<p>香港的铁路巨头宣布，在年度审查后，将在未来一年内保持票价不变，这标志着连续第二年没有任何涨价。港铁公司表示：“公司将继续提供持续的票价优惠，覆盖老年人、儿童、符合条件的学生和残疾人士……惠及超过 6 亿次乘客出行。” 这些优惠的总价值在去年超过了 32 亿港元（约合 4.09 亿美元）。票价冻结是根据票价调整机制下的所谓直接驱动公式的结果，该公式考虑了通货膨胀、运输行业工资和家庭中位数月收入等因素。根据与政府的运营协议，该机制自 2007 年公司与九龙铁路公司合并以来一直在实施。港铁香港运输服务总监邝永川表示：“该机制为港铁的年度票价审查提供了一个客观和透明的公式，充分考虑了当前的社会经济状况和公众的支付能力。作为在香港具有独特角色的公司，港铁努力保持具有竞争力的票价，同时通过一系列优惠和其他举措回馈社区。” 今年是该机制下连续第二年的票价冻结，也是过去十年中第六次票价冻结或降价。上一次港铁涨价发生在 2024 年，当时公司整体票价上涨了 3.09%。港铁在城市内运营着九条通勤线路和机场快线。根据其数据，2 月份的平均工作日约有 490 万名通勤者乘坐港铁。该公共交通运营商在 2025 年报告的净利润超过了 146 亿港元。</p>

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港铁公司

<p>香港的港铁公司宣布，在进行年度审查后，将连续第二年保持票价不变。票价冻结归因于考虑通货膨胀、工资和家庭收入的票价调整机制。该公司继续提供票价优惠，惠及超过 6 亿次乘客出行，去年价值超过 32 亿港元。港铁旨在维持具有竞争力的票价水平，同时支持社区。上一次票价上涨发生在 2024 年，涨幅为 3.09%。港铁每天服务约 490 万通勤者，并在 2025 年报告净利润超过 146 亿港元</p>

<p>Hong Kong’s rail giant has announced it will keep fares unchanged for the coming year after an annual review, marking the second year without any increase. “The corporation will continue to offer ongoing fare concessions, covering the elderly, children, eligible students and persons with disabilities … benefiting more than 600 million passenger trips,” the MTR Corporation said. “The total value of these concessions exceeded HK$3.2 billion [US$409 million] last year.” The fare freeze was the result of the so-called direct-drive formula under the fare adjustment mechanism, which takes into account factors such as inflation, wages in the transport sector and median monthly household incomes. Under an operating agreement with the government, the mechanism has been in place since 2007, when the company merged with the Kowloon-Canton Railway Corporation. MTR Corp Hong Kong transport services director Wilson Kwong Wing-tsuen said: “The [mechanism] provides an objective and transparent formula for [the] MTR’s annual fare review, fully taking into account the prevailing socio‑economic conditions and the public’s affordability. “As a company with a unique role in Hong Kong, [the] MTR strives to maintain fare levels that remain competitive, while giving back to the community through a range of concessions and other initiatives.” This year marks the second consecutive year of a fare freeze under the mechanism, and the sixth instance of a fare freeze or fare cut over the past decade. The last MTR fare hike occurred in 2024, when the corporation increased fares by an overall 3.09 per cent. The MTR runs a nine-line commuter network and the Airport Express in the city. According to its data, it served about 4.9 million commuters on an average weekday in February. The public transport operator reported a net profit of more than HK$14.6 billion in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>香港的铁路巨头宣布，在年度审查后，将在未来一年内保持票价不变，这标志着连续第二年没有任何涨价。港铁公司表示：“公司将继续提供持续的票价优惠，覆盖老年人、儿童、符合条件的学生和残疾人士……惠及超过 6 亿次乘客出行。” 这些优惠的总价值在去年超过了 32 亿港元（约合 4.09 亿美元）。票价冻结是根据票价调整机制下的所谓直接驱动公式的结果，该公式考虑了通货膨胀、运输行业工资和家庭中位数月收入等因素。根据与政府的运营协议，该机制自 2007 年公司与九龙铁路公司合并以来一直在实施。港铁香港运输服务总监邝永川表示：“该机制为港铁的年度票价审查提供了一个客观和透明的公式，充分考虑了当前的社会经济状况和公众的支付能力。作为在香港具有独特角色的公司，港铁努力保持具有竞争力的票价，同时通过一系列优惠和其他举措回馈社区。” 今年是该机制下连续第二年的票价冻结，也是过去十年中第六次票价冻结或降价。上一次港铁涨价发生在 2024 年，当时公司整体票价上涨了 3.09%。港铁在城市内运营着九条通勤线路和机场快线。根据其数据，2 月份的平均工作日约有 490 万名通勤者乘坐港铁。该公共交通运营商在 2025 年报告的净利润超过了 146 亿港元。</p>
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香港的港铁公司连续第二年维持票价不变