<p>Windrose 在_L LinkedIn_上宣布，‘为了应对最新的石油危机，我们现在将每辆卡车的价格从原来的 250,000 欧元降低到 195,000 欧元（而不是增加）。’ 如公司主页所述，这一入门级价格不包括地方税。</p>
<p>Windrose 在其他市场也提供极具竞争力的起始价格。在英国，Global E700 的净售价为 139,000 英镑，在美国为 180,000 美元（不包括州税），两者均受益于国家对电动重型货车的激励计划。澳大利亚、中国和加拿大的定价也已公布。</p>
<p>对于支付 60% 定金并在 ‘提前交付’ 计划下获得优先权的客户，交付预计将在第三季度开始。标准交付将在第四季度开始。然而，Windrose 尚未说明所有市场是否会在交付开始时同时服务，也没有提供欧洲的相关细节。</p>
<p>关于降价，_LinkedIn_帖子进一步指出：‘我们的目标不是在原油价格历史高位时赚更多的钱。相反，我们的目标是帮助加速电动卡车的采用，更快地实现与柴油的平价。我们邀请所有卡车制造商也这样做。’</p>
<p>Global E700 是一款电池电动拖拉机单元，采用 800 伏架构和 705 kWh LFP 电池。该初创公司声称其峰值功率输出为 1,045 kW。Windrose 估计该车辆的续航里程在 670 到 700 公里之间。该卡车配备了 CCS 和 MCS 充电端口，MCS 充电能力可达到 870 kW，如公司主页所述。在兼容的 MCS 充电站，从 20% 充电状态到 80% 充电状态的充电时间为 38 分钟。然而，Windrose 尚未提供在 CCS 充电站的充电性能细节。</p>
<p>Windrose 是一家具有全球雄心的中国电动重型货车制造商。今年早些时候，该公司选择比利时安特卫普港作为其欧洲中心。在 Windrose Park Antwerp，公司计划为欧洲市场组装车辆，并建立研发和售后部门。该战略涉及 ‘Windrose Parks’，与充电基础设施和服务提供商的合作，以及全球 Windrose 平台，首席执行官温汉在 12 月接受 electrive 采访时对此进行了详细解释。</p>
<p>最近，该初创公司与其合作伙伴 Autel 合作，宣布他们已在荷兰 Roosendaal 的实际操作条件下验证了符合 MCS 标准的重型货车充电。</p>
<p>‘我们很自豪能与 Autel 合作，成功完成 MCS 充电。MCS 将成为下一代长途电气化的基石，使未来的零排放货运能够实现可扩展和超快速充电，’Windrose 首席执行官温汉表示。</p>
<p>linkedin.com, windrose.ai</p>

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<p>Windrose 将其电动卡车 Global E700 的价格从 250,000 欧元降低至 195,000 欧元，适用于最多 100 辆的订单，交付将于今年晚些时候开始。该公司旨在在油价上涨的背景下加速电动卡车的普及。Global E700 采用 800 伏架构，配备 705 kWh 电池，续航里程为 670-700 公里。总部位于安特卫普的 Windrose 计划为欧洲市场组装车辆，并与 Autel 合作进行 MCS 充电验证。该卡车在包括英国和美国在内的多个市场上具有竞争力的定价</p>

<p>Windrose announced on <em>LinkedIn</em> that ‘response to the latest oil crisis, we have now reduced (not increased) our pricing from the original €250,000 down to €195,000 per truck for up to 100 trucks.’ As stated on the company’s homepage, this entry-level price excludes local taxes.</p>
<div class="lb-trans"><p>Windrose 在_L LinkedIn_上宣布，‘为了应对最新的石油危机，我们现在将每辆卡车的价格从原来的 250,000 欧元降低到 195,000 欧元（而不是增加）。’ 如公司主页所述，这一入门级价格不包括地方税。</p>
</div><p>Windrose also offers highly competitive starting prices in other markets. In the UK, the Global E700 is priced from £139,000 net, and in the US from $180,000 excluding state tax, both benefiting from national incentive programmes for electric HGVs. Pricing is also available for Australia, China, and Canada.</p>
<div class="lb-trans"><p>Windrose 在其他市场也提供极具竞争力的起始价格。在英国，Global E700 的净售价为 139,000 英镑，在美国为 180,000 美元（不包括州税），两者均受益于国家对电动重型货车的激励计划。澳大利亚、中国和加拿大的定价也已公布。</p>
</div><p>Deliveries are scheduled to begin in the third quarter for customers who pay a 60% deposit and receive priority under the ‘Early Delivery’ programme. Standard deliveries will commence in the fourth quarter. However, Windrose has not specified whether all markets will be served simultaneously at the start of deliveries, and no details have been provided for Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于支付 60% 定金并在 ‘提前交付’ 计划下获得优先权的客户，交付预计将在第三季度开始。标准交付将在第四季度开始。然而，Windrose 尚未说明所有市场是否会在交付开始时同时服务，也没有提供欧洲的相关细节。</p>
</div><p>Regarding the price reduction, the <em>LinkedIn</em> post further states: “Our goal is not to make more money when crude oil is at historic highs. Rather, our goal is to help accelerate the adoption of electric trucks and more quickly get to diesel parity. We invite all truck makers to do the same.”</p>
<div class="lb-trans"><p>关于降价，_LinkedIn_帖子进一步指出：‘我们的目标不是在原油价格历史高位时赚更多的钱。相反，我们的目标是帮助加速电动卡车的采用，更快地实现与柴油的平价。我们邀请所有卡车制造商也这样做。’</p>
</div><p>The Global E700 is a battery-electric tractor unit featuring an 800-volt architecture and a 705 kWh LFP battery. The startup claims a peak power output of 1,045 kW. Windrose estimates the vehicle’s range at between 670 and 700 kilometres. The truck is equipped with CCS and MCS charging ports, with MCS charging capacity reaching up to 870 kW, as stated on the company’s homepage. Charging time at a compatible MCS charging station for the 20% to 80% state of charge (SoC) window is quoted as 38 minutes. However, Windrose has not provided details on charging performance at CCS stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>Global E700 是一款电池电动拖拉机单元，采用 800 伏架构和 705 kWh LFP 电池。该初创公司声称其峰值功率输出为 1,045 kW。Windrose 估计该车辆的续航里程在 670 到 700 公里之间。该卡车配备了 CCS 和 MCS 充电端口，MCS 充电能力可达到 870 kW，如公司主页所述。在兼容的 MCS 充电站，从 20% 充电状态到 80% 充电状态的充电时间为 38 分钟。然而，Windrose 尚未提供在 CCS 充电站的充电性能细节。</p>
</div><p>Windrose is a Chinese electric HGV manufacturer with global ambitions. Earlier this year, the company chose the port of Antwerp in Belgium as its European hub. At Windrose Park Antwerp, the company plans to assemble vehicles for the European market and establish departments for research and development and aftersales. The strategy, which involves ‘Windrose Parks,’ partnerships with charging infrastructure and service providers, and the global Windrose platform, was explained in detail by CEO Wen Han in an interview with electrive in December.</p>
<div class="lb-trans"><p>Windrose 是一家具有全球雄心的中国电动重型货车制造商。今年早些时候，该公司选择比利时安特卫普港作为其欧洲中心。在 Windrose Park Antwerp，公司计划为欧洲市场组装车辆，并建立研发和售后部门。该战略涉及 ‘Windrose Parks’，与充电基础设施和服务提供商的合作，以及全球 Windrose 平台，首席执行官温汉在 12 月接受 electrive 采访时对此进行了详细解释。</p>
</div><p>Recently, the startup, in collaboration with its partner Autel, announced that they had validated HGV charging according to the MCS standard under real-world operating conditions in Roosendaal, the Netherlands.</p>
<div class="lb-trans"><p>最近，该初创公司与其合作伙伴 Autel 合作，宣布他们已在荷兰 Roosendaal 的实际操作条件下验证了符合 MCS 标准的重型货车充电。</p>
</div><p>“We are proud to partner with Autel to successfully complete MCS charging. MCS will be a cornerstone of next-generation long-haul electrification, enabling scalable and ultra-fast charging for the future of zero-emission freight,” said Wen Han, CEO of Windrose.</p>
<div class="lb-trans"><p>‘我们很自豪能与 Autel 合作，成功完成 MCS 充电。MCS 将成为下一代长途电气化的基石，使未来的零排放货运能够实现可扩展和超快速充电，’Windrose 首席执行官温汉表示。</p>
</div><p>linkedin.com, windrose.ai</p>
<div class="lb-trans"><p>linkedin.com, windrose.ai</p>
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Windrose 公司提供售价低于 20 万欧元的电动重型货车