<p>在接受德国《商报》采访时，比亚迪德国首席执行官拉尔斯·比亚尔科夫斯基表示：“我们希望实现去年设定的目标，并超过 50,000 辆的标志。” 欧洲首席执行官斯特拉·李最初宣布了 2025 年的目标。然而，这一目标被证明不切实际，因为比亚迪在 2025 年初仅有 26 个经销商位置，但取得了显著进展，年末时签署了 150 个经销商和服务位置。</p>
<p>为了在德国今年实现 50,000 辆新注册并且销售量超过去年的两倍，比亚迪计划到 2026 年底将其经销商网络扩展到至少 350 个位置。仅在最近几周，就新增了 40 个销售网点：“我们目前大约有 190 个销售网点，到年底，我们的目标是至少达到 350 个，” 比亚尔科夫斯基告诉该报。</p>
<p>这位于 2025 年 6 月 1 日上任的高管，曾在斯特兰蒂斯工作，强调了插电式混合动力车在比亚迪在德国和欧洲日益重要的地位。根据德国联邦机动车运输局（KBA）的数据，这个最初仅以电池电动汽车进入欧洲的中国品牌，在 2026 年 1 月的所有新注册中，插电式混合动力车的占比达到了 40.6%。电池电动汽车占 59.4%。在注册的 2,629 辆新比亚迪汽车中，1,561 辆为电池电动汽车，1,068 辆为插电式混合动力车。</p>
<p>根据《商报》，比亚迪 Seal U DM-i 是 2025 年欧洲最成功的插电式混合动力车。同时，比亚迪 Seal 6 DM-i，作为比亚迪在欧洲的首款旅行车，也是插电式混合动力车，正在德国道路上越来越显眼。目前对插电式混合动力车的关注不仅可能反映了客户的偏好，还因为插电式混合动力车进口到欧盟不受与纯电动汽车相同的额外关税限制。比亚尔科夫斯基表示，比亚迪今年旨在进一步加速插电式混合动力车的销售，目标是在德国市场占有 5% 的份额。电池电动汽车的目标是 4%。在所有驱动类型中，比亚迪的目标是占总市场的 1.5% 到 2%。作为对比：去年，比亚迪在德国市场的份额为 0.8%，略高于特斯拉的 0.7%。</p>
<p>为了迅速提升在德国的销售，比亚迪目前对其电动汽车提供了大幅折扣。例如，电池电动紧凑型车比亚迪 Dolphin Surf 现在的促销价格为 18,900 欧元。在扣除最高可达 6,000 欧元的新国家电动汽车补贴后，这款小型电动车在最佳情况下的价格可能低至 12,900 欧元。电动 SUV 比亚迪 Seal U 的价格降至 34,990 欧元，经过国家补贴后，最终价格可能降至 28,990 欧元。</p>
<p>handelsblatt.com（德语）</p>

比亚迪(ADR)

比亚迪股份

比亚迪

<p>中国制造商比亚迪计划在今年在德国销售超过 50,000 辆汽车，销售量是去年的 23,306 辆的两倍多。该公司计划到 2026 年底将其经销商网络从 190 个扩展到至少 350 个地点。2026 年 1 月，插电式混合动力车的新注册量占比为 40.6%，比亚迪的目标是实现插电式混合动力车 5% 的市场份额和电池电动汽车 4% 的市场份额。为了促进销售，比亚迪对其电动汽车提供了显著的折扣，包括比亚迪海豚 Surf 和比亚迪 Seal U</p>

<p>In an interview with the German newspaper <em>Handelsblatt</em>, BYD Germany CEO Lars Bialkowski stated: “We want to achieve the target we set last year and exceed the 50,000 mark.” Europe CEO Stella Li had initially announced that goal for 2025. However, the target proved unrealistic, as BYD began 2025 with just 26 dealership locations but made significant progress, ending the year with 150 signed dealership and service locations.</p>
<div class="lb-trans"><p>在接受德国《商报》采访时，比亚迪德国首席执行官拉尔斯·比亚尔科夫斯基表示：“我们希望实现去年设定的目标，并超过 50,000 辆的标志。” 欧洲首席执行官斯特拉·李最初宣布了 2025 年的目标。然而，这一目标被证明不切实际，因为比亚迪在 2025 年初仅有 26 个经销商位置，但取得了显著进展，年末时签署了 150 个经销商和服务位置。</p>
</div><p>To achieve 50,000 new registrations in Germany this year and more than double last year’s sales, BYD plans to expand its dealership network to at least 350 locations by the end of 2026. In recent weeks alone, 40 new outlets have been added: “We currently have around 190 sales outlets, and by the end of the year, we aim to have at least 350,” Bialkowski told the newspaper.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了在德国今年实现 50,000 辆新注册并且销售量超过去年的两倍，比亚迪计划到 2026 年底将其经销商网络扩展到至少 350 个位置。仅在最近几周，就新增了 40 个销售网点：“我们目前大约有 190 个销售网点，到年底，我们的目标是至少达到 350 个，” 比亚尔科夫斯基告诉该报。</p>
</div><p>The executive, who joined from Stellantis and has been in office since 1 June 2025, highlighted the growing importance of plug-in hybrids for BYD in Germany and Europe. The Chinese brand, which initially launched in Europe with battery-electric vehicles only, achieved a PHEV share of 40.6% of all new registrations in January 2026, according to data from the German Federal Motor Transport Authority (KBA). BEVs accounted for 59.4%. Of the 2,629 new BYD vehicles registered, 1,561 were BEVs, and 1,068 were PHEVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>这位于 2025 年 6 月 1 日上任的高管，曾在斯特兰蒂斯工作，强调了插电式混合动力车在比亚迪在德国和欧洲日益重要的地位。根据德国联邦机动车运输局（KBA）的数据，这个最初仅以电池电动汽车进入欧洲的中国品牌，在 2026 年 1 月的所有新注册中，插电式混合动力车的占比达到了 40.6%。电池电动汽车占 59.4%。在注册的 2,629 辆新比亚迪汽车中，1,561 辆为电池电动汽车，1,068 辆为插电式混合动力车。</p>
</div><p>The BYD Seal U DM-i was the most successful PHEV in Europe in 2025, according to <em>Handelsblatt</em>. Meanwhile, the BYD Seal 6 DM-i, BYD’s first estate model in Europe and also a PHEV, is increasingly visible on German roads. The current focus on PHEVs may not only reflect customer preferences but also the fact that PHEV imports into the EU are not subject to the same additional tariffs as pure electric vehicles. BYD aims to further accelerate its PHEV sales this year, targeting a 5% market share in Germany, Bialkowski said. For BEVs, the target is 4%. Across all drive types, BYD is aiming for 1.5% to 2% of the total market. For comparison: last year, BYD held 0.8% of the German market, slightly ahead of Tesla (0.7%).</p>
<div class="lb-trans"><p>根据《商报》，比亚迪 Seal U DM-i 是 2025 年欧洲最成功的插电式混合动力车。同时，比亚迪 Seal 6 DM-i，作为比亚迪在欧洲的首款旅行车，也是插电式混合动力车，正在德国道路上越来越显眼。目前对插电式混合动力车的关注不仅可能反映了客户的偏好，还因为插电式混合动力车进口到欧盟不受与纯电动汽车相同的额外关税限制。比亚尔科夫斯基表示，比亚迪今年旨在进一步加速插电式混合动力车的销售，目标是在德国市场占有 5% 的份额。电池电动汽车的目标是 4%。在所有驱动类型中，比亚迪的目标是占总市场的 1.5% 到 2%。作为对比：去年，比亚迪在德国市场的份额为 0.8%，略高于特斯拉的 0.7%。</p>
</div><p>To rapidly boost sales in Germany, BYD is currently offering substantial discounts on its electric vehicles. For example, the battery-electric compact car BYD Dolphin Surf is now available at a promotional price of €18,900. After deducting the new state electric vehicle subsidy of up to €6,000, the small electric vehicle could cost as little as €12,900 in the best-case scenario. The electric SUV BYD Seal U is reduced to €34,990, and after state subsidies, the final price could drop to €28,990.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了迅速提升在德国的销售，比亚迪目前对其电动汽车提供了大幅折扣。例如，电池电动紧凑型车比亚迪 Dolphin Surf 现在的促销价格为 18,900 欧元。在扣除最高可达 6,000 欧元的新国家电动汽车补贴后，这款小型电动车在最佳情况下的价格可能低至 12,900 欧元。电动 SUV 比亚迪 Seal U 的价格降至 34,990 欧元，经过国家补贴后，最终价格可能降至 28,990 欧元。</p>
</div><p>handelsblatt.com (in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>handelsblatt.com（德语）</p>
</div>

BYD aims to sell 50,000 cars in Germany this year

- 比亚迪德国首席执行官表示，计划在 2026 年底前将经销商网络扩展至至少 350 个地点。  
- 2026 年 1 月，比亚迪在德国的插电式混合动力车注册占所有新注册的 40.6%。  
- 为快速提升销量，比亚迪正对电动车提供大幅折扣。

比亚迪今年的目标是在德国销售 50,000 辆汽车