<p>特斯拉在加拿大曾经占据主导地位，但在 2025 年遭遇了剧烈打击，政策变化、贸易紧张和市场转变的完美风暴使得销量跌至多年来的最低水平。</p>
<p>来自多个行业来源的新注册数据表明，特斯拉在加拿大全年交付了 18,300 至 20,000 辆汽车，较 2024 年的约 55,000 辆大幅下降。</p>
<p>这意味着同比下降了 63% 至 67%，使得加拿大成为特斯拉在全球范围内 2025 年表现最弱的主要市场之一。</p>
<p>损失在上半年最为严重。1 月至 6 月的注册量仅为 9,000 辆，较 2024 年同期的 26,000 辆以上大幅下降。魁北克省受到的打击尤其严重，因为该省在 2024 年底暂停了电动车补贴计划，导致特斯拉在该省的销量在第一季度单独下降近 85%。</p>
<p>汽车行业数据公司 DesRosiers Automotive Consultants 确认，特斯拉在加拿大的销量下降超过 60%，但也指出在年内出现了部分恢复。这一反弹发生在特斯拉开始从柏林超级工厂进口 Model Y 车型之后，这使得公司能够避免对进入加拿大的美国制造车辆征收的关税。</p>
<p>这一转变至关重要。2025 年实施的美加贸易措施使得在弗里蒙特生产的特斯拉（特斯拉从未将车辆从德克萨斯超级工厂进口到加拿大）变得更加昂贵，恰逢联邦和省级电动车激励措施被削减或取消。</p>
<p>更广泛的电动车行业在 2025 年也面临困境，但程度远不及特斯拉。根据《汽车新闻》，加拿大的零排放车辆销量在前三个季度下降了 32% 至 43%。与此同时，整体新车销量实际上增长了约 2%，达到约 190 万辆。</p>
<p>在全球范围内，特斯拉也经历了艰难的一年。2025 年，公司交付了 1,636,129 辆汽车，较 2024 年下降约 9%。虽然特斯拉并未公布各国的销售数据，但这些数据显示，加拿大的下降幅度远远超过特斯拉的全球平均水平，突显出 2025 年对该品牌在北美市场的独特困难。</p>
<p>到第四季度，免关税的欧洲 Model Y 车辆进口帮助稳定了销量，但损失已经造成。随着激励措施的消失和贸易壁垒的持续存在，特斯拉在进入 2026 年时面临着一个与推动其创纪录的 2024 年截然不同的加拿大市场。</p>

特斯拉

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<p>特斯拉在加拿大的销量在 2025 年暴跌超过 60%，交付量降至 18,300 至 20,000 辆，较 2024 年的约 55,000 辆大幅下降。销量下滑的原因归因于政策变化、贸易紧张局势以及魁北克省电动车补贴计划的暂停，导致第一季度销量下降了 85%。尽管由于从柏林超级工厂进口 Model Y 车型，年内稍有恢复，但整体电动车市场也面临困境，零排放车辆的销量下降了 32% 至 43%。特斯拉在 2025 年的全球交付量下降了 9%，这表明该品牌在加拿大面临艰难的一年</p>

<p>Tesla’s once-dominant position in Canada took a dramatic hit in 2025, as a perfect storm of policy changes, trade tensions, and market shifts sent sales tumbling to their lowest level in years.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在加拿大曾经占据主导地位，但在 2025 年遭遇了剧烈打击，政策变化、贸易紧张和市场转变的完美风暴使得销量跌至多年来的最低水平。</p>
</div><p>New registration data compiled from multiple industry sources shows Tesla delivered between 18,300 and 20,000 vehicles in Canada for the full year, down significantly from the roughly 55,000 units in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>来自多个行业来源的新注册数据表明，特斯拉在加拿大全年交付了 18,300 至 20,000 辆汽车，较 2024 年的约 55,000 辆大幅下降。</p>
</div><p>That works out to a 63–67% year-over-year decline, making Canada one of Tesla’s weakest major markets globally in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>这意味着同比下降了 63% 至 67%，使得加拿大成为特斯拉在全球范围内 2025 年表现最弱的主要市场之一。</p>
</div><p>The damage was most severe in the first half of the year. Registrations between January and June came in at just 9,000 vehicles, down from more than 26,000 in the same period in 2024. Quebec was hit especially hard after the province paused its EV rebate program at the end of 2024 for several months, causing Tesla sales in the province to plunge nearly 85% in Q1 alone.</p>
<div class="lb-trans"><p>损失在上半年最为严重。1 月至 6 月的注册量仅为 9,000 辆，较 2024 年同期的 26,000 辆以上大幅下降。魁北克省受到的打击尤其严重，因为该省在 2024 年底暂停了电动车补贴计划，导致特斯拉在该省的销量在第一季度单独下降近 85%。</p>
</div><p>DesRosiers Automotive Consultants, an auto industry data firm, confirmed that Tesla’s Canadian sales fell by more than 60%, but also noted a partial recovery later in the year. That rebound came after Tesla began importing Model Y vehicles from Giga Berlin, which allowed the company to avoid U.S.-related tariffs that were applied to American-built vehicles entering Canada.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽车行业数据公司 DesRosiers Automotive Consultants 确认，特斯拉在加拿大的销量下降超过 60%，但也指出在年内出现了部分恢复。这一反弹发生在特斯拉开始从柏林超级工厂进口 Model Y 车型之后，这使得公司能够避免对进入加拿大的美国制造车辆征收的关税。</p>
</div><p>That shift was crucial. U.S.–Canada trade measures imposed in 2025 made Teslas built in Fremont (Tesla has never imported vehicles from Giga Texas into Canada) far more expensive, just as federal and provincial EV incentives were being reduced or eliminated.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一转变至关重要。2025 年实施的美加贸易措施使得在弗里蒙特生产的特斯拉（特斯拉从未将车辆从德克萨斯超级工厂进口到加拿大）变得更加昂贵，恰逢联邦和省级电动车激励措施被削减或取消。</p>
</div><p>The broader EV sector also struggled in 2025, but not nearly to the same degree. Zero-emission vehicle sales across Canada fell between 32% and 43% through the first three quarters of the year, according to <em>Automotive News</em>. Meanwhile, overall new-vehicle sales actually grew about 2%, reaching roughly 1.9 million units.</p>
<div class="lb-trans"><p>更广泛的电动车行业在 2025 年也面临困境，但程度远不及特斯拉。根据《汽车新闻》，加拿大的零排放车辆销量在前三个季度下降了 32% 至 43%。与此同时，整体新车销量实际上增长了约 2%，达到约 190 万辆。</p>
</div><p>Globally, Tesla also faced a difficult year. The company delivered 1,636,129 vehicles in 2025, down about 9% from 2024. While Tesla does not publish country-level sales figures, this data shows Canada’s decline was far steeper than Tesla’s worldwide average, highlighting how uniquely difficult 2025 was for the brand north of the border.</p>
<div class="lb-trans"><p>在全球范围内，特斯拉也经历了艰难的一年。2025 年，公司交付了 1,636,129 辆汽车，较 2024 年下降约 9%。虽然特斯拉并未公布各国的销售数据，但这些数据显示，加拿大的下降幅度远远超过特斯拉的全球平均水平，突显出 2025 年对该品牌在北美市场的独特困难。</p>
</div><p>By the fourth quarter, imports of tariff-free European Model Y vehicles helped stabilize sales, but the damage was already done. With incentives gone and trade barriers still in place, Tesla now enters 2026 facing a very different Canadian market than the one that powered its record-breaking 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>到第四季度，免关税的欧洲 Model Y 车辆进口帮助稳定了销量，但损失已经造成。随着激励措施的消失和贸易壁垒的持续存在，特斯拉在进入 2026 年时面临着一个与推动其创纪录的 2024 年截然不同的加拿大市场。</p>
</div>

Tesla Sales in Canada Fell More Than 60% in 2025

- 特斯拉在加拿大的销量在 2025 年下降至 18,300 至 20,000 辆，年降幅达 63-67%。  
- 魁北克暂停电动车补贴政策导致特斯拉第一季度销量骤降近 85%。  
- 特斯拉在 2026 年面临加拿大市场的显著变化，进口车型帮助稳定销售。

特斯拉在加拿大的销量在 2025 年下降了超过 60%