<blockquote>
<ul>
<li>蔚来将其第五代换电站的大规模推广推迟至夏季，但维持了今年增加 1,000 座的目标。</li>
<li>蔚来计划在 5 月至 6 月之间建造五至十座先锋站，这些换电站采用了经过彻底重新设计的架构，以支持 Firefly 子品牌。</li>
</ul>
</blockquote><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032201374678.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032201374678.jpg"/></p><p>（文件照片显示了一座蔚来换电站。图片来源：CnEVPost）</p><p>蔚来汽车（Nio Inc.）支持其所有三个品牌的换电站即将推出，尽管由于公司重新设计了这些设施，导致推出时间比原计划有所延迟。</p><p>蔚来管理层周六在湖北省武汉市的一次用户线下活动中表示，公司将于 3 月下旬启动第五代换电站的内部测试，该换电站还将支持 Firefly 子品牌的车辆。</p><p>蔚来计划在 5 月至 6 月之间建造五至十座先锋站，这几个试验性站点将对用户开放试运营。</p><p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p><p>第五代换电站的大规模推广将于 7 月和 8 月开始。与之前的计划相比，这一广泛部署的时间表已经推迟。</p><p>2025 年 9 月，蔚来管理层表示，第五代换电站的试验站点将在 2025 年圣诞节前投入试运营，单座换电站的容量比第四代提高了 20%。</p><p>蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌周六表示，推迟的原因是换电站底层架构进行了彻底的重组，重新设计使其能够支持更广泛的车辆轴距。</p><p>这意味着新换电站可以容纳像即将推出的 ES9 这样的大型车辆，以及 Firefly 品牌的紧凑型电动汽车。蔚来希望通过充分的验证确保自动泊车的高成功率。</p><p>李说，尽管推广速度有所延迟，但蔚来今年增加 1,000 多座换电站的目标保持不变。截至目前，该公司在中国运营着 3,763 座换电站。</p><p>蔚来在过去两年中放缓了基础设施扩张步伐，以控制资本支出。CnEVPost 汇编的数据显示，该公司在 2024 年增加了 679 座换电站，在 2025 年增加了 681 座。</p><p>为了实现其基础设施建设目标，该公司越来越多地依赖合作伙伴关系来分担成本和收入，这是一种轻资产模式，也适用于海外市场。</p><p>在选址策略方面，蔚来正在高速公路出口处设置更多的换电站。这种方法被发现可以同时有效满足高速公路通行和县级市场的需求。</p><p>蔚来第五代换电站目前正在武汉光谷生产。该公司计划今年将湖北省的换电站数量从目前的 139 座增加到 200 座。</p><p>其现有的第四代换电站于 2023 年 12 月 23 日在蔚来日（Nio Day 2023）上发布，并于 2024 年 6 月开始部署。</p><p>第四代换电站配备了 23 个电池仓，日服务能力提升至 480 次换电，单次服务时间缩短了 22%。</p><p>第四代换电站可以直接支持蔚来主品牌及其 Onvo 子品牌的车辆，而 Firefly 车辆由于轴距较短而无法支持。</p><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111006095259-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111006095259-768x432.jpg"/></p><p>李斌表示，Firefly 不会集成到宁德时代的电池网络中</p><p>李斌表示，Firefly 采用更安全、性能更高的液冷电池组，而宁德时代主要针对网约车市场，采用风冷电池组。</p>

蔚来

华夏中证新能源汽车ETF

<p>蔚来将其第五代换电站的大规模推广推迟至夏季，但目标是今年增加 1,000 座。内部测试将于 3 月下旬开始，计划于 5 月和 6 月建成五到十座先锋站。重新设计后，它支持更大尺寸的车辆和 Firefly 子品牌。尽管有所推迟，蔚来在中国运营着 3,763 座换电站，并专注于合作伙伴关系以控制成本。新换电站将在武汉生产，湖北省的换电站数量计划从今年的 139 座增加到 200 座</p>

<blockquote>
<ul>
<li>Nio delayed the mass rollout of its fifth-generation battery swap stations to the summer but maintains its annual target of adding 1,000 units.</li>
<li>Nio plans to build five to 10 pioneer stations between May and June, featuring a thoroughly redesigned architecture to support the Firefly sub-brand.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>蔚来将其第五代换电站的大规模推广推迟至夏季，但维持了今年增加 1,000 座的目标。</li>
<li>蔚来计划在 5 月至 6 月之间建造五至十座先锋站，这些换电站采用了经过彻底重新设计的架构，以支持 Firefly 子品牌。</li>
</ul>
</blockquote></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032201374678.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032201374678.jpg"/></p>
<p>(File photo shows a Nio battery swap station. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>（文件照片显示了一座蔚来换电站。图片来源：CnEVPost）</p></div><p>Nio Inc's battery swap stations supporting all three of its brands are coming soon, despite a delay from the original schedule as the company redesigned the facilities.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚来汽车（Nio Inc.）支持其所有三个品牌的换电站即将推出，尽管由于公司重新设计了这些设施，导致推出时间比原计划有所延迟。</p></div><p>The company will launch its fifth-generation battery swap stations for internal testing in late March, which will additionally support vehicles from the Firefly sub-brand, Nio management said Saturday at an in-person user event in Wuhan, Hubei province.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚来管理层周六在湖北省武汉市的一次用户线下活动中表示，公司将于 3 月下旬启动第五代换电站的内部测试，该换电站还将支持 Firefly 子品牌的车辆。</p></div><p>Nio plans to build five to 10 pioneer stations between May and June and these few trial sites will be open to users for trial operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚来计划在 5 月至 6 月之间建造五至十座先锋站，这几个试验性站点将对用户开放试运营。</p></div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p></div><p>The mass rollout of the fifth-generation stations will begin in July and August. Compared to previous plans, the timeline for this broad deployment has been delayed.</p>
<div class="lb-trans"><p>第五代换电站的大规模推广将于 7 月和 8 月开始。与之前的计划相比，这一广泛部署的时间表已经推迟。</p></div><p>In September 2025, Nio management said trial sites for the fifth-generation battery swap stations would be put into trial operation before Christmas 2025, with a single station's capacity increasing by 20% compared to the fourth generation.</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年 9 月，蔚来管理层表示，第五代换电站的试验站点将在 2025 年圣诞节前投入试运营，单座换电站的容量比第四代提高了 20%。</p></div><p>The delay is attributed to a thorough restructuring of the station's underlying architecture, a redesign that allows the stations to support a wider range of vehicle wheelbases, Nio founder, chairman, and CEO William Li said on Saturday.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌周六表示，推迟的原因是换电站底层架构进行了彻底的重组，重新设计使其能够支持更广泛的车辆轴距。</p></div><p>This means the new stations can accommodate large vehicles like the upcoming ES9, as well as compact EVs from the Firefly brand. Nio hopes to ensure a high success rate for automated parking through sufficient validation.</p>
<div class="lb-trans"><p>这意味着新换电站可以容纳像即将推出的 ES9 这样的大型车辆，以及 Firefly 品牌的紧凑型电动汽车。蔚来希望通过充分的验证确保自动泊车的高成功率。</p></div><p>Despite the delayed rollout pace, Nio's target of adding more than 1,000 battery swap stations this year remains unchanged, Li said. As of today, the company operates 3,763 battery swap stations in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>李说，尽管推广速度有所延迟，但蔚来今年增加 1,000 多座换电站的目标保持不变。截至目前，该公司在中国运营着 3,763 座换电站。</p></div><p>Nio has slowed its infrastructure expansion over the past two years to control capital expenditures. The company added 679 stations in 2024 and 681 in 2025, according to data compiled by CnEVPost.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚来在过去两年中放缓了基础设施扩张步伐，以控制资本支出。CnEVPost 汇编的数据显示，该公司在 2024 年增加了 679 座换电站，在 2025 年增加了 681 座。</p></div><p>To achieve its infrastructure construction goals, the company is increasingly relying on partnerships to share costs and revenues, an asset-light model that is also being applied in overseas markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了实现其基础设施建设目标，该公司越来越多地依赖合作伙伴关系来分担成本和收入，这是一种轻资产模式，也适用于海外市场。</p></div><p>In terms of site selection strategy, Nio is placing more stations at highway exits. This approach has been found to effectively serve the needs of both highway transit and county-level markets simultaneously.</p>
<div class="lb-trans"><p>在选址策略方面，蔚来正在高速公路出口处设置更多的换电站。这种方法被发现可以同时有效满足高速公路通行和县级市场的需求。</p></div><p>Nio's fifth-generation battery swap stations are currently being manufactured in Wuhan's Optics Valley. It plans to increase the number of battery swap stations in Hubei from the current 139 to 200 this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚来第五代换电站目前正在武汉光谷生产。该公司计划今年将湖北省的换电站数量从目前的 139 座增加到 200 座。</p></div><p>Its current fourth-generation battery swap stations were unveiled at Nio Day 2023 on December 23, 2023, and began deployment in June 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>其现有的第四代换电站于 2023 年 12 月 23 日在蔚来日（Nio Day 2023）上发布，并于 2024 年 6 月开始部署。</p></div><p>The fourth-generation stations are equipped with 23 battery bays, boosting the daily service capacity to 480 swaps and reducing the time per service by 22 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>第四代换电站配备了 23 个电池仓，日服务能力提升至 480 次换电，单次服务时间缩短了 22%。</p></div><p>The fourth-generation stations can directly support vehicles from the Nio main brand and its Onvo sub-brand, while Firefly vehicles cannot be supported due to their shorter wheelbase.</p>
<div class="lb-trans"><p>第四代换电站可以直接支持蔚来主品牌及其 Onvo 子品牌的车辆，而 Firefly 车辆由于轴距较短而无法支持。</p></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111006095259-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111006095259-768x432.jpg"/></p>
<p>Firefly won't integrate with CATL's battery swap network, Nio's William Li says</p>
<div class="lb-trans"><p>李斌表示，Firefly 不会集成到宁德时代的电池网络中</p></div><p>Firefly uses safer, higher-performance liquid-cooled battery packs, while CATL employs air-cooled packs primarily targeting the ride-hailing market, Li said.</p>
<div class="lb-trans"><p>李斌表示，Firefly 采用更安全、性能更高的液冷电池组，而宁德时代主要针对网约车市场，采用风冷电池组。</p></div>

Nio to start internal testing of 5th-gen swap stations in late Mar to support Firefly

- Nio 将第五代电池更换站的全面推广推迟至夏季，但年度目标保持不变。  
- 公司计划在 5 月和 6 月间建设 5 到 10 个先锋站，支持 Firefly 子品牌。  
- 截至目前，Nio 在中国已有 3,763 个电池更换站，计划增加至 1,000 个。

蔚来将于3月下旬开始第五代换电站内部测试以支持Firefly