<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/BYD-discounts-EVs-overseas.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1400" height="700" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/BYD-discounts-EVs-overseas.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw"/></p>
<p>电动汽车和电池供应链研究专家 Benchmark Mineral Intelligence 报告称，2025 年 11 月全球售出了 200 万辆电动汽车，使得 2025 年迄今全球电动汽车销量达到 1850 万辆。这比 2024 年同期增长了 21%。</p>
<p>欧洲在 11 月成为明显的增长领头羊，而北美在美国电动汽车税收抵免到期后继续滞后。与此同时，中国仍然是全球最大的电动汽车市场，领先幅度很大。</p>
<h3>欧洲引领全球增长</h3>
<p>2025 年 11 月，欧洲的电动汽车市场同比增长了 36%，其中纯电动汽车（BEV）销量增长了 35%，插电式混合动力汽车（PHEV）销量增长了 39%。截至目前，欧洲的电动汽车总销量达到 380 万辆，比 2024 年 1 月至 11 月增长了 33%。</p>
<p>法国在 11 月终于实现了年初至今的增长，微增 1%，此前在 2025 年大部分时间里因早期补贴削减而处于负增长状态。此次反弹主要得益于大众集团和雷诺等原始设备制造商（OEM）的推动，更多的电动汽车车型选择，以及法国的 “社会租赁” 计划，旨在帮助低收入家庭转向电动汽车。</p>

<p>全球电动车销量在 2025 年达到了 1850 万辆，比 2024 年增长了 21%。欧洲在 11 月份以 36% 的增幅领先增长，而美国由于税收抵免到期而滞后。中国市场仍然占据主导地位。法国则略有复苏，主要受到原始设备制造商和新电动车型的推动</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/BYD-discounts-EVs-overseas.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/BYD-discounts-EVs-overseas.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1400"/></p>
<p>EV and battery supply chain research specialists Benchmark Mineral Intelligence reports that 2.0 million electric vehicles were sold globally in November 2025, bringing global EV sales to 18.5 million units year-to-date. That’s a 21% increase compared to the same period in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>电动汽车和电池供应链研究专家 Benchmark Mineral Intelligence 报告称，2025 年 11 月全球售出了 200 万辆电动汽车，使得 2025 年迄今全球电动汽车销量达到 1850 万辆。这比 2024 年同期增长了 21%。</p>
</div><p>Europe was the clear growth leader in November, while North America continued to lag following the expiration of US EV tax credits. China, meanwhile, remains the world’s largest EV market by a wide margin.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧洲在 11 月成为明显的增长领头羊，而北美在美国电动汽车税收抵免到期后继续滞后。与此同时，中国仍然是全球最大的电动汽车市场，领先幅度很大。</p>
</div><h3>Europe leads global growth</h3>
<div class="lb-trans"><h3>欧洲引领全球增长</h3>
</div><p>Europe’s EV market jumped 36% year-over-year in November 2025, with BEV sales up 35% and plug-in hybrid (PHEV) sales rising 39%. That brings Europe’s total EV sales to 3.8 million units for the year so far, up 33% compared to January–November 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年 11 月，欧洲的电动汽车市场同比增长了 36%，其中纯电动汽车（BEV）销量增长了 35%，插电式混合动力汽车（PHEV）销量增长了 39%。截至目前，欧洲的电动汽车总销量达到 380 万辆，比 2024 年 1 月至 11 月增长了 33%。</p>
</div><p>France finally returned to year-to-date growth in November, edging up 1% after spending most of 2025 in the red following earlier subsidy cuts. The rebound was led by OEMs such as the Volkswagen Group and Renault, a wider selection of EV models, and France’s “leasing social” program, aimed at helping lower-income households switch to EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>法国在 11 月终于实现了年初至今的增长，微增 1%，此前在 2025 年大部分时间里因早期补贴削减而处于负增长状态。此次反弹主要得益于大众集团和雷诺等原始设备制造商（OEM）的推动，更多的电动汽车车型选择，以及法国的 “社会租赁” 计划，旨在帮助低收入家庭转向电动汽车。</p>
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2025 年全球电动车销量增长 21%，其中欧洲市场大幅增长，而美国市场则表现停滞