比亞迪：正面回應常壓油箱符合要求，向同行免費分享核心技術&專利！

比亞迪：正面回應常壓油箱符合要求，向同行免費分享核心技術&專利！

 公司於今日上午在互易動平台回應常壓郵箱技術細節： 

1、三代動力系統基於燃油車平台，EV 模式無法啓動發動機碳罐脱附，因此採用高壓油箱。2020 年四代插混方案後，平台全新設計，實現發動機與車輪解耦，可靈活啓動發動機進行高效脱附，因此採用常壓油箱也符合要求。 

2、出口油箱主要因為少數國家和地區的技術標準與中國有所不同，PHEV 主流是 P2 架構，因此只能採用高壓油箱。 

3、以深圳為例，EV 模式下，連續行駛 6 天，碳罐增重 30g，車速超過 35km/h 下發動機啓動 4 分鐘即可。

4、為進一步推動 PHEV 的發展，公司願意向所有的汽車同行，免費分享核心技術的控制策略和原理，以及專利成果！ 在這次輿論風波中，比亞迪正面回應了市場關於常壓/高壓油箱的紛爭、技術路線的爭議，通過定量化數據釋疑，並向同行免費開放核心技術，打消市場疑慮。錯殺帶來機會！