<div id="readability-page-1"><div> <figure> <img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://image.stheadline.com/f/680p0/0x0/100/none/419c2ccce99f9054999270ef3801ab4b/stheadline/inewsmedia/20250212/_2025021218112514643.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="680" height="383" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://image.stheadline.com/f/680p0/0x0/100/none/419c2ccce99f9054999270ef3801ab4b/stheadline/inewsmedia/20250212/_2025021218112514643.jpg"/> <figcaption>智能玻璃应用车企 天幕不再怕热 光羿科技盼以港为起点 推广建筑产品</figcaption> </figure>   <p>如今越来越多车企都在使用全景天幕，虽然看起来高级，且能带来更广阔视野，但也带来不防晒的问题，天幕玻璃温度最高达 70 度，甚至有车主因而要戴帽、浇水降温，甚至贴报纸挡天幕等。为解决上述问题，深圳一间专注于研究 EC 电致变色光感玻璃的创科企业「光羿科技」开始将技术用于车企，其中极氪 001、蔚来 EC7 等均配备技术，更有车型测试后发现可减少 25% 空调能耗。该公司未来更希望，能以香港为起始点，再推广建筑产品。</p><article>   </article> <article>   </article> <article>   </article> <article>   </article> <article>   </article> <h2>记者实测阳光不刺眼</h2> <p>访问期间，《星岛头条》记者受邀上一辆商务车体验，除前窗未装有 EC 玻璃外，全部侧窗玻璃都装有。由于当日阳光较大，刚上车时，车内已为全黑状态，抬头直视阳光也不觉刺眼，实际触摸侧窗时亦较凉爽，相反前窗则很烫，其后调节成全亮模式时，较小的侧窗玻璃 10 秒左右已开始变亮。  </p> <p>光羿科技董事会秘书段誉介绍道，若要调节成全亮模式，侧窗只需 30 秒就可以，天幕则因面积较大，大概需要 2 分钟全部变亮。他表示，「车企的要求就是，小朋友往上面看看，太阳不要刺眼」，能够让车内人士眼睛处于舒适状态，且能有防晒效果，可以保护隐私。  </p> <p>同时，还具有隔热功能，如车辆在正午阳光下暴晒，会比一般遮阳帘或普通天幕温度低，如室外 35 度，暴晒一两小时后，车内会比车外低最少 5 度，更有车型测试过可以减少 25% 空调能耗。  </p> <p>另外，他指有关技术令新能源汽车可以保留玻璃的通透性，如很多车企贴隔热「天窗冰甲」，会令原来视线受损，只能维持如 10% 的暗度，EC 玻璃则可以在维持外界视野同时，解决隐私和遮阳防晒隔热的问题。  </p><h2>乘新能源车热潮崛起</h2> <p>光羿科技于 2017 年成立于美国矽谷，希望通过透明介质，如玻璃和塑料的光热调节，创造视觉舒适和可持续生活体验。公司起始于世界范围内电致变色科学领域研究人员，当时光羿科技的两位创始人在美国加州读书，除了一直发论文外，也想做点具体的事情。恰逢加州夏天特别热，又全都是落地玻璃，「他们被晒得受不了就决定不等了」，从 2016 年至 2019 年开始就在实验室研究第三代 EC 技术的开发和商业化，2017 年同时创立了深圳公司，2021 年在苏州开始大规模生产。  </p> <p>不过，从材料到产品其实经过了一个巨大的鸿沟。段誉称一开始都以为产品做出来就可以卖出去，但在真正商务推广过程中，说服过程相当长，尤其是这种高价值体量产品，之前也没有人做过量产，要经过采购、产品、项目、销售、研发、工程及 CEO 都说可以才行。  </p> <p>到了 2021 年，光羿科技发布了合作的第一款汽车天幕 Zeekr 001，随后乘着新能源汽车浪潮，终于从一个开始没甚么人知道的技术，变成了基本所有车企都知道的东西。如今，该公司已经和比亚迪海豹、 比亚迪海狮、 蔚来等车型合作，预计到 2025 年底将有 20 种车型采用，未来亦希望能做一些海外业务拓展。  </p><h2>港 90% 电力用于建筑物</h2> <p>EC 技术除了用于新能源车企外，还在建筑、消费电子等领域有所应用。光羿科技指，希望能于 2025 年开始在香港推广建筑产品。环境及生态局去年指出，香港 90% 电力用于建筑物，超过 50% 碳排放来自建筑物耗能相关的电力生产。段誉则指，在北京一间论文机构模拟测试后发现，使用 EC 技术可让建筑产品节省 30% 至 40% 能耗，包括节省空调消耗量和室内照明消耗量。  </p> <p>因此他表示，香港有建筑产品需求，且香港的建筑市场价格敏感度没有内地高，即如果在一片百多元玻璃里叠加薄膜，就会是一个非常大的加项；但如果对一些节能减排要求比较高的、本身可能就需要上万元的建筑，再加一层薄膜，就不会是一个很高的价格增量。不过，目前应用较少，暂时只用于一些政府零碳项目，因为车企可以标准化生产，但在建筑业、每个建筑需求不同，成本很高，难以规模化生产。</p>  </div></div>

金晶科技

<p>光羿科技正致力于将其 EC 电致变色光感玻璃技术应用于汽车行业，以解决全景天幕玻璃的高温和防晒问题。该技术已在极氪 001 和蔚来 EC7 等车型中测试，能减少 25% 的空调能耗。光羿科技希望以香港为起点，进一步推广其建筑产品。该技术不仅能有效隔热，还能保持玻璃的通透性，保护隐私。</p>

智能玻璃应用车企 天幕不再怕热 光羿科技盼以港为起点 推广建筑产品

智能玻璃应用车企天幕不再怕热光羿科技盼以港为起点推广建筑产品