1. 2025 年 8 月：首輪 FMVSS 201 開發測試完成（上部內飾撞擊保護）

測試細節：聚焦 FMVSS 201 標準，使用自由運動頭型（FMH）模擬頭部衝擊 A 柱、B 柱及車頂飾條。覆蓋法規要求位置 +FF 自主增加點位，關鍵指標為頭部傷害指數（HIC），確保翻滾事故中未約束乘員安全。

結果：全數通過當前階段預期，無超標傷害值。驗證了內飾能量吸收結構和氣囊區域被動安全。

意義：這是 FX Super One 安全開發系列的首項里程碑，增強了項目推進信心。FF 安全總監 Andrew Hall 表示：“測試積極成果符合預期，進一步驗證了設計優化。”

2. 2025 年 Q3（7-9 月）：FMVSS 201U 測試過半，全車安全階段性成果

測試細節：完成超過 50% 的 FMVSS 201U 測試點（上部內飾升級版），包括全車碰撞評估（如正面/側面/翻滾）。集成電池包防火測試和門鎖自動解鎖驗證。

結果：階段性達標，車身結構完整、電池無漏液/起火。測試覆蓋 100+ 工況，模擬中美典型事故（如卡車夾擊）。

進展：車型進入試生產階段，首批零部件已抵達美國長灘港，清關後運往工廠。訂單超 11,000 台（含付費預訂），現金流連續 6 季為正。

3. 2025 年 11-12 月：測試加速，衝刺首車下線

最新動態：Q3 財報顯示，全車安全性測試持續推進，目標 12 月底美國首車下線。額外測試包括 ECE 29 商用車安全法規適配（針對 MPV 多座場景），以及 AI 輔助碰撞預測集成。

結果預期：預計公開部分數據，聚焦 “泰坦籠式車身” 在 110km/h 追尾和 60km/h 側撞中的表現。FF 計劃 12 月舉辦首場 Super One 線下活動，展示測試視頻。

整體安全框架：FX Super One 覆蓋 FMVSS 全套 +C-NCAP 五星標準，強調電池安全（無起火風險）和多排座保護（二/三排老人/兒童）。測試成本降至傳統 1/10，藉助仿真軟件縮短週期 6 個月。