<p>美国的电动垂直起降（eVTOL）竞赛已进入最严酷的阶段。随着商业空中出租车服务的目标定在 2026 年，<strong>Joby Aviation</strong> <strong>Inc</strong> (NYSE: JOBY) 和 <strong>Archer Aviation Inc (NASDAQ: ACHR)</strong> 不再是在销售未来——他们正在被评估准备情况。尽管目的地看起来相同，但路线却截然不同。</p>
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<li><strong>在此跟踪 JOBY 股票 这里。</strong></li>
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<h2>Joby 的工业蓝图</h2>
<p>Joby 正在押注规模和数据的胜利。该公司计划到 2027 年将美国的制造能力翻倍，达到每月四架飞机的生产，扩展加州和俄亥俄州的生产，并获得 <strong>丰田汽车公司</strong> (NYSE: TM) 的支持。更重要的是，所有符合 FAA 标准的飞机的类型检查授权已经在生产中。</p>
<p>飞行活动支持了这一雄心。2025 年，Joby 在美国、阿联酋和日本记录了超过 850 次飞行——在通过 FAA 认证的最后阶段时，建立了一个不断增长的真实飞行数据储备。基础设施也是方程的一部分，Joby 与 <strong>Metropolis Technologies</strong> 合作，将垂直起降点整合到现有的停车和交通枢纽中。</p>
<p>信号明确：在 2026 年到来时，必须具备飞机、数据和着陆地点。</p>
<p><strong>另请阅读：Joby 与 Archer：统治飞行汽车时代的竞赛</strong></p>
<h2>Archer 的城市优先战略</h2>
<p>Archer 采取了更分散的方法。该公司正在与加州、德克萨斯州、佛罗里达州、乔治亚州和纽约的城市合作，提交多个早期空中出租车运营的申请，依据 FAA 的 eIPP 框架。重点是地方——运营团队、基础设施准备和与公共安全机构的协调。</p>
<p>在美国之外，Archer 也在海外扎根，设立与国防导向和双用途飞机项目相关的英国工程中心。</p>
<h2>一个截止日期，两个测试</h2>
<p>全球范围内，包括中国在内的监管机构正在开始标准化 eVTOL 认证。但在美国，Joby 和 Archer 之间的竞争不再是关于规则手册。</p>
<p>到 2026 年，执行力将决定谁能飞——谁将等待。</p>
<p><strong>下一个阅读：</strong></p>
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<li><strong>Vertical 承诺提供 ‘最安全’ 的 eVTOL</strong></li>
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<p><em>图像由人工智能通过 Midjourney 创建。</em></p>

ACHR

JOBY

<p>Joby Aviation 和 Archer Aviation 正在美国的电动垂直起降（eVTOL）市场中竞争，目标是在 2026 年之前提供商业空中出租车服务。Joby 专注于扩大生产和数据收集，而 Archer 则优先考虑城市合作和本地运营。两家公司都在为 FAA 认证做准备，Joby 正在扩大制造能力，Archer 则在建立城市合作关系。到 2026 年的执行情况将决定它们的成功</p>

<p>The U.S. eVTOL race has entered its most unforgiving phase. With commercial air taxi services targeted for 2026, <strong>Joby Aviation</strong> <strong>Inc</strong> (NYSE: JOBY) and <strong>Archer Aviation Inc (NASDAQ: ACHR)</strong> are no longer selling the future—they're being measured by their readiness. And while the destination looks the same, the routes could not be more different.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国的电动垂直起降（eVTOL）竞赛已进入最严酷的阶段。随着商业空中出租车服务的目标定在 2026 年，<strong>Joby Aviation</strong> <strong>Inc</strong> (NYSE: JOBY) 和 <strong>Archer Aviation Inc (NASDAQ: ACHR)</strong> 不再是在销售未来——他们正在被评估准备情况。尽管目的地看起来相同，但路线却截然不同。</p>
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<li><strong>Track JOBY stock here.</strong></li>
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<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>在此跟踪 JOBY 股票 这里。</strong></li>
</ul>
</div><h2>Joby's Industrial Playbook</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Joby 的工业蓝图</h2>
</div><p>Joby is betting that scale and data win. The company plans to double U.S. manufacturing capacity to four aircraft per month by 2027, expanding production across California and Ohio with backing from <strong>Toyota Motor Co</strong> (NYSE: TM). More importantly, all FAA-conforming aircraft for Type Inspection Authorization are already in production.</p>
<div class="lb-trans"><p>Joby 正在押注规模和数据的胜利。该公司计划到 2027 年将美国的制造能力翻倍，达到每月四架飞机的生产，扩展加州和俄亥俄州的生产，并获得 <strong>丰田汽车公司</strong> (NYSE: TM) 的支持。更重要的是，所有符合 FAA 标准的飞机的类型检查授权已经在生产中。</p>
</div><p>Flight activity backs the ambition. In 2025, Joby logged more than 850 flights across the U.S., UAE, and Japan — building a growing reservoir of real-world flight data as it advances through the final stages of FAA certification. Infrastructure is part of the equation, too, with Joby partnering with <strong>Metropolis Technologies</strong> to integrate vertiports into existing parking and mobility hubs.</p>
<div class="lb-trans"><p>飞行活动支持了这一雄心。2025 年，Joby 在美国、阿联酋和日本记录了超过 850 次飞行——在通过 FAA 认证的最后阶段时，建立了一个不断增长的真实飞行数据储备。基础设施也是方程的一部分，Joby 与 <strong>Metropolis Technologies</strong> 合作，将垂直起降点整合到现有的停车和交通枢纽中。</p>
</div><p>The signal is clear: arrive at 2026 with aircraft, data, and places to land.</p>
<div class="lb-trans"><p>信号明确：在 2026 年到来时，必须具备飞机、数据和着陆地点。</p>
</div><p><strong>Read Also: Joby vs. Archer: A Race To Rule the Flying Car Era</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：Joby 与 Archer：统治飞行汽车时代的竞赛</strong></p>
</div><h2>Archer's City-First Strategy</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Archer 的城市优先战略</h2>
</div><p>Archer is taking a more distributed approach. The company is working with cities across California, Texas, Florida, Georgia, and New York to submit multiple applications for early air taxi operations under the FAA's eIPP framework. The emphasis is local—operations teams, infrastructure readiness, and coordination with public safety agencies.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer 采取了更分散的方法。该公司正在与加州、德克萨斯州、佛罗里达州、乔治亚州和纽约的城市合作，提交多个早期空中出租车运营的申请，依据 FAA 的 eIPP 框架。重点是地方——运营团队、基础设施准备和与公共安全机构的协调。</p>
</div><p>Beyond the U.S., Archer is also planting flags abroad, setting up a UK engineering hub tied to defense-oriented and dual-use aircraft programs.</p>
<div class="lb-trans"><p>在美国之外，Archer 也在海外扎根，设立与国防导向和双用途飞机项目相关的英国工程中心。</p>
</div><h2>One Deadline, Two Tests</h2>
<div class="lb-trans"><h2>一个截止日期，两个测试</h2>
</div><p>Globally, regulators — including China — are beginning to standardize eVTOL certification. But in the U.S., the contest between Joby and Archer isn't about rulebooks anymore.</p>
<div class="lb-trans"><p>全球范围内，包括中国在内的监管机构正在开始标准化 eVTOL 认证。但在美国，Joby 和 Archer 之间的竞争不再是关于规则手册。</p>
</div><p>By 2026, execution will decide who flies — and who waits.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 2026 年，执行力将决定谁能飞——谁将等待。</p>
</div><p><strong>Read Next:</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>下一个阅读：</strong></p>
</div><ul>
<li><strong>Vertical Promises The ‘Safest’ eVTOL Ever</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>Vertical 承诺提供 ‘最安全’ 的 eVTOL</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Image created using artificial intelligence via Midjourney.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图像由人工智能通过 Midjourney 创建。</em></p>
</div>

Joby 与 Archer：两种战略，一个 2026 年的最后期限