<div id="readability-page-1"><div>新京报贝壳财经讯（记者俞金旻）近期，随着中东局势紧张加剧以及全球经济不确定性增加，油价持续上涨，全球航空业直接承压。根据最新数据统计，部分航空公司上调了机票价格和燃油附加费，以转嫁成本。据贝壳财经记者了解，国际航线的燃油附加费没有固定涨价窗口，由航司随行就市自行决定；至于国内航线，燃油附加费固定在每月 5 日调整一次，下个调价窗口是 4 月 5 日，如果当前油价局势持续，到时很可能会从当前的 20 元涨到 50 元左右。3 月 17 日，吉祥航空、厦门航空双双发布公告，上调部分国际航线的燃油附加费，涨幅根据距离远近不等，最多的是中国飞往印度尼西亚航段，涨至 600 元。此前在 3 月 11 日，春秋航空也同样上调了国际航线的燃油附加费，如果要从上海飞往济州岛，燃油附加费从 0 元涨到 90 元。春秋航空于 3 月 11 日宣布，自 2026 年 3 月 12 日凌晨零时（以订单日期为准）起，调整部分国际航线旅客运输燃油附加费征收标准，主要涉及中国内地多座城市往返韩国、日本、越南、泰国、马来西亚、柬埔寨的航线。其中，燃油附加费增加最多的航线是上海往返马来西亚（槟城、吉隆坡）的航线，增加了 180 元。除了国内航司外，全球航司都在普遍上调燃油附加费。3 月中旬，总部位于中国香港的国泰航空宣布燃油附加费上涨，涨幅超过一倍，其中长途航班从 569 港元提高到 1164 港元。也有航空公司选择直接提高票价，比如新西兰航空宣布国内航线票价上调 10 新西兰元，长途国际航线上调 90 新西兰元。作为全球能源要道，每天约有 2000 万桶原油（占全球供应量的 20%）经过霍尔木兹海峡向外运输，而近期美国和以色列对伊朗的军事行动，直接导致霍尔木兹海峡几乎断航，引发全球油价上涨。在冲突爆发前，航空燃油价格约为每桶 85 美元-90 美元，而近日已涨至 150 美元-200 美元之间，部分地区甚至翻倍。航空业是对石油最依赖的行业之一，在航空公司的各项成本中，油价一向排名第一，占总成本的三分之一。2024 年，中国国航、中国东航、南方航空三大上市航司的航空油料成本分别为 537.20 亿元、454.99 亿元和 549.89 亿元，分别占总成本的 33.96%、35.97% 和 34.46%。编辑 陈莉 校对 穆祥桐</div></div>

吉祥航空

春秋航空

全球航空业因中东局势紧张和经济不确定性面临压力，油价持续上涨。多家航空公司上调机票和燃油附加费以转嫁成本。国际航线燃油附加费由航司自行决定，国内航线每月 5 日调整。吉祥航空和厦门航空已上调部分国际航线燃油附加费，春秋航空也跟进。全球航司普遍提高燃油附加费，油价从 85-90 美元涨至 150-200 美元。

全球机票进入涨价时代，国内外多家航司宣布上调燃油附加费