【連續降價，特斯拉不靠賣車賺錢，靠什麼？】

特斯拉今年首次降價是繼去年 9 月底以來的第四次降價，更讓人感覺恐怖的是，連續降價後特斯拉的毛利率還能高達 25.6%，2022 全年營收 815 億美元，GAAP 淨利潤高達 126 億美元，我想這着實會讓國內的蔚來、理想、小鵬等汽車企業捏上一把汗，2023 年國內車企要如何面對特斯拉的價格 “屠刀”，如若特斯拉再降價，跟上跟？個人總覺得，跟是死，不跟也是死，畢竟國內眾多新能源車企，絕大多數都處於虧損中。

特斯拉那麼賺錢，到底是靠什麼賺錢？賣碳積分和 FSD 訂購。最新財報數據顯示，2022 年第四季度特斯拉碳積分交易收入 4.67 億美元，較去年同期的 3.14 億美元增長 49%。從 2012 到 2021 財年的 10 年時間內，碳積分交易收入總共給特斯拉貢獻了 53.4 億美元的營業收入。

1 月 18 日，特斯拉正式調整美國官網 FSD（完全自動駕駛能力）價格，從 10000 美元正式漲到 12000 美元。

FSD 漲價就意味着特斯拉軟件相關收入將進一步增加，這對特斯拉業績拉動將起到越來越大的推動作用。早在 2021 年 Q3，特斯拉 FSD 在內的服務及其他收入為 8.9 億美元，佔到總營收的 6.5%。完全自動駕駛未來會逐漸被人們接受，一旦完全無人駕駛大範圍實現，特斯拉就成為一個移動終端，其龐大的用户羣足以支撐特斯的 FSD 訂閲模式，那麼特斯拉就很可能像軟件服務商一樣賺錢。$特斯拉(TSLA.US)