南美車市 | 巴西 2026 年 2 月：比亞迪創歷史新高

芝能汽車出品

2026 年 2 月，巴西汽車市場當月新車銷量為 17.7 萬輛，同比增長 2.1%；2026 年前兩個月累計銷量 33.99 萬輛，同樣實現 2.1% 的增長。

中國品牌的存在感正在快速提升，2 月比亞迪銷量達到 11,430 輛，同比增長 62.5%，市場份額升至 6.5%，刷新其在巴西市場的歷史份額紀錄。

Part 1

市場格局：傳統品牌仍然主導

目前巴西汽車市場仍然由傳統品牌主導。

● 2026 年 2 月品牌銷量前五為：

◎ 菲亞特：39,667 輛，份額 22.4%；

◎ 大眾：29,300 輛，份額 16.5%；

◎ 雪佛蘭：16,855 輛，份額 9.5%；

◎ 現代：12,136 輛，份額 6.9%；

◎ 比亞迪：11,430 輛，份額 6.5%。

菲亞特依然是巴西市場絕對領先的品牌，市場份額超過 22%，優勢非常明顯。大眾繼續排名第二，而雪佛蘭、現代分別佔據第三和第四。與傳統品牌相比，中國品牌的增長速度明顯更快。

● 中國品牌加速進入巴西市場

2026 年 2 月，中國品牌在巴西市場呈現出明顯擴張態勢。

最突出的有三個品牌：

◎ 比亞迪：銷量 11,430 輛，同比增長 62.5%，份額達到 6.5%，繼續穩居巴西第五大汽車品牌。

◎ 長城汽車：銷量 4,898 輛，同比增長 143.7%，市場份額達到 2.8%，排名第 11 位，同樣創下品牌歷史新高。

◎ 奇瑞歐萌達：銷量 1,376 輛，排名升至第 16 位。

此外，越來越多中國品牌開始進入巴西市場，廣汽、極氪、吉利、零跑、騰勢、捷途和捷酷，中國汽車企業在巴西已經形成一個較為完整的陣營。

Part 2

車型結構：

皮卡與小型車仍然是主流

從車型銷量來看，巴西市場的消費結構非常清晰

◎ 銷量排名第一的仍然是菲亞特 Strada，2 月銷量達到 11,191 輛，市場份額 6.3%。這款小型皮卡已經多年佔據巴西銷量冠軍。

◎ 排名第二的是大眾 Polo，銷量 7,517 輛。

◎ 第三至第五分別是：菲亞特 Mobi；菲亞特 Argo；雪佛蘭 Onix。

巴西市場銷量前列車型仍然以小型車和皮卡為主，這也是拉美市場長期形成的消費結構。

在新能源汽車領域，比亞迪已經成為巴西市場最具影響力的品牌，表現最突出的車型是海豚 Mini。

2 月銷量達到 4,874 輛，同比增長 103%，排名升至整個市場第 11 位，同時繼續保持巴西純電動車銷量第一。

除了海豚 Mini，比亞迪在巴西市場還有多款車型進入銷量榜，包括：宋 Pro、宋 Plus、海豚、元 Plus 和元 Pro，比亞迪在巴西已經形成較完整的產品矩陣。

除了電動車，中國品牌在 SUV 市場也開始取得突破。

◎ 比較典型的車型是長城哈弗 H6 2 月銷量 3,237 輛，同比增長 85.2%，進入巴西車型銷量前 20。

◎ 奇瑞車型也在逐步擴大規模，瑞虎 7 和瑞虎 8 定位為中型 SUV 市場，在配置和價格之間形成一定競爭力。

小結

2026 年巴西汽車市場出中國品牌正在快速擴大存在感，在新能源汽車領域，比亞迪已經建立明顯優勢，並逐漸向傳統品牌市場滲透。傳統歐美品牌主導燃油車，中國品牌逐步主導新能源市場。