<ul>
<li>燃油价格可能会上涨，但有很多二手电动车可供选择。</li>
<li>一些电动车型的贬值情况并不乐观，但找到一辆不到 30,000 美元的便宜且不算太旧的电动车并不困难。</li>
<li>随着更多车型的租赁到期和车队更换旧车，二手电动车的数量可能会增加。</li>
</ul>
我想这又是 2008 年了，对吧？石油价格飙升，超过每桶 100 美元，而美国在中东陷入困境，冲突可能会推高价格。世界经济陷入恐慌，因为我们都面临着多年来未见的 更高的油价。这一切发生在 电动车取消潮和生活成本上升的狂潮中。
不过，我不会在这篇文章中一直消极。高油价和新车高额付款的另一面是，有很多诱人的电动车型，价格相当便宜。我们一直在关注一些最好的新电动车交易，但可以说，二手车市场竞争激烈到前所未有的地步。我们谈到了一些，比如 现代 Ioniq 6 或雪佛兰 Bolt，但市场上还有很多不错的电动车，可能你并没有考虑过。
以下是一些不那么明显的车型，除了典型的雪佛兰 Bolt 和二手特斯拉，所有这些车型在二手市场的价格都在 30,000 美元或更低。虽然 Bolt 或 Model 3 是不错的选择，但这里有一些选项似乎被忽视了。
<h2>现代 GV70 电动版</h2>
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我们从这里开始，大家，这是一辆我非常喜欢的车：现代 GV70 电动版。2023 年，现代让世界震惊，或者至少让我印象深刻，将其已经不错的燃油版 GV70 中型跨界车转换为电动动力。为此，它在底盘下增加了一个 77.4 千瓦时的电池，并用一个双电机电动系统替换了四缸和六缸的燃油发动机，功率达到 429 马力，激活十秒加速模式时可达 483 马力。
GV70 电动版是 GV70 中最快的变种，零到 60 英里每小时的加速时间不到四秒。再加上安静的内饰和绝对奢华的内饰与乘坐质量，GV70 整体的奢华感真是无与伦比。236 英里的续航虽然不是这个列表中最好的 但根据我的经验，它有超出预期的潜力。 至少，它会超过它最直接的竞争对手：2026 年前的雷克萨斯 RZ450e。
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现在，GV70 的新车价格并不便宜。基础车型的起价约为 67,000 美元。配置良好的车型价格在 70,000 美元中段。但现在，经过三年的市场考验和疯狂的贬值，找到价格低于 25,000 美元的车型是可能的。目前，国内最便宜的例子行驶了 55,000 英里，标价为 24,000 美元。如果你能将预算稍微提高到接近 30,000 美元，那么你可以选择许多单位，其中一些的里程表上不到 10,000 英里。
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GV70 电动版二手
照片来源：Cars.com
这对于一辆非常出色的车来说是个好交易。
<h2>大众 ID.4</h2>
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我承认我从来不是大众 ID.4 的忠实粉丝。并不是说它不好；只是它并没有让我感到兴奋。它是一款适合不太运动驾驶的紧凑型跨界车，这对我这个单身且没有孩子的人来说并不吸引人。此外，早期的 ID.4 车型在软件体验上有些令人沮丧，某些交互的触控控制并不总是反应灵敏。它们也没有背光，使得夜间使用时很烦人。
不过，我无法忽视一个好交易的吸引力。
你可以轻松找到高里程、使用良好的 ID.4，价格低至 11,000 美元。里程不那么多的车型价格在中高十几万美元之间，无论你选择后驱还是全轮驱动都有很多选择。大多数是较大的 82 千瓦时电池单元，因此在理想条件下，ID.4 的续航约为 262 英里（全轮驱动）到 275 英里（后驱）。它还具备 150 千瓦的快速充电能力，使其比雪佛兰 Bolt 更适合长途旅行。
ID.4 可能不是市场上驾驶体验最好的电动车，但它便宜且空间宽敞。后备厢空间很大，可以轻松容纳婴儿车或为狗或其他宠物提供空间。第二排也能满足儿童座椅的需求。对于希望在预算内实现电动化的家庭来说，ID.4 可能正是合适的选择。
<h2>雪佛兰 Equinox EV（及 Blazer EV）</h2>
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这款车获得了我们 年度突破电动车奖，绝对有其理由。 与上面的大众 ID.4 一样，Equinox EV 并不是市场上驾驶体验最好的车。是的，它的直流快速充电能力也不是行业领先的。然而，它是一款执行良好的小型跨界车：乘坐平稳，做工精致，价格合理且空间宽敞。
我对 Blazer EV 的喜爱程度不及 Equinox EV，但它的内部空间更大。此外，后驱的 RS 车型与这两款车的前驱或全驱版本相比，驾驶体验出乎意料地灵活。
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照片来源：InsideEVs
在二手市场上，这两款车型的价格更加合理。Equinox EV 作为新车已经是个惊人的交易，一些经销商甚至宣传最高可优惠 $10,000。不过，如果你不想去 Chevrolet 经销商那里，或者不喜欢新车，二手车型的价格也不高。很容易找到价格在 $20,000 以下的二手车。Blazer EV 的新车折扣没有 Equinox EV 那么高，但二手版本的价格通常在 $20,000 到 $25,000 之间。
<h2>Nissan Leaf</h2>
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我再次无法抗拒这个交易。第二代 Nissan Leaf 是一款迷人的汽车，尽管它的 CHAdeMO 直流快充接口和老式的空气冷却电池让它显得有些过时。 与 Chevrolet Bolt 等车型相比，它的续航和规格在新车时并没有显得那么现代。
尽管如此，它仍然是个很好的交易。与 Bolt 或 Kona EV 等预算电动车相比，Leaf 的价格通常更便宜。这部分是因为它的直流快充接口（在没有 非常昂贵且不推荐的适配器 的情况下无法在 NACS 或 CCS 充电站使用），但也因为一些车型是仅有 40 kWh 的版本，新车时续航仅为 149 英里。轻微使用过的第二代 Leaf 很容易找到价格在 $10,000 以下，使其成为这个列表中最便宜的电动车。
并不是每个人都需要一辆大电池的高速公路巡航电动车。Leaf 仍然是一款非常适合城市或郊区的通勤车，能够轻松应对大多数通勤需求。如果你有地方停车和充电，Leaf 可能是一个很好的通勤选择。
<h2>Kia EV6</h2>
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照片来源：Patrick George
现代 Ioniq 5 理所当然地获得了很多赞誉，因为它是一款出色的全能电动车。它的复古车身包裹在一款非常实用的紧凑型跨界车上。但容易忘记的是，造型前卫的 Kia EV6 实际上比现代早几个月上市，因此市场上有更多的旧款 EV6，价格在中高十几万美元。
EV6 是一款令人喜爱的汽车，将我们喜欢的现代 Ioniq 5 的大部分优点移植到一款带有 Kia 标志的跨界车上。我认为，EV6 的短轴距、更硬的悬挂和更快的转向使其相比 Ioniq 5 更加灵活，尽管这意味着后备厢稍小。
大多数车型是长续航的 Wind 版本，提供 AWD 或 RWD 形式，配备相同的 77.4 kWh 电池。该版本在新车时的 RWD 续航可达 310 英里，尽管 AWD 会将续航降至 274 英里。偶尔会出现 RWD 标准续航版本，但其 58 kWh 电池和 232 英里的续航表现并不理想。标准续航版本的电动机功率也较低，仅为 167 马力。
这些只是我在市场上看到的一些例子，我认为它们是价格最优和最好的电动车。还有其他电动车型也同样便宜，但我在这篇文章中没有提到，比如 Ford Mustang Mach-E、Hyundai Kona Electric 或任何 Tesla Model 3 或 Model Y。它们都值得关注。
我们无疑正面临着一次重大的燃油价格危机，如果伊朗的战争持续下去，情况可能会变得更糟。当然，这还加剧了许多人面临的 汽车贷款负担危机。一般来说，如果你真的在努力支付现有的汽车贷款，我不会建议你急于换成电动车。然而，如果你一直在考虑转型或是替换一辆旧车，我认为现在是认真考虑电动车的时候了。
联系作者：kevin.williams@insideevs.com
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