<p><strong>特斯拉和比亚迪正在席卷韩国电动车（EV）市场，销量超过了本土品牌如现代和起亚。特斯拉的 Model Y 在去年引领了进口电动车市场，销量超过 50,000 辆，而比亚迪凭借 Atto 3 等经济实惠的车型迅速获得了人气。</strong></p>
<p>去年，进口汽车中电动车的市场份额增加了 12 个百分点，从 2023 年的不到 10% 上升至 2024 年的 18%。在这 12% 中，特斯拉在所有新注册的电动车中记录了最高的市场份额。<strong><em>.</em></strong></p>
<p>特斯拉以约 60,000 辆的销量主导市场，其次是中国的比亚迪，销量为 6,107 辆。德国品牌如宝马、奥迪和保时捷分别以 5,821、4,427 和 3,626 辆的销量落后。瑞典电动车品牌 Polestar 售出 2,957 辆，同比增长 269%。这一增长使得沃尔沃的电动车在销量中排名第六。</p>
<p>根据韩国进口汽车协会的数据，去年该国每售出两辆电动车，就有一辆是进口的。</p>
<h3>降价和经济实惠推动特斯拉和比亚迪电动车激增</h3>
<p>特斯拉的 Model Y 和比亚迪的 Atto 3 增加了外国电动车的需求，尤其是在年轻消费者中。根据当地新闻媒体《朝鲜日报》的报道，特斯拉通过显著降低在中国上海工厂生产 Model Y 的价格，迅速渗透韩国国内市场。</p>
<p>特斯拉在 2023 年推出了基础版 Model Y，价格约为 2000 万韩元，约合 15,385 美元，比之前的车型便宜。</p>
<p>特斯拉将价格降低了 2000 万韩元，约合 15,385 美元，到去年年底价格约为 49,990,000 韩元（38,453 美元）。这一变化发生在特斯拉为该车型配备了中国制造的磷酸铁锂（LFP）电池，并将配置从双电机减少到单电机之后。</p>
<p>关于中国的比亚迪，去年推出了多款经济实惠的电动车型，包括 Atto 3，销量为 3,076 辆。在成功推出经济型 Atto 3 后，该公司推出了 Seal，销量为 369 辆，随后推出了中型 SUV Sealion 7，在短短四个月内售出 2,662 辆，进一步推动了扩张。</p>
<p>当地新闻媒体《朝鲜日报》报道，通常定价为 3000 万韩元（23,000 美元）的 Atto 3，凭借补贴可能低至 2000 万韩元（15,400 美元），显著提高了客户的可及性。</p>
<p>比亚迪通过专注于价格竞争力提高了市场份额。由于价格竞争力，比亚迪在进入韩国国内市场一年内成为进口电动车销售的第二大品牌。该公司目前在全国运营 16 个服务设施和 28 个展厅。</p>
<h3>随着电动车激增，韩国进口车市场发生变化，混合动力车占主导</h3>
<p>1 月 12 日，韩国汽车进口商与分销商协会（KAIDA）报告称，2025 年按燃料类型统计的乘用车注册总数为 91,253 辆，比去年增长了 84%。电动车占韩国总共 307,377 辆进口车的 30%。</p>
<p>1 月 17 日，当地新闻媒体《亚洲商业日报》报道，在同一时间段内，混合动力车（包括插电式混合动力车）有 174,218 辆，占市场的 56%。然而，这仅比去年 51% 的市场份额增加了 5 个百分点。</p>
<p>报告指出，随着环保趋势的兴起，内燃机汽车的销量大幅下降。只有 12% 的市场是汽油动力汽车，销量降至 38,512 辆，比去年 62,671 辆下降了 62%。在韩国，仅售出 3,394 辆柴油车，占市场份额几乎不到 1%。</p>
<p>根据报告，预计今年进口汽车市场将推出多款新电动车。比亚迪预计将推出紧凑型电动掀背车 “海豚”，该车型于去年 10 月完成国内认证。然而，由于国内小型掀背车市场未如预期扩张，该公司计划战略性地设定上市日期。</p>
<p>如果你正在阅读这篇文章，你已经走在前面。请通过我们的新闻通讯保持领先。</p>

华夏中证新能源汽车ETF

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

华宝智能电动汽车ETF

TESL

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

<p>特斯拉和比亚迪在 2025 年主导了韩国的进口电动车市场，特斯拉的 Model Y 以超过 60,000 辆的销量领先。进口电动车的市场份额上升至 18%，这得益于降价和更高的可负担性。比亚迪的 Atto 3 受到了欢迎，助力其快速进入市场。总体而言，电动车占进口汽车销量的 30%，而混合动力汽车占 56%。这一趋势表明，市场正显著向环保车辆转变，内燃机汽车的销量急剧下降</p>

<p><strong>Tesla and BYD are sweeping South Korea’s electric vehicle (EV) market, outselling local brands such as Hyundai and Kia. Tesla’s Model Y led the imported EV market last year, accounting for over 50,000 units, while BYD gained rapid popularity with affordable models like the Atto 3.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉和比亚迪正在席卷韩国电动车（EV）市场，销量超过了本土品牌如现代和起亚。特斯拉的 Model Y 在去年引领了进口电动车市场，销量超过 50,000 辆，而比亚迪凭借 Atto 3 等经济实惠的车型迅速获得了人气。</strong></p>
</div><p>The market share of electric vehicles among imported cars increased by 12 percentage points last year, from less than 10% in 2023 to 18% in 2024. Of this 12%, Tesla recorded the highest market share among all newly registered EVs in the country <strong><em>.</em></strong></p>
<div class="lb-trans"><p>去年，进口汽车中电动车的市场份额增加了 12 个百分点，从 2023 年的不到 10% 上升至 2024 年的 18%。在这 12% 中，特斯拉在所有新注册的电动车中记录了最高的市场份额。<strong><em>.</em></strong></p>
</div><p>Tesla dominated the market with around 60,000 units, followed by Chinese BYD with 6,107. German brands such as BMW, Audi, and Porsche lagged with 5,821, 4,427, and 3,626, respectively. Polestar, a Swedish EV model, sold 2,957 units, up 269% from the previous year. The increase made the Volvo’s electric vehicle rank sixth in sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉以约 60,000 辆的销量主导市场，其次是中国的比亚迪，销量为 6,107 辆。德国品牌如宝马、奥迪和保时捷分别以 5,821、4,427 和 3,626 辆的销量落后。瑞典电动车品牌 Polestar 售出 2,957 辆，同比增长 269%。这一增长使得沃尔沃的电动车在销量中排名第六。</p>
</div><p>According to the South Korea Import Car Association, the nation imported one out of every two electric cars sold there last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据韩国进口汽车协会的数据，去年该国每售出两辆电动车，就有一辆是进口的。</p>
</div><h3>Price cuts and affordability drive Tesla, BYD EV surge</h3>
<div class="lb-trans"><h3>降价和经济实惠推动特斯拉和比亚迪电动车激增</h3>
</div><p>Tesla’s Model Y and BYD’s Atto 3 increased the demand for foreign EVs, especially among younger consumers. According to the Chosun Daily, a local news outlet, Tesla rapidly penetrated the SK domestic market by significantly reducing prices of producing the Model Y at its Shanghai factory in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的 Model Y 和比亚迪的 Atto 3 增加了外国电动车的需求，尤其是在年轻消费者中。根据当地新闻媒体《朝鲜日报》的报道，特斯拉通过显著降低在中国上海工厂生产 Model Y 的价格，迅速渗透韩国国内市场。</p>
</div><p>Tesla unveiled the base Model Y in 2023. It was priced around 20 million Korean won, or around $15,385, cheaper than previous models.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 2023 年推出了基础版 Model Y，价格约为 2000 万韩元，约合 15,385 美元，比之前的车型便宜。</p>
</div><p>Tesla reduced the price by 20 million Korean won, or around $15,385, to around 49,990,000 Korean won ($38,453) by the end of last year. This happened after Tesla equipped the vehicle with Chinese-made lithium-iron Phosphate (LFP) batteries and reduced the specification from dual motors to single motors.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉将价格降低了 2000 万韩元，约合 15,385 美元，到去年年底价格约为 49,990,000 韩元（38,453 美元）。这一变化发生在特斯拉为该车型配备了中国制造的磷酸铁锂（LFP）电池，并将配置从双电机减少到单电机之后。</p>
</div><p>Regarding the Chinese BYD, last year it introduced several affordable electric car models, including the Atto 3, with 3,076 units. Following the successful debut of the affordable Atto 3, the business launched the Seal with 369 units, then the mid-size SUV Sealion 7, which sold 2,662 units in just four months, spurring further expansion.</p>
<div class="lb-trans"><p>关于中国的比亚迪，去年推出了多款经济实惠的电动车型，包括 Atto 3，销量为 3,076 辆。在成功推出经济型 Atto 3 后，该公司推出了 Seal，销量为 369 辆，随后推出了中型 SUV Sealion 7，在短短四个月内售出 2,662 辆，进一步推动了扩张。</p>
</div><p>The Chosun Daily, a local news outlet, reported that the Atto 3, which is usually priced at 30 million Korean won ($23,000), may be bought for as little as 20 million Korean won ($15,400) with subsidies, significantly increasing customer accessibility.</p>
<div class="lb-trans"><p>当地新闻媒体《朝鲜日报》报道，通常定价为 3000 万韩元（23,000 美元）的 Atto 3，凭借补贴可能低至 2000 万韩元（15,400 美元），显著提高了客户的可及性。</p>
</div><p>BYD increased its market share by focusing on price competitiveness. As a result of price competitiveness, BYD became the second-largest brand in imported electric vehicle sales within a year of entering the South Korean domestic market. The business currently runs 16 service facilities and 28 showrooms across the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪通过专注于价格竞争力提高了市场份额。由于价格竞争力，比亚迪在进入韩国国内市场一年内成为进口电动车销售的第二大品牌。该公司目前在全国运营 16 个服务设施和 28 个展厅。</p>
</div><h3>SK imported car market shifts as EVs surge, hybrids dominate</h3>
<div class="lb-trans"><h3>随着电动车激增，韩国进口车市场发生变化，混合动力车占主导</h3>
</div><p>On January 12, the South Korea Automobile Importers &amp; Distributors Association (KAIDA) reported that passenger car registrations by fuel type for 2025 totaled 91,253, a significant 84% increase from the year before. EVs accounted for 30% of the total 307,377 imported cars sold in SK.</p>
<div class="lb-trans"><p>1 月 12 日，韩国汽车进口商与分销商协会（KAIDA）报告称，2025 年按燃料类型统计的乘用车注册总数为 91,253 辆，比去年增长了 84%。电动车占韩国总共 307,377 辆进口车的 30%。</p>
</div><p>On January 17, The Asia Business Daily, a local news outlet, reported that in the same time frame, there were 174,218 hybrid cars (including plug-in hybrids), accounting for 56% of the market. Nevertheless, this was only a 5 percentage point rise over the 51% from the prior year.</p>
<div class="lb-trans"><p>1 月 17 日，当地新闻媒体《亚洲商业日报》报道，在同一时间段内，混合动力车（包括插电式混合动力车）有 174,218 辆，占市场的 56%。然而，这仅比去年 51% 的市场份额增加了 5 个百分点。</p>
</div><p>The report noted that sales of internal combustion engine cars drastically decreased as the eco-friendly trend overtook them. Only 12% of the market was gasoline-powered vehicles, which fell to 38,512 units, a 62% decline from 62,671 units the year before. Just 3,394 diesel cars were sold in South Korea, accounting for hardly 1% of the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>报告指出，随着环保趋势的兴起，内燃机汽车的销量大幅下降。只有 12% 的市场是汽油动力汽车，销量降至 38,512 辆，比去年 62,671 辆下降了 62%。在韩国，仅售出 3,394 辆柴油车，占市场份额几乎不到 1%。</p>
</div><p>According to the report, the market for imported automobiles is expected to see numerous new electric vehicles introduced this year. BYD is expected to introduce the compact electric hatchback “Dolphin,” which completed domestic certification in October of last year. However, because the domestic small hatchback market has not expanded as expected, the business intends to set the launch date strategically.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据报告，预计今年进口汽车市场将推出多款新电动车。比亚迪预计将推出紧凑型电动掀背车 “海豚”，该车型于去年 10 月完成国内认证。然而，由于国内小型掀背车市场未如预期扩张，该公司计划战略性地设定上市日期。</p>
</div><p>If you're reading this, you’re already ahead. Stay there with our newsletter.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你正在阅读这篇文章，你已经走在前面。请通过我们的新闻通讯保持领先。</p>
</div>

Tesla's Model Y, BYD dominate South Korea’s imported EV market in 2025

- 特斯拉和比亚迪在韩国电动车市场表现强劲，超越本土品牌。  
- 特斯拉 Model Y 去年销量突破 50,000 辆，市场份额领先。  
- 比亚迪凭借售价亲民的车型迅速增长，成为进口电动车第二大品牌。

Cryptopolitan

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

比亚迪

比亚迪股份

比亚迪(ADR)

特斯拉的 Model Y 和比亚迪在 2025 年主导了韩国的进口电动车市场