<p><strong>— 三相无刷直流电机控制的无传感器低速控制技术 —</strong></p>
<p>日本川崎——（商业资讯）——东芝电子设备与存储公司（“东芝”）已开始发运其 “SmartMCD™” 系列最新产品 “TB9M030FG” 的工程样品。该新设备集成了微控制器（MCU）和电机驱动器，并采用无传感器控制技术，以实现三相无刷直流电机的低速运行。TB9M030FG 适用于汽车应用中使用的三相无刷直流电机的无传感器控制，例如电动水泵、电动油泵、电动风扇和电动鼓风机。</p>
<p>本新闻稿包含多媒体内容。请在此查看完整稿件：https://www.businesswire.com/news/home/20260415255043/en/</p>
<p>随着水泵、油泵和风扇等汽车系统的电气化不断推进，汽车制造商希望拥有更紧凑、更高效和更安静的电机。同时，随着车辆中电子控制单元（ECUs）数量的增加，降低组件数量和最小化电路板空间变得愈发重要，这推动了对集成度高的设备的需求，这些设备将 MCU 和电机控制门驱动器结合在一起。</p>
<p>三相无刷直流电机的无传感器控制面临在低速下准确检测转子位置的挑战，这对高性能无传感器场向控制（FOC）技术提出了强烈需求，该技术能够从零速提供稳定控制。</p>
<p>TB9M030FG 集成了基于 Arm® Cortex®‑M0 核心的 MCU、闪存、控制和驱动三相无刷直流电机操作的 N 通道功率 MOSFET 的门驱动器、局部互连网络（LIN）收发器，以及能够在汽车电池电平下工作的电源系统——所有这些都在一个小型的 9×9mm（典型）QFP48 封装中。这种集成有助于 ECU 的小型化和组件数量的减少。</p>
<p>新的 MCD 还集成了东芝的专有矢量引擎硬件，这减少了 FOC 电机控制应用中的 CPU 工作负载和软件程序大小。东芝为低速操作开发的无传感器控制技术使得在使用显著极电机时能够实现从零速到低速的无位置传感器 FOC 控制。这种方法消除了标准高频信号注入方法所产生的噪声，该方法由于谐波注入而产生，同时也使电机运行更安静。</p>
<p>TB9M030FG 符合汽车电子资格标准 AEC‑Q100（等级 0）。</p>
<p>TB9M030FG 的特性有助于汽车系统的小型化和组件数量的减少，同时实现更先进和复杂的电机控制，使其适用于广泛的汽车电机应用。</p>
<p>东芝将继续扩展其 SmartMCD™系列的产品线，整合汽车系统所需的功能，从而促进汽车系统的小型化和组件数量的减少。</p>
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<td>注释：</td>
<td></td>
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<tr>
<td>[1]</td>
<td>Smart MCD：东芝电子设备与存储公司开发的一系列汽车电机控制驱动器（MCD），将电机驱动器和微控制器集成到一个设备中。</td>
</tr>
<tr>
<td>[2]</td>
<td>电子控制单元（ECU）：安装在汽车系统中的电子控制单元的通用术语。</td>
</tr>
<tr>
<td>[3]</td>
<td>场向控制（FOC）：一种典型的矢量控制方法（独立控制电机扭矩和磁通的控制方法），使用电机的旋转参考框架（dq 坐标系）独立控制磁通分量（d 轴）和扭矩分量（q 轴）。</td>
</tr>
<tr>
<td>[4]</td>
<td>零速：电机通电并主动控制的状态，而转速为零。</td>
</tr>
<tr>
<td>[5]</td>
<td>局部互连网络（LIN）：主要用于汽车中电子控制单元（ECUs）之间通信的串行通信协议之一。</td>
</tr>
<tr>
<td>[6]</td>
<td>显著极电机：一种三相无刷直流电机，其转子具有磁各向异性，导致 d 轴和 q 轴电感（Ld ≠ Lq）之间存在差异，并且可以由于电机内部磁阻差异而产生磁阻扭矩。</td>
</tr>
<tr>
<td>[7]</td>
<td>高频信号注入方法：一种无传感器控制方法，其中高频电压（或电流）信号叠加并注入到用于驱动电机的基波波形中，以检测转子位置。</td>
</tr>
<tr>
<td>[8]</td>
<td>AEC-Q100：由汽车电子委员会制定的汽车电子资格标准，涵盖汽车电子组件的可靠性和质量，特别是集成电路（IC）。</td>
</tr>
</tbody>
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<p><strong>应用</strong></p>
<p>汽车设备</p>
<ul>
<li>电动水泵</li>
<li>电动油泵</li>
<li>电动风扇</li>
<li>电动鼓风机等。</li>
</ul>
<p><strong>特点</strong></p>
<ul>
<li>三相无刷直流电机的无传感器控制门驱动 IC（内置充电泵电路）</li>
<li>32 位 MCU（Arm® Cortex®‑M0），工作频率为 40 MHz（内置低速和高速振荡器）</li>
<li>内置带 ECC 的存储器 [9]</li>
</ul>
<p>代码闪存：64KBytes；ROM：12KBytes；RAM：4KBytes</p>
<ul>
<li>内置用于 FOC 控制的矢量引擎（VE）和可编程电机驱动器（PMD）[10]</li>
<li>内置 1 个分流电阻电流传感放大器 [11]、12 位 A/D 转换器和 10 位 A/D 转换器</li>
<li>在使用显著极电机时，能够实现从零速到低速操作范围的无位置传感器 FOC 控制。</li>
</ul>
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<tr>
<td>备注：</td>
<td></td>
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<tr>
<td>[9]</td>
<td>内置错误校正码 (ECC) 功能支持 1 位错误校正 (SEC) 和 2 位错误检测 (DED)。</td>
</tr>
<tr>
<td>[10]</td>
<td>可编程电机驱动器：一种电机控制硬件模块，生成脉宽调制 (PWM)，控制电流导通并检测硬件故障，从而减少电机控制所需的处理负载。</td>
</tr>
<tr>
<td>[11]</td>
<td>1-分流电阻电流感应放大器：通过电流感应分流电阻和电流感应放大器间接估算电机电流。</td>
</tr>
</tbody>
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<tr>
<td><strong>主要规格</strong></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>部件编号</td>
<td>TB9M030FG</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>支持的电机</td>
<td>三相无刷直流电机</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>主要功能</td>
<td>1-分流电阻电流感应放大器，<br/>无传感器 FOC 控制和方波控制硬件 (VE, PMD, ENC[12]) <br/>LIN 物理层：1 通道（仅响应器）</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>通信方式</td>
<td>可选择 LIN 通信 / PWM 通信 [13]，UART，SPI</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>主要错误检测</td>
<td>欠压检测 (Vcc (生成的 5V))，<br/>过压检测 (Vdd (生成的 1.5V))，<br/>热关断，过流检测，<br/>外部功率 MOSFET 的开路/短路故障检测等。</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>绝对 <br/>最大 <br/>额定值</td>
<td>电源电压 <br/>Vbat (V)</td>
<td>-0.3 到 +40</td>
</tr>
<tr>
<td>工作 <br/>范围</td>
<td>电源电压 <br/>Vbat (V)</td>
<td>6 到 18</td>
</tr>
<tr>
<td>工作温度 <br/>Topr (°C)</td>
<td>Ta=-40 到 +150</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Tj=-40 到 +175</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>封装</td>
<td>名称</td>
<td>P-HTQFP48-0707-0.50-002</td>
</tr>
<tr>
<td>尺寸 (mm)</td>
<td>典型</td>
<td>9.0×9.0</td>
</tr>
<tr>
<td>可靠性</td>
<td>AEC-Q100 (等级 0) 认证</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>大规模生产</td>
<td>2027 年 1 月（计划）</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
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<th></th>
<th></th>
</tr>
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<tbody>
<tr>
<td>备注：</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>[12]</td>
<td>编码器输入电路 (ENC)：接收来自编码器的信号以检测电机的运行状态，包括位置、速度和旋转方向。</td>
</tr>
<tr>
<td>[13]</td>
<td>PWM 通信：一种通信方式，其中脉宽调制 (PWM) 信号的占空比（脉冲宽度）作为模块之间通信的主要信息。</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>请点击以下链接了解更多关于新产品的信息。</p>
<p>TB9M030FG</p>
<p>请点击以下链接了解更多关于东芝汽车电机驱动器的信息。</p>
<p>Analog Devices</p>
<p>* Arm 和 Cortex 是 Arm Limited（或其子公司）在美国和/或其他地方的注册商标。</p>
<p>* SmartMCD™ 是东芝电子设备与存储公司（Toshiba Electronic Devices &amp; Storage Corporation）的商标。</p>
<p>* 其他公司名称、产品名称和服务名称可能是其各自公司的商标。</p>
<p>* 本文档中的信息，包括产品价格和规格、服务内容和联系信息，在公告日期是最新的，但如无事先通知可能会有所变更。</p>
<p><strong>关于东芝电子设备与存储公司</strong></p>
<p>东芝电子设备与存储公司是先进半导体和存储解决方案的领先供应商，凭借超过半个世纪的经验和创新，为客户和商业伙伴提供卓越的分立半导体、系统 LSI 和 HDD 产品。</p>
<p>其全球 17,000 名员工共同致力于最大化产品价值，并促进与客户的紧密合作，共同创造价值和新市场。公司期待着为全球人民建设和贡献更美好的未来。</p>
<p>了解更多信息，请访问 https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cts.businesswire.com/ct/CT/query-ZGlzdHJvPW54JmlkPWJ3bmV3cyZsYW5nPWVuJnNpZD1hY3FyOCZzdHk9MjAyNjA0MTUyNTUwNDNyMQ?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cts.businesswire.com/ct/CT/query-ZGlzdHJvPW54JmlkPWJ3bmV3cyZsYW5nPWVuJnNpZD1hY3FyOCZzdHk9MjAyNjA0MTUyNTUwNDNyMQ"/></p>
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<p>来源：东芝电子设备与存储公司</p>

东芝

<p>东芝已开始发运其新款 “TB9M030FG” 电机控制设备的工程样品，该设备是 “SmartMCD™” 系列的一部分。该产品集成了微控制器和电机驱动器，采用无传感器控制技术，适用于三相无刷直流电机的低速运行。它专为汽车应用设计，有助于电子控制单元（ECU）的小型化并减少组件数量。TB9M030FG 符合 AEC-Q100 汽车标准，旨在提高电机控制效率和车辆的静音运行</p>

东芝开始发运新 “SmartMCD™” 系列产品的样品，该产品集成了微控制器和电机驱动器