<p>根据《CN EV Post》的报道，引用了广汽的官方公告，孚能科技的电池将为欧洲车型 Aion V 和 Aion UT 提供动力。这些车型将成为广汽 Aion 子品牌在欧洲市场的旗舰产品，广汽最近表示。中型 SUV Aion V 已在奥地利的合同制造商 Magna 开始生产。以下是更多细节。将 Aion UT 纳入电池供应目标车型间接确认了这款紧凑型电动车也将在欧洲本地生产。</p>
<p>孚能科技和广汽尚未披露新电池的交付期限。然而，他们透露，基础电池为大尺寸袋式电池，采用磷酸铁锂（LFP）化学成分。根据合作伙伴的说法，订单的总容量超过 10 GWh。这一数量理论上足以支持超过 100,000 辆配备 100 kWh 电池的电动车。然而，电池的具体尺寸和容量仍未明确。</p>
<p>显而易见的是，这一订单代表了孚能科技在海外市场的 “SPS 电池产品的重大突破”，正如《CN EV Post》所报道的。该公司是中国较小的电池制造商之一，市场份额仅约为 0.02%。配备孚能科技 SPS 解决方案的知名车型包括吉利雷达 RD6 Horizon 电动皮卡，以及在中国的第二代广汽 Aion V 和 Aion UT。孚能科技与广汽 Aion 的合作已持续数年。</p>
<p>对欧洲电池供应的关注是由广汽 Aion 的扩张战略驱动的。Aion V 已经在芬兰、波兰和葡萄牙等欧洲市场上市——最初作为从中国进口，但在最近几周也作为本地生产的车型。我们已经测试过一辆这样的车辆；您可以在这里阅读我们的试驾报告。总的来说，Aion V 并没有采用尖端技术或突出的特点，但它提供了可靠的规格和丰厚的配置，价格也很实惠。</p>
<p>在 3 月份关于 Aion V 在 Graz 的 Magna 进行合同制造的传闻首次出现后（与小鹏的 G6 和 G9 车型一起），广汽和 Magna 在 11 月宣布在欧洲开始系列生产。从那时起，Aion V 已在当地生产。这两款小鹏车型自 9 月份以来已在 Magna 为欧洲市场制造。通过在欧洲生产车辆，中国制造商避免了欧盟对从中国进口的电池电动车征收的额外关税。</p>
<p>重要的是要注意：Magna 仅负责车辆生产，而分销由广汽负责。Magna 在 11 月发布的公告中表示：“广汽计划通过新的合作伙伴关系以及服务和分销网络扩展到更多欧洲市场。” 然而，这家加拿大公司并未具体说明目标市场或广汽在 Magna 已确保的生产能力。</p>
<p>位于 Graz 的 Magna 汽车工厂运营混合生产线，内燃机车辆、混合动力车和电动车一起生产。该工厂知名的电动车型包括捷豹 I-Pace，以及短暂生产的 Fisker Ocean（均已停产），以及当前的梅赛德斯 G 级 EQ 技术车型和两款小鹏车型。在内燃机方面，宝马 Z4 和丰田 Supra 仍在此生产。</p>
<p>cnevpost.com</p>
<p><em>本文最初由 Cora Werwitzke 为 electrive 的德文版发布。</em></p>

孚能科技

<p>广汽已向孚能科技订购超过 10 GWh 的磷酸铁锂电池，用于其欧洲车型 Aion V 和 Aion UT。这标志着孚能的 SPS 电池产品在海外市场的重大突破。Aion V 已经在欧洲本地生产，避免了欧盟关税。麦格纳负责车辆生产，而广汽则管理分销。这一合作支持了广汽 Aion 在欧洲的扩张战略</p>

<p>According to the <em>CN EV Post</em>, citing an official GAC announcement, Farasis batteries will power the European models Aion V and Aion UT. These models are set to become the flagship products of the GAC Aion sub-brand in the European market, as recently stated by GAC. The mid-range SUV Aion V has recently begun production at contract manufacturer Magna in Austria. More details are provided below. The inclusion of the Aion UT as a target model for battery supply indirectly confirms that the compact electric vehicle will also be produced locally in Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据《CN EV Post》的报道，引用了广汽的官方公告，孚能科技的电池将为欧洲车型 Aion V 和 Aion UT 提供动力。这些车型将成为广汽 Aion 子品牌在欧洲市场的旗舰产品，广汽最近表示。中型 SUV Aion V 已在奥地利的合同制造商 Magna 开始生产。以下是更多细节。将 Aion UT 纳入电池供应目标车型间接确认了这款紧凑型电动车也将在欧洲本地生产。</p>
</div><p>Farasis and GAC have not disclosed the agreed delivery period for the new batteries. However, they have revealed that the underlying cells are large-format pouch cells with lithium iron phosphate (LFP) chemistry. The total capacity of the order exceeds 10 GWh, according to the partners. This volume is theoretically sufficient for over 100,000 electric vehicles with 100 kWh batteries. However, the exact size and capacity of the batteries remain unspecified.</p>
<div class="lb-trans"><p>孚能科技和广汽尚未披露新电池的交付期限。然而，他们透露，基础电池为大尺寸袋式电池，采用磷酸铁锂（LFP）化学成分。根据合作伙伴的说法，订单的总容量超过 10 GWh。这一数量理论上足以支持超过 100,000 辆配备 100 kWh 电池的电动车。然而，电池的具体尺寸和容量仍未明确。</p>
</div><p>What is clear is that this order represents a “significant breakthrough for Farasis’ SPS battery products in overseas markets,” as reported by <em>CN EV Post</em>. The company is one of China’s smaller battery manufacturers, with a market share of just around 0.02 per cent. Known models equipped with Farasis’ SPS solution include the Geely Radar RD6 Horizon electric pickup and, in China, the second-generation GAC Aion V and the Aion UT. The collaboration between Farasis and GAC Aion spans several years.</p>
<div class="lb-trans"><p>显而易见的是，这一订单代表了孚能科技在海外市场的 “SPS 电池产品的重大突破”，正如《CN EV Post》所报道的。该公司是中国较小的电池制造商之一，市场份额仅约为 0.02%。配备孚能科技 SPS 解决方案的知名车型包括吉利雷达 RD6 Horizon 电动皮卡，以及在中国的第二代广汽 Aion V 和 Aion UT。孚能科技与广汽 Aion 的合作已持续数年。</p>
</div><p>The focus on Europe for battery supplies is driven by GAC Aion’s expansion strategy. The Aion V is already available in European markets such as Finland, Poland, and Portugal—initially as an import from China but, in recent weeks, also as a locally produced model. We have already tested one such vehicle; you can read our impressions in the test drive report here. In summary, the Aion V does not feature cutting-edge technology or standout features, but it offers solid specifications and generous equipment at an affordable price.</p>
<div class="lb-trans"><p>对欧洲电池供应的关注是由广汽 Aion 的扩张战略驱动的。Aion V 已经在芬兰、波兰和葡萄牙等欧洲市场上市——最初作为从中国进口，但在最近几周也作为本地生产的车型。我们已经测试过一辆这样的车辆；您可以在这里阅读我们的试驾报告。总的来说，Aion V 并没有采用尖端技术或突出的特点，但它提供了可靠的规格和丰厚的配置，价格也很实惠。</p>
</div><p>After rumours first emerged in March about contract manufacturing of the Aion V at Magna in Graz (alongside the Xpeng models G6 and G9), GAC and Magna announced in November the start of series production in Europe. Since then, the Aion V has been produced locally. The two Xpeng models have been manufactured at Magna since September for the European market. By producing vehicles in Europe, the Chinese manufacturers avoid the EU’s additional tariffs, which would otherwise apply to battery-electric vehicles imported from China into the European Union.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 3 月份关于 Aion V 在 Graz 的 Magna 进行合同制造的传闻首次出现后（与小鹏的 G6 和 G9 车型一起），广汽和 Magna 在 11 月宣布在欧洲开始系列生产。从那时起，Aion V 已在当地生产。这两款小鹏车型自 9 月份以来已在 Magna 为欧洲市场制造。通过在欧洲生产车辆，中国制造商避免了欧盟对从中国进口的电池电动车征收的额外关税。</p>
</div><p>Important to note: Magna is responsible solely for vehicle production, while distribution is handled by GAC. “GAC plans to expand into further European markets through new partnerships as well as service and distribution networks,” stated a Magna announcement published in November. However, the Canadian company did not specify which markets are targeted or what production capacities GAC has secured at Magna.</p>
<div class="lb-trans"><p>重要的是要注意：Magna 仅负责车辆生产，而分销由广汽负责。Magna 在 11 月发布的公告中表示：“广汽计划通过新的合作伙伴关系以及服务和分销网络扩展到更多欧洲市场。” 然而，这家加拿大公司并未具体说明目标市场或广汽在 Magna 已确保的生产能力。</p>
</div><p>The Magna vehicle plant in Graz operates mixed production lines, where internal combustion engine vehicles, hybrids, and electric cars are manufactured together. Well-known electric models from the plant include the Jaguar I-Pace and, briefly, the Fisker Ocean (both discontinued), as well as the current Mercedes G-Class with EQ technology and the two Xpeng models. On the internal combustion engine side, the BMW Z4 and Toyota Supra are still produced there.</p>
<div class="lb-trans"><p>位于 Graz 的 Magna 汽车工厂运营混合生产线，内燃机车辆、混合动力车和电动车一起生产。该工厂知名的电动车型包括捷豹 I-Pace，以及短暂生产的 Fisker Ocean（均已停产），以及当前的梅赛德斯 G 级 EQ 技术车型和两款小鹏车型。在内燃机方面，宝马 Z4 和丰田 Supra 仍在此生产。</p>
</div><p>cnevpost.com</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com</p>
</div><p><em>This article was first published byCora Werwitzkefor electrive’s German edition.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>本文最初由 Cora Werwitzke 为 electrive 的德文版发布。</em></p>
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广汽集团向孚能科技订购磷酸铁锂电池，用于其欧洲车型