<p>特斯拉似乎再次加大了其在社交媒体上的广告策略。营销和广告一直不是特斯拉的主要关注点，这也引来了部分粉丝的批评。</p>
<p>然而，正如公司过去曾做过的那样，它似乎正在调整这一叙述，因为在过去几天内，在多个不同平台上发现了广告。</p>
<p>在 Facebook 和 YouTube 上，明显是特斯拉投放的广告被发现。在 Facebook 上，特斯拉宣传了全自动驾驶，而在 YouTube 上则发现了其能源部门的广告：</p>
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<p>特斯拉还在 YouTube 上投放了能源广告 https://t.co/19DGQMjBsA pic.twitter.com/XQRfgaDKxY</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) 2026 年 3 月 9 日</p>
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<p>特斯拉在汽车界因其非传统的广告方式而脱颖而出——更准确地说，是几乎完全避免广告。十多年来，该公司几乎没有在传统营销上花费任何资金。</p>
<p>在 2022 年，特斯拉在美国的广告支出约为 152,000 美元，与通用汽车在次年支出的 36 亿美元相比，几乎可以忽略不计。</p>
<p>传统汽车制造商在广告上的平均支出约为每辆车 495 美元；而特斯拉则花费为 0。首席执行官埃隆·马斯克的立场非常明确：“特斯拉不做广告，也不支付代言费，” 他在 2019 年在 X 上发布道。“相反，我们将这些钱用于提升产品质量。”</p>
<p>这一策略依赖于满意车主的口碑、埃隆在 X 上的庞大粉丝群、病毒式的产品发布、媒体的狂热报道以及客户的推荐。马斯克认为，优秀的产品能够自我销售，不需要超级碗广告或广告牌。资源则倾斜于研发，特斯拉每辆车的投资接近 3000 美元，远超竞争对手。</p>
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<p>特斯拉以完美的回应反击缺乏广告的指责</p>
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<p>这种不情愿并非傲慢，而是一种哲学，马斯克明确表示，资金更应该用于产品上。重金投入广告被视为浪费，因为创新和真实性驱动了自然需求。股东对营销预算的呼吁被忽视。</p>
<p>目前的转变，付费 Facebook 广告宣传全自动驾驶（监督版）和 YouTube Shorts 提供高达 1000 美元的 Powerwall 电池返现，标志着一种务实的演变。</p>
<p>这些有针对性的活动与一次性 FSD 购买的结束以及新车 FSD 转让资格的截止日期（3 月 31 日）相吻合。</p>
<p>这一举动可能标志着特斯拉在规模上的适应，以及更有针对性的努力来阻止关于其平台的错误信息。随着电动车竞争加剧，公司在机器人出租车和能源存储上的大赌注，单纯的自然传播可能不足以达到采用目标。选择性数字广告允许精准、成本效益高的覆盖，而不放弃核心原则。</p>
<p>如果成功，这可能预示着特斯拉在营销上的适度扩展，提升高利润的软件和家庭能源收入，同时保持特斯拉的创新优势。但看到这一策略的回归是令人欣慰的，尤其是特斯拉过去在改变主意方面一直比较犹豫。</p>
<p>这篇文章最初出现在 TESLARATI 上，标题为《特斯拉正在加大其在社交媒体上的广告策略》。</p>

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<p>特斯拉正在调整其广告策略，从十年来的低调营销转向增加社交媒体的存在感。最近，在 Facebook 和 YouTube 等平台上出现了推广全自动驾驶和能源部门的广告。这一变化反映了对批评的回应以及在竞争激烈的电动车市场中适应的必要性。尽管特斯拉传统上依赖口碑和创新，但新的定向广告活动旨在提升可见度并反击错误信息，这可能标志着其营销方式的重大演变</p>

<p>Tesla seems to be ramping up its advertising strategy on social media once again. Marketing and advertising have not been a major focus of Tesla’s, something that has brought some criticism to the company from its fans.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉似乎再次加大了其在社交媒体上的广告策略。营销和广告一直不是特斯拉的主要关注点，这也引来了部分粉丝的批评。</p>
</div><p>However, the company looks to be making adjustments to that narrative, as it has at times in the past, as ads were spotted on several different platforms over the past few days.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，正如公司过去曾做过的那样，它似乎正在调整这一叙述，因为在过去几天内，在多个不同平台上发现了广告。</p>
</div><p>On Facebook and YouTube, ads were spotted that were evidently placed by Tesla. On Facebook, Tesla was advertising Full Self-Driving, and on YouTube, an ad for its Energy Division was spotted:</p>
<div class="lb-trans"><p>在 Facebook 和 YouTube 上，明显是特斯拉投放的广告被发现。在 Facebook 上，特斯拉宣传了全自动驾驶，而在 YouTube 上则发现了其能源部门的广告：</p>
</div><blockquote>
<p>Tesla also threw up some ads on YouTube for Energy https://t.co/19DGQMjBsA pic.twitter.com/XQRfgaDKxY</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) March 9, 2026</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>特斯拉还在 YouTube 上投放了能源广告 https://t.co/19DGQMjBsA pic.twitter.com/XQRfgaDKxY</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) 2026 年 3 月 9 日</p>
</blockquote>
</div><p>Tesla has long stood out in the automotive world for its unconventional approach to advertising—or, more accurately, its near-total avoidance of it. For over a decade, the company spent virtually nothing on traditional marketing.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在汽车界因其非传统的广告方式而脱颖而出——更准确地说，是几乎完全避免广告。十多年来，该公司几乎没有在传统营销上花费任何资金。</p>
</div><p>In 2022, Tesla’s U.S. ad spend was roughly $152,000, a rounding error compared to General Motors’ $3.6 billion the following year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2022 年，特斯拉在美国的广告支出约为 152,000 美元，与通用汽车在次年支出的 36 亿美元相比，几乎可以忽略不计。</p>
</div><p>Traditional automakers averaged about $495 per vehicle on ads; Tesla spent $0. CEOElon Musk’s stance was explicit: “Tesla does not advertise or pay for endorsements,” he posted on X in 2019. “Instead, we use that money to make the product great.”</p>
<div class="lb-trans"><p>传统汽车制造商在广告上的平均支出约为每辆车 495 美元；而特斯拉则花费为 0。首席执行官埃隆·马斯克的立场非常明确：“特斯拉不做广告，也不支付代言费，” 他在 2019 年在 X 上发布道。“相反，我们将这些钱用于提升产品质量。”</p>
</div><p>The strategy relied on word-of-mouth from delighted owners, Elon’s massive X following, viral product launches, media frenzy, and customer referrals. A great product, Musk argued, sells itself. It does not need Super Bowl spots or billboards. Resources poured into R&amp;D instead, with Tesla investing nearly $3,000 per car, far more than rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一策略依赖于满意车主的口碑、埃隆在 X 上的庞大粉丝群、病毒式的产品发布、媒体的狂热报道以及客户的推荐。马斯克认为，优秀的产品能够自我销售，不需要超级碗广告或广告牌。资源则倾斜于研发，特斯拉每辆车的投资接近 3000 美元，远超竞争对手。</p>
</div><blockquote>
<p>Tesla counters jab at lack of advertising with perfect response</p>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>特斯拉以完美的回应反击缺乏广告的指责</p>
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</div><p>This reluctance wasn’t arrogance; it was philosophy, and Musk made it clear that the money was better spent on the product. Heavy spending on ads was seen as wasteful when innovation and authenticity drove organic demand. Shareholder calls for marketing budgets were ignored.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种不情愿并非傲慢，而是一种哲学，马斯克明确表示，资金更应该用于产品上。重金投入广告被视为浪费，因为创新和真实性驱动了自然需求。股东对营销预算的呼吁被忽视。</p>
</div><p>The current shift, paid Facebook ads promoting Full Self-Driving (Supervised) and YouTube Shorts offering up to $1,000 back on Powerwall batteries, marks a pragmatic evolution.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前的转变，付费 Facebook 广告宣传全自动驾驶（监督版）和 YouTube Shorts 提供高达 1000 美元的 Powerwall 电池返现，标志着一种务实的演变。</p>
</div><p>These targeted campaigns coincide with the end of one-time FSD purchases and a March 31 deadline for FSD transfer eligibility on new vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些有针对性的活动与一次性 FSD 购买的结束以及新车 FSD 转让资格的截止日期（3 月 31 日）相吻合。</p>
</div><p>This move likely signals Tesla adapting to scale, as well as a more concerted effort to stop misinformation regarding its platform. As EV competition intensifies and the company bets big on robotaxis and energy storage, pure organic buzz may not suffice to hit adoption targets. Selective digital ads allow precise, cost-effective reach without abandoning core principles.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一举动可能标志着特斯拉在规模上的适应，以及更有针对性的努力来阻止关于其平台的错误信息。随着电动车竞争加剧，公司在机器人出租车和能源存储上的大赌注，单纯的自然传播可能不足以达到采用目标。选择性数字广告允许精准、成本效益高的覆盖，而不放弃核心原则。</p>
</div><p>If successful, it could foreshadow measured expansion into marketing, boosting high-margin software and home energy revenue while preserving Tesla’s innovative edge. But, it’s nice to see the strategy return, especially as Tesla has been reluctant to change its mind in the past.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果成功，这可能预示着特斯拉在营销上的适度扩展，提升高利润的软件和家庭能源收入，同时保持特斯拉的创新优势。但看到这一策略的回归是令人欣慰的，尤其是特斯拉过去在改变主意方面一直比较犹豫。</p>
</div><p>The post Tesla is ramping up its advertising strategy on social media appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>这篇文章最初出现在 TESLARATI 上，标题为《特斯拉正在加大其在社交媒体上的广告策略》。</p>
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Tesla is ramping up its advertising strategy on social media

- 特斯拉似乎再次加强了社交媒体的广告策略。  
- 公司过去十多年几乎未在传统营销上花费，2022 年仅花费约 $152,000。  
- 近期广告投放标志着特斯拉在激烈竞争下逐步适应市场需求。

特斯拉正在加强其在社交媒体上的广告策略