菜鳥找到了打開綠色包裹的新方向。

鯨商 (ID：bizwhale) 原創 作者 | 陶路

似乎沒人比這屆年輕人更懂低碳。前段時間 “city walk” 爆火，不少人開始在城市中隨機漫步。露營、騎行、飛盤也成為户外頂流運動。臨期商品近幾年也成為新寵，年輕人陷入 “真香定律”。他們還會在二手時尚網站上買賣舊物，也會在菜鳥驛站用回收紙箱積分換取雞蛋。

降本增效的背景下，低碳環保意識也滲透進商家和工廠，快遞的過度包裝不斷減少。消費恢復之後，快遞迅速反彈，包裹量再創新高。我國前七個月的快遞業務量同比增長了 16%，累計完成 703 億件，相當於每天有 3 億多包裹發出。

在行業開始新一輪拼價格卷服務時，順應低碳潮流的菜鳥實現盈利了，2023 年 Q2 營收增速 34% 也遠高於行業均值。更是吸引雀巢、百事等全球快消巨頭相繼合作。

拆解新時代下的菜鳥，是曾經受國內 “冷落” 的 ESG 能力，發揮了作用。

物流 ESG“脱虛向實” 下的減碳困局

資本是逐利的，但 ESG 弘揚的是 “商業向善”、“利他” 的觀念。ESG 要求企業不只是追求業績，也要在環境、社會和公司治理承擔更多的責任，保障未來的可持續發展。例如，一家工廠在生產過程中，需要向外排放廢水，企業需要進行治理來消除或減弱廢水帶來的污染；向災區捐款、保障員工福利等等都是 ESG 中的一部分。

目前物流行業對 ESG 愈發重視。據統計港股市場中，運輸業的報告 ESG 披露率已經達到了 97.4%。上半年以來，順豐、京東、圓通、中國外運等多家上市企業陸續披露了 ESG 報告，在可持續發展上秀肌肉。此前只有零星幾家物流公司單獨披露報告，大多公司只是把 ESG 放在財報業績後的某一個段落。

對物流行業來説，ESG 所代表的環境、社會、公司治理三方面中，環境問題更能反映企業的高質量發展成果。

特別是在國家的雙碳目標的背景下，交通作為減碳的三大關鍵行業之一，響應國家號召改善環境層面變得更為緊要。

物流公司往往在節能硬件的替換、數字化、減碳平台等方面投入巨大。過去一年中，申通購買大型節能設備，節約電力消耗；京東物流引入感應設備，夜間自動停機；順豐上線 “豐合” 可持續發展平台；德邦升級 24 小時數字化倉儲......

除了政策的重視，比起空泛的 “承擔社會責任”，物流行業集體擁抱數字化另一方面找到了內在驅動力。企業需要賺錢，ESG 對業務有助力作用。這也體現 ESG 思想的核心，在商業向善的同時，也要兼顧企業的利益，達到 “義利兼顧” 的效果。

一是在疫情教育和極端天氣頻發的情況下，供應鏈的穩定性成為經營的重要一環。去年川渝地區高温限電，導致不少新能源車企生產暫停，也影響了物流的倉儲。颱風暴雨的多發，航班和火車的取消，影響了運輸流通。商業發展被環境反噬，經營的系統性風險增加。

二是 ESG 的發展也在一定程度上促進了降本增效，提升了效率。循環箱的使用、能耗降低，雖然短期內購置花費了成本，但從長遠來看都帶來了實實在在的成本下降。

三是國內物流行業集中度不斷提高，極兔收購百世和豐網、京東併購德邦等等，整體格局難再顛覆。出海也是快遞行業找尋增量的方向。雖然我國發展相對晚期，歐美的 ESG 投資已經成為一種主流。海外客户也會考察 ESG 能力。

脱虛向實下，企業從 “賠本賺吆喝” 的 “被迫捆綁” 到想要主動發展為核心競爭力。ESG 能力也與企業的收入利潤和抗風險性直接掛鈎。

事實卻是，碳排放量增速並沒有減緩。《中國快遞行業的碳排放》研究報告顯示，從 2017 年到 2022 年，中國快遞行業的碳排放量從 1837 萬噸激增至 5565 萬噸，五年間增長超過 200%，複合年均增長率近 25%。這和行業的投入的鉅額資產相比形成強烈 “反差”，減碳面臨困局。

比起有動力做，更關鍵是擁有 ESG 的能力。為什麼説菜鳥已經成為物流行業 ESG 的領頭羊？

快消巨頭湧入合作，菜鳥的先進性在哪？

一個明顯的信號是聯合利華、寶潔、雀巢、百事、歐萊雅、高絲等品牌都在陸續與菜鳥達成或進一步深入合作。菜鳥為何能夠獲得國際快消巨頭的青睞？

關鍵在於把消費者喜歡的產品，在正確的時間放在需要的位置。全鏈路數字化提高了供應鏈整體的效率。菜鳥的智能供應鏈大腦，能夠預測未來的消費趨勢，讓品牌商能夠高效生產備貨。品牌可以知曉未來兩週內在哪個城市銷量多少，便於在不同地區的倉庫提前進行庫存週轉。從消費者下單之前，菜鳥就已經為減碳埋下了伏筆。

除了針對快消行業的特點，所進行的模式創新之外。菜鳥在全鏈路的減碳方案中把 “節約” 發揮到了極致，從訂單、包裝、運輸、倉儲、回收五個方面，儘可能的減少不必要的碳排放。

在訂單方面，菜鳥會對指向同一個地址、下單時間點接近的訂單進行合併，減少包裝和整體的運輸體積。例如，一名海外消費者在下單之後，再次購買其他商品，這些訂單將能夠合單後組成一個大包裹統一配送。不僅能夠將緩慢的平郵路線升級為航空路線，物流費用不變的情況下，物流時間至少能夠縮短一半。一次發往歐洲的智能合單，最高將減少 80% 左右的碳排放。

大促前後，銷量更具有波動性，需要供應鏈更具備 “彈性”，經受得住訂單的起伏。同時消費者會在多個渠道進行購物，會在小紅書被種草下單，也會在淘寶京東購買大牌，訂單變得複雜瑣碎。菜鳥的數字化和柔性供應鏈結合，能給品牌帶來更好的履約服務。

以雀巢中國為例，菜鳥將為其建設國內首個自動化 DTC 履約中心。可以打通全渠道，從供應商、工廠、倉庫再到消費者的全鏈路信息透明化。品牌可以及時根據銷量優化庫存，及時響應消費者需求。未來還會覆蓋除阿里外其他電商渠道的訂單，能夠實現 “全託管” 的效果。

在運輸環節，菜鳥能通過數字化選擇更加低碳的履約方式。把倉庫選在距離消費者更近的位置，減少物流配送距離。在打包過程中，菜鳥的倉庫還會配備 10 多種不同尺寸的包裝盒，打包台會根據商品的大小推薦箱型，節約商家成本，也減少了不必要的包裝。

在倉儲環節，菜鳥推動能源轉型，通過部署物流倉庫屋頂的分佈式光伏。截至 2023 年 3 月 31 日，菜鳥物流倉庫屋頂的分佈式光伏裝機量提升至 30.0 兆瓦，同比增長 20.5%。傳統模式下，往往是一倉發全國，菜鳥的智能算法可以結合行業和品類匹配更合適的倉庫。

同樣是在週轉過程中採用循環箱，菜鳥在循環箱上植入了 RFID 芯片，“一箱一碼” 避免了人工核驗的效率低下，打破了此前易丟失、易損耗、難盤點的問題。

在分散的終端，菜鳥擁有超過 17 萬的驛站，遍佈社區的毛細血管還可以反向 “減碳”，化身為收納閒置再利用的平台。驛站的設置相比於智能快遞櫃、快遞架，能和用户產生更多的聯繫。菜鳥鼓勵消費者在取件時將紙箱留在驛站，方便工作人員進行二次使用。並且鼓勵寄件用户選擇 “舊箱寄件”。

終端配送方面，菜鳥的無人智能配送小蠻驢採用了新能源貨車。截至 2023 年 3 月 31 日，菜鳥直送使用的城配電動車數量佔比達 33%，小蠻驢配送物流訂單超 2900 萬。

在重慶高校，用户只需要用 IOT 設備掃描條形碼即可完成回收動作，時間從 1 分鐘縮短到了 10 秒，大大提高了回收的積極性。菜鳥綠色家園是中國物流行業第一個綠色互動社區，消費者使用綠色積分進行消費，可兑換雞蛋、購物袋、寄件券等。菜鳥讓複雜的終端減碳更加可視化。

消費者可以通過支付寶小程序，搜索 “耐克舊鞋新生” 預約回收服務，也可以直接把舊鞋送到門店或者部分菜鳥驛站進行回收。項目開展以來，已經覆蓋了 22 所大學，影響超過 75 萬學生，已完成近 6 萬雙舊鞋回收。這些回收的舊鞋經過技術加工之後，將用於建造環保球場，耐克計劃 2030 年前在大中華區建造 100 個 Nike Grind 球場，目前貴州、甘肅、雲南等地區已經有 26 座球場建成。在減少浪費的同時，還能給偏遠地區的孩子們帶去歡樂。

向上深入產業鏈，向下直達消費者的菜鳥，通過數字化滲透進全鏈路，實現了可持續的綠色物流。這也是菜鳥的獨特優勢，脱胎於阿里巴巴，又從物流發展，具有淘系電商、算法的多重基因。

ESG 考驗企業的核心競爭力

ESG 不僅不是阻礙，還成為助推器，吸引了不少國際快消巨頭的合作。在不斷併購整合、價格內卷的快遞行業中，菜鳥今年 Q2 的營收 231.6 億元，同比增長 34%，連續四個季度保持兩位數增長。

可見，ESG 的成功實踐本身就是一種能力，也會逐步成為企業的核心競爭力。ESG 代表的非財務部分會逐漸成為市場研究公司基本面的重要組成部分。

我國要在 2030 年實現碳達峯，2060 年碳中和的 “雙碳” 目標。ESG 就像是實現雙碳目標的 “實用路線圖”，有着共同的方向和價值追求。ESG 不僅是在響應國家政策、實現減碳指標，更帶動了我國物流基礎設施數字化升級。

用數字化賦能，減少不必要的環節和不必要的消耗，也可以實現降本增效。這也正是菜鳥正在做的事情。在人口紅利逐漸減退的背景下，製造業正在進行轉型，菜鳥綠色物流也給品牌提供了新的思考。以數字化科技為驅動的變革拉開序幕。

和其他行業相比，物流行業更是聚集了較多的一線員工，也是社會民生的重要組成部分。更加考驗企業在大環境變革下的適應能力。在聯合國、IFC(國際金融公司) 和瑞士政府共同發佈標誌性的報告《Who Cares Wins》中，證明更加關注 ESG 的企業，核心競爭力更強，長期的財務表現也會更好。

所以，ESG 雖是最近幾年重新爆火的概念，但沒有偏離企業的核心業務，最終映射的是企業適應大環境的能力：企業要有新的模式應對能源消耗狀況，更好抵禦系統性風險；要有快速反應的基礎設施應對社會應急需求；要進行組織架構變革應對新時代的高質量競爭......物流行業在高速發展之後，ESG 是更符合當下的時代命題。

先行的菜鳥在物流行業找到了新的答案。“菜鳥把履行社會責任作為一項長期戰略，我們希望能夠把 ESG 建設成我們的核心競爭力。” 菜鳥 CEO 萬霖表示。

同樣作為社會命運共同體的一份子，製造業和物流行業的 ESG 轉型，最終也會給我們所生活的環境帶來積極的改變，提升生活質量。也許不經意間放入回收箱的快遞盒，會成為一個小觸手，推動快遞服務更快更好，也會成為未來能源危機中的一份救贖。

數字化的全鏈路，造就了菜鳥在 ESG 領域的先進性。升級 ESG 能力，做有責任感的物流，菜鳥綠色物流還在前行。