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<li>ChargePoint 今天推出了 Express Solo 直流快充充电器。</li>
<li>公司声称这是全球最快的独立直流快充充电器，专为乘用电动车设计。</li>
<li>正如其名所示，它不需要单独的电源柜，但可以为每个连接的电动车提供高达 600 千瓦的电力。</li>
</ul>
<p>ChargePoint 通过一款新的独立充电器提升了电动车充电的水平，公司声称这是全球最快的充电器。</p>
<p>ChargePoint Express Solo 直流快充充电器将所有必要组件集成到一个外壳中，消除了对单独电源柜的需求。这使得充电运营商能够在空间受限的地点安装新的充电桩，但不会影响充电速度。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="ChargePoint Express Solo DC Fast Charger" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片来源：ChargePoint</p>
<p>根据 ChargePoint 的说法，新的 Express Solo 可以为单个电动车或一对电动车提供高达 600 千瓦的电力。在后一种情况下，电力会在端口之间动态分配。此外，该充电桩本身可以作为一个独立充电桩的电源柜，增加另外两个端口，但系统的总功率输出保持不变，仍为 600 千瓦。</p>
<p>该公司将这一独立充电解决方案描述为行业领先的创新，声称其功率密度比其他直流充电解决方案高出约 40%，且占地面积最小。相比之下，Alpitronic 的 HYC400 是行业中最受欢迎的独立双端口直流快充充电器之一，能够提供高达 400 千瓦的功率。特斯拉的超级充电站 和 比亚迪的闪充充电器 使用的是单独的电源柜。</p>
<p>“对于有扩展计划的用户，Express Solo 能够为任何充电场景提供可扩展的配置，未来保障车站所有者的投资，今天为驾驶者提供理想的快充体验，同时为未来的电动车提供灵活性，” ChargePoint 首席执行官 Rick Wilmer 表示。</p>
<p>与 Eaton 共同开发的 ChargePoint Express Solo 提供 CCS 和 NACS 连接器，这得益于公司 Omni Port 解决方案，该方案将充电适配器集成到充电桩中。新的 600 千瓦充电器是 ChargePoint 和 Eaton 的 Express 架构的一部分，使其能够轻松与太阳能阵列和能源存储系统集成，同时提供双向充电功能。与其他 ChargePoint 产品不同，Express Solo 将会在美国和欧洲销售。</p>
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CHPT

<p>ChargePoint 推出了 Express Solo，宣称这是最快的独立直流快充充电器，和 Eaton 共同开发。该充电器可以为一到两个电动车（EV）提供高达 600 kW 的充电功率，无需单独的电源柜，适合在空间有限的区域安装。它配备了 CCS 和 NACS 连接器，并与太阳能和储能系统集成。Express Solo 旨在提升电动车充电体验，同时为未来电动车的发展提供灵活性，并将在美国和欧洲上市</p>

<ul>
<li>ChargePoint unveiled the Express Solo DC fast charger today.</li>
<li>The company claims it’s the world’s fastest standalone DC fast charger for passenger EVs.</li>
<li>As its name suggests, it doesn’t need a separate power cabinet, but it can send up to 600 kW to each connected EV.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>ChargePoint 今天推出了 Express Solo 直流快充充电器。</li>
<li>公司声称这是全球最快的独立直流快充充电器，专为乘用电动车设计。</li>
<li>正如其名所示，它不需要单独的电源柜，但可以为每个连接的电动车提供高达 600 千瓦的电力。</li>
</ul>
</div><p>ChargePoint is upping the EV charging game with a new standalone dispenser that the company claims is the fastest in the world.</p>
<div class="lb-trans"><p>ChargePoint 通过一款新的独立充电器提升了电动车充电的水平，公司声称这是全球最快的充电器。</p>
</div><p>The ChargePoint Express Solo DC fast charger integrates all the necessary components into a single enclosure, eliminating the need for a separate power cabinet. This enables charging operators to install new stalls at space-constrained sites, but it doesn’t impede charging speeds.</p>
<div class="lb-trans"><p>ChargePoint Express Solo 直流快充充电器将所有必要组件集成到一个外壳中，消除了对单独电源柜的需求。这使得充电运营商能够在空间受限的地点安装新的充电桩，但不会影响充电速度。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="ChargePoint Express Solo DC Fast Charger" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: ChargePoint</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：ChargePoint</p>
</div><p>According to ChargePoint, the new Express Solo can send up to 600 kilowatts of power, either to a single electric vehicle or to a pair of EVs. In the latter case, the power is dynamically split between the ports. What’s more, the stall itself can act as a power cabinet for a separate, independent stall that adds another two ports, but the total power output of the system is unchanged, at 600 kW.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 ChargePoint 的说法，新的 Express Solo 可以为单个电动车或一对电动车提供高达 600 千瓦的电力。在后一种情况下，电力会在端口之间动态分配。此外，该充电桩本身可以作为一个独立充电桩的电源柜，增加另外两个端口，但系统的总功率输出保持不变，仍为 600 千瓦。</p>
</div><p>The company describes the standalone charging solution as an industry-leading innovation, claiming that it can deliver approximately 40% higher power density than other DC charging solutions in the smallest footprint. By comparison, Alpitronic’s HYC400, one of the most popular standalone dual-port DC fast chargers in the industry, can deliver up to 400 kW. Tesla’s Superchargers and BYD’s Flash chargers use separate power cabinets.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司将这一独立充电解决方案描述为行业领先的创新，声称其功率密度比其他直流充电解决方案高出约 40%，且占地面积最小。相比之下，Alpitronic 的 HYC400 是行业中最受欢迎的独立双端口直流快充充电器之一，能够提供高达 400 千瓦的功率。特斯拉的超级充电站 和 比亚迪的闪充充电器 使用的是单独的电源柜。</p>
</div><p>“For those with plans for expansion, Express Solo enables scalable configurations for any charging scenario, futureproofing a station owner’s investment by giving drivers an ideal fast charging experience today while offering flexibility for the EVs of tomorrow,” said Rick Wilmer, ChargePoint’s CEO.</p>
<div class="lb-trans"><p>“对于有扩展计划的用户，Express Solo 能够为任何充电场景提供可扩展的配置，未来保障车站所有者的投资，今天为驾驶者提供理想的快充体验，同时为未来的电动车提供灵活性，” ChargePoint 首席执行官 Rick Wilmer 表示。</p>
</div><p>Co-developed with Eaton, ChargePoint’s Express Solo offers both CCS and NACS connectors, thanks to the company’s Omni Port solution that integrates charging adapters into the stalls. The new 600 kW dispenser is part of ChargePoint and Eaton’s Express architecture, which allows it to easily integrate with solar arrays and energy storage systems, while also providing bidirectional charging functionality. Unlike other ChargePoint products, which are constrained to specific markets, the Express Solo will be sold in the United States and Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>与 Eaton 共同开发的 ChargePoint Express Solo 提供 CCS 和 NACS 连接器，这得益于公司 Omni Port 解决方案，该方案将充电适配器集成到充电桩中。新的 600 千瓦充电器是 ChargePoint 和 Eaton 的 Express 架构的一部分，使其能够轻松与太阳能阵列和能源存储系统集成，同时提供双向充电功能。与其他 ChargePoint 产品不同，Express Solo 将会在美国和欧洲销售。</p>
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