新款 Model 3 開售，價格不降反漲？

傳聞已久的特斯拉新款 model 3，在沒有任何官方預熱的情況下 “低調” 上線。9 月 1 日，特斯拉中國官網顯示，Model 3 煥新版開啓預售，預計今年第四季度開始交付，是 Model 3 車型 6 年來的首次改款。

但此前傳言新款 model 3 或得益於一體化壓鑄技術的應用及三電系統成本價格下探至 20 萬元，相反今天實際發佈的入門級新款 Model 3 價格不降反升，後輪驅動版售價為 25.99 萬元起，較原先 22 款官網價格貴了 2.8 萬。但長續航全輪驅動版價格有所下調，從 22 款官網價格 33.19 萬下調 3.6 萬元至 29.59 萬元。

相比 22 款 Model 3, 23 款 Model 3 除了在外觀細節和內飾上做了調整，還在電池容量上做了升級，後驅版 CLTC 續航里程從 556KM 提升到 606KM，長續航版續航里程的 675KM 提升到了 713KM。智駕方面，正如之前網傳那樣，新車取消所有雷達，包括超聲波雷達、毫米波雷達，做到了真正的 “純視覺”。

整體看下來，新款 Model 3 無論是內飾的簡化，還是移除毫米波雷達、整合儀表台部件、去除實體檔杆、換用新的內飾面料等等，這些變化都指向了兩個字：降本。

但此次 Model 3 入門級改款價格不降反漲，按照海豚君之前的測算，假設 Model 3 現價 23.19 萬對應的毛利率是 20%，23.19 萬售價/1.13=20.5 萬 ASP=16.4 單車成本 +4.1 萬單車毛利，單車成本下行 2 萬對應 14.4 萬元單車成本，而 25.99 萬售價對應 23 萬 ASP，不考慮出口運輸和税費，對應折算出來的毛利率約為 37%，可以看出 Model 3 入門款改款可以對毛利率有比較大的拉昇作用。

正好疊加在官宣發佈新款 Model 3 後沒多久，特斯拉又宣佈再度調整 Model S 和 Model X 兩款家族旗艦車型的價格，最高降幅達 22 萬，但 model S/X 在交付量佔比中只佔 4% 左右，而入門款 Model 3 改款對高端車型的大幅度降價帶來的毛利率下滑有維穩作用。

此次調整不難看出特斯拉戰略上的變化，從原先定位高端豪華電車路線逐漸轉向大眾市場。新車如果銷量不達預期，特斯拉可以為降價留出空間，來壓縮毛利率達到銷量目標。Model 3 的底線或許是 20 萬元，不然會和 24 年上市的 Model Q 價格帶形成衝突。

入門款 Model 3 25.99 萬定價，也給國內同行們鬆了一口氣，如果 Model 3 真的降到了 20 萬價格，不僅同級車型難以招架，還會侵蝕 15-20 萬緊湊級純電轎車市場，勢必又會引起新能源市場的一波震盪。