黎明前的黑暗了，三代八產品力撐個一兩年沒問題。跟着現有訂單出貨，車主越來越多，人羣畫像徹底破圈，品牌影響力只會翻倍漲，這是難得的良性循環，也是最笨最難但最紮實的優勢。

壓力主要在供應鏈這邊，蔚來死磕全局正向自研，註定要走很多無人區。不像其他品牌靠傳統底盤改一改，初期沒多少頭部配件廠願意跟進，只能找理念契合的中小供應商一起邊踩坑邊成長。不管是車燈、電機、電池、剎車，還是激光雷達、避震，不是自研就是深度綁定開發，這也是之前產能總掉鏈子的核心原因，但也讓蔚來在架構整合上有絕對優勢，後續還能形成獨家成本壁壘。

從一代堆料求存，到二代砸錢野蠻發育、狂修護城河、鋪品牌矩陣，60、90、螢火蟲、ET9 發佈就是一次次模擬考。現在三代八發佈爬產，能不能穩住訂單、扛住交付壓力，還不出現規模性質量問題，就是高考。蔚來和供應鏈正在全力答題，爬產就是最後一道大題，天要亮了，Blue Sky Coming