新摩卡上市，基調已定

6 月 1 日晚，長城全新摩卡正式上市，新車僅一款配置，售價 23.18 萬元核心結論：這款車的發佈，基本意味着未來新能源時代，長城肯定會在牌桌上，可以完全不用擔心長城下牌桌。為什麼？分析如下：

1. 新摩卡本身：性價比無敵從新摩卡本身來看，和老款相比，價格下降 6.6 萬，純電續航比之前減少 19km（少了 6 度電，新款續航 175km），其他變化：

1）外觀更具有家族化特徵，更加新能源化；

2）車機更好，更流暢；

3）內飾更簡潔，且不失檔次感；

4）電子檔把變為懷擋。總體而言，產品力有所升級。其實在老款時期，摩卡的口碑即非常好：底盤、操控、續航、智能化、內飾設計都評價非常高，唯一的缺點就是價格貴。因此，這次上市的新摩卡，在產品力層面幾乎無敵，雖然只有一個配置，但是各類配置全部拉滿，沒有短板。

從行業空間看，新摩卡所處的 20-25 萬價格帶中，中型 SUV 的潛在市場容量很大，預計接近百萬輛級，從競爭格局看，20-25 萬價格帶中，競爭力最強的 SUV 主要是比亞迪唐、比亞迪護衞艦 07，兩款車合計月銷量約 2 萬台。

如果拿新摩卡和唐、護衞艦 07 的主銷配置對比的話，新摩卡在配置上具有顯著的領先優勢（但新摩卡頭部空間略小），因此，新摩卡性價比非常非常高。從銷量上看，由於本次新摩卡只有一個配置，且只有兩驅（四驅版預計年內會上市），另外，新摩卡的營銷活動也並不大，因此，從最終銷量看，月銷破萬有難度，但是月銷 5000 難度不大。由於預定權益的原因（6 月底截止），預計 6 月份新摩卡訂單會非常多。

2. 新摩卡上市的意義：魏牌活了根據我們的觀察，本次新摩卡的定價和藍山定價一樣，都顯著超出了所有人的預期：都是極具性價比優勢（新摩卡看上去好像沒有大超預期，那是因為新摩卡配置拉滿了，如果出個低配版，可以把價格打到 20 萬左右）。從新摩卡的定價上可以看出：

1）一方面，長城的決心可見一斑：藍山和摩卡的定價邏輯都顯著突破了長城之前的定價框架；

2）另一方面，直到今天，長城今年也才出了 1/3 的牌（WEY 和哈弗都是），以 WEY 為例，年內即將上市的車還有：高山、拿鐵、摩卡四驅、全尺寸 SUV，個個都是超級重量級產品，這幾個車型：要麼填補了細分價格帶的空白，要麼攜帶重量級技術而來，如果都按照藍山和新摩卡兩驅的定價邏輯來定價，那麼很顯然，這些新車都會爆量，且從目前行業其他車企的產品規劃看，短期也不會出現更強的競爭對手，這一點極為重要。

所以，站在今天這個時點，雖然長城股價短期跌了、雖然長城的新能源銷量還沒顯著起來，但是，答案已經若隱若現：長城一定下不了牌桌，且大概率會是新能源車行業的頭部玩家。萬丈霞光就在不遠處，我們拭目以待。