$小米集團-W(01810.HK) 在雷總開車期間，其實也可以關注下尚未被市場計價的 MiMo-V2-Pro 等小米大模型進展，整體還可以的。

記得 4 月初小米大模型從 Token Plan 收費以後，MiMo-V2-Pro 在 OpenRouter 榜上從最高第 1 名持續下滑到 14 名左右，當然期間也有千問團隊的免費模型影響。如今本週回到第 7 名，今天第 5 名，雖然有 hermes 免費的一些因素，但從調用看還是龍蝦是主要因素，説明經過 1 個月收費期檢驗，模型效果還不錯，使用量表明得到了一定數量用户的認可。

從我自己使用看，尤其是龍蝦場景，MiMo-V2-Pro 除了比心理預期貴確實還可以，之前我是用 MiniMax，換上 MiMo-V2-Pro 以後，龍蝦立馬就變成人狠話不多的樣子，很多任務不需要太多幫助就能準確執行，終於體會到什麼叫智能😂，換回 MiniMax 立馬降智，同樣提示詞和任務精度穩定性明顯下降，要我輔助一堆問題又不能完整執行。

價格方面，MiniMax 價格確實低，但我感覺有點像方便麪，不營養不好吃，唯一優點量夠管飽。我有點理解 MiMo-V2-Pro 的策略，近期合作可以看出，場景方面它打算在 Agent 場景是深耕走到底的，相當於自己生態的龍蝦，和開源社區流行的 Agent 多管齊下打磨，它很清楚結合小米生態必須在這方面做到極致；價格方面，對比一些方便麪產品，它確實是奔着對標第一梯隊去的，提高質量，和知名生態合作，因為降低質量打價格戰飲鴆止渴的話後面會沒有空間。

稍遠一點看看汽車出海，汽車出海近期利好也愈來愈明顯，其實就像一個登山者，目前不止自己有勁有動力，而且下面有人推，上面有人拉，那成功率應該還不錯。近期馬斯克那邊也傳出 AI5 芯片流片，他押注的方向也類似的，從現有信息看海外市場上特斯拉確實是有競爭力的對手，雷總拆車開長途體現了的汽車素質，但未來的產品力代差和採購成本降低，需要芯片和 AI 發力，這塊確實有差距，但無論看市值還是看 PE 對比小米都不高啊，本來市場就沒給這幾塊估值具備潛力。可能唯一中長期唯一有點擔心的正如《基業長青》所講的，小米需要從雷軍驅動到組織驅動，希望看到這塊的進步。