我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。国泰海通发布研报指出，自动紧急制动系统（AEB）将成为标配，预计强标法规将提升制动系统电控装置的渗透率。根据征求意见稿，AEB 的国家标准将于 2028 年实施。2024 年中国市场乘用车 AEB 搭载率预计达到 63%。推荐标的包括亚太股份，受益标的有万向钱潮和万安科技。
智通财经 APP 获悉，国泰海通发布研报称，根据全国标准信息公共服务平台，工业和信息化部已组织开展了《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》国家标准的征求意见稿，现公开征求意见，征求意见截止日期为 2025 年 6 月 30 日，拟实施日期为 2028 年 1 月 1 日。该行判断，自动紧急制动系统将有望成为标配。推荐标的：亚太股份。受益标的：万向钱潮、万安科技。
国泰海通主要观点如下：
该行判断该强标法规将带动制动系统各类电控装置渗透率提升
具体如下：根据高工汽车公众号，目前国内市场在售乘用车的 AEB 前装标配搭载率仍呈现逐年上升势头。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024 年，中国市场 (不含进出口) 乘用车前装标配 AEB 搭载率为 63%，同比上一年度提升约 5.6 个百分点。其中，20 万元及以上价位车型的 AEB 前装标配搭载率均已经超过或者接近 90%，15-20 万元价位则是接近 80%。相比而言，10 万元以下以及 10-15 万元两个价位车型的搭载率仅为 3% 和 48%。
AEB 所需硬件分为智能驾驶和底盘执行两部分
智能驾驶包括摄像头、毫米波雷达、控制器。底盘执行可以采用 ESC 功能或者线控制动功能。ESC 目前主要仍是外资主导，国产化替代机会较大。另外，考虑到线控制动的制动效率高于 ESC，该行认为新规有望带动线控制动渗透，该行认为亚太股份、万向钱潮、万安科技等公司有望受益 AEB 强标法规出台带来的线控制动加速渗透和 ESC 国产替代机会。