步掌握智能駕駛技術、智能定製車及智能運營系統三種能力的全面玩家，才有望成功登上 Robotaxi 的 “光明頂”。

萬億級藍海

早上出門上班前，輕點一下手機，一輛沒有司機的汽車準時停到家門口，一頓早餐、一杯咖啡的工夫，無人駕駛汽車一路安全地將你送到公司。

這個曾經在好萊塢電影中出現的科幻場景，如今，正乘着 Robotaxi 快速駛進現實。

近十年，全球無人駕駛技術，真正迎來了突飛猛進的發展，各路玩家爭先恐後投身其中。

全球科技巨頭谷歌，是這一領域的先行者。2009 年，谷歌開始了對無人駕駛汽車的研發，Robotaxi 的概念就此誕生。

幾年之後，Cruise Automation 在美國舊金山成立，專注於自動駕駛技術的研發和測試。2016 年，通用將其收入麾下，搶下一張無人駕駛的入場券。

2016 年之後，Robotaxi 快速啓動。UBER、百度、谷歌等公司的無人車相繼開啓路測；Waymo、小馬智行、文遠知行等公司先後成立。就此，Robotaxi 駛入發展的快車道，頭部公司的自動駕駛車隊開始常態化運營，更多參與者加入。港股最大的科技出行平台曹操出行，捕捉到 Robotaxi 行業的發展趨勢，於 2025 年初上線曹操智行自動駕駛平台，快速成長為全球 Robotaxi 市場的一支勁旅。

據弗若斯特沙利文預測，Robotaxi 全球市場總規模將於 2030 年達到 8349 億元，2024-2030 年 CAGR 高達 239%。

Robotaxi 是一個呈指數級增長的賽道，也將是十年內最大的新基建和 AI 商業化場景。只有投入其中，才有希望拿到通往未來萬億級新藍海的船票。

羣雄逐鹿

目前，Robotaxi 市場已呈現出羣雄逐鹿之勢，科技公司、主機廠和網約車平台等三股主要勢力各顯其能，根據自身能力和資源稟賦，發揮各自優勢，不同的 “武林流派” 掀起了 Robotaxi 的江湖混戰。

科技公司是最早一批 Robotaxi 市場參與者，它們專注於自動駕駛技術研發和數據積累，以輕資產的模式，通過軟實力在 Robotaxi 江湖立足。就像金庸筆下的峨眉派，通過輕靈迅捷的劍法和掌法，講究以柔克剛。

不過，在車輛等硬件上，科技公司必須與主流汽車企業合作。如蘿蔔快跑聯合江鈴；文遠知行聯手日產等；小馬智行牽手北汽、廣汽、豐田等。在運營方面，它們則需要依靠各大網約車平台。

主機廠擁有深厚的汽車產業基礎，掌握 Robotaxi 核心硬件，具有硬實力。它們猶如武俠世界的少林派，武學底藴深厚，一招一式樸實無華，卻剛猛硬派。少林派是天下武學之源，在 Robotaxi 江湖，主機廠亦為行業發展的根基。

網約車平台更注重發揮平台優勢以及車隊運營能力，對各路資源的整合遊刃有餘，網約車平台就像武林中的武當派，武功飄逸若仙、擅長內家功夫注重內功。由於 L4 級智駕的 Robotaxi 可能面對的極限場景近乎無窮，其技術成熟離不開大規模真實路測的數據反饋，因此未來 Robotaxi 的全面商業化會最先在網約車行業落地。這就意味着，頭部網約車平台，最有希望率先吃到 Robotaxi 商業化的紅利，甚至可能改寫行業格局。

誰能登頂？

當前，Robotaxi 市場中，谷歌的 Waymo 和百度的蘿蔔快跑，因為搶跑暫時領先，但在這場長距離的競逐中，它們也只算剛剛起步，遠沒有到衝線的時候。在 Robotaxi 市場發展早期，某一單一技術的領先，也許就能在行業佔有一席之地，但當下 Robotaxi 的競爭，已不止於單一算法或硬件競爭，而是涵蓋了智能定製車、智能駕駛技術與智能運營平台的體系化較量。

曹操出行的 Robotaxi，集眾家之所長，恰如《倚天屠龍記》中的張無忌，掌握了多種獨門絕技，內外兼修、自成一派。依託吉利科技生態，曹操出行已形成 “智能定製車 + 智能駕駛技術 + 智能運營” Robotaxi 全要素的完全打通。自動駕駛技術決定模式可行，深度定製車決定基礎能力，平台效率決定商業成功。

Robotaxi 是一個重資產投入的行業，汽車等硬件在實際運營中的成本佔比將超過 40%，一旦規模化，將需要天量資金。同時在可以預見的未來，網約車行業中，有人和無人網約車仍會同步運營，這將極大考驗平台的運營能力。這其中涉及到複雜的車輛調度、人員管理、後期運維，無疑具有充分經驗積累的智能運營系統是 Robotaxi 大規模商業化的關鍵。

在共享出行平台中，曹操出行擁有全行業最大的定製車隊。截至 2025 年 6 月 30 日，已在全國 31 個城市運營一支超過 37000 輛的自有定製車車隊。曹操出行經過十年共享出行市場深耕，積累了海量出行數據、成熟調度算法和覆蓋全國的服務網絡，這將成為 Robotaxi 商業化運營的堅實支撐。

12 月 3 日，曹操出行舉行 Robotaxi 戰略升級發佈會，在發佈會上，曹操出行正式發佈了 “十年百城千億” 全球戰略目標：計劃未來十年在全球設立五大運營中心，將 Robotaxi 服務推廣至一百座城市，累計實現 1000 億元人民幣 GTV。同時，發佈首個未來城市交通樞紐——“綠色智能通行島”。該平台集自動換電、自動清潔、車輛內務整理、智能調度、自動結算等功能於一體，初步構建了未來城市出行的基礎設施雛形。曹操出行 Robotaxi 聯合生態圈，共同構建的 “天地空一體化” 出行藍圖已徐徐展開。

誠然，科幻電影裏的無人出行場景已經照進現實， 誰能真正登上 Robotaxi 的 “光明頂”？是堅守技術深耕的先行者，還是整合生態的實力派？答案，藏在每一次技術迭代與運營實踐中，更等待着市場與時間的最終檢驗。

當 Robotaxi 的方向盤真正消失，百年交通秩序的重構便不再限於技術之爭，更在於重構未來城市的交通邏輯，成為全新的 AI 落地場景。面對百年未見之大變局，曹操出行張無忌式的 “博採眾長” 恰似一劑良方，以兼容幷蓄的智慧，讓革命性技術終成為温暖普世的序章。