<blockquote>
<ul>
<li>该船由广州广船国际建造，并交付给韩国现代商船（HMM）。</li>
<li>其设计吃水深度为 10.5 米，航速为 19 节，并配备液化天然气/燃油双燃料推进系统。</li>
</ul>
</blockquote><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026042807154141.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026042807154141.jpg"/></p><p>（图片来源：广船国际）</p><p>随着造船业与电动汽车（EV）的快速繁荣同步崛起，中国交付了全球最大的汽车运输船。</p><p>据中国官方新华社报道，周二，国有企业广州广船国际股份有限公司（GSI）在广州南沙向韩国现代商船（HMM）交付了这艘最大单船容量为 10,800 辆汽车的运输船。</p><p>该巨型船舶由中国船舶集团有限公司（CSSC）旗下的上海船舶研究设计院设计，总长 230 米，宽 40 米。广船国际是中国船舶集团的子公司。</p><p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p><p>该船设计吃水深度为 10.5 米，设计航速为 19 节，并配备液化天然气/燃油双燃料推进系统，符合国际海事组织（IMO）的 Tier III 排放标准。</p><p>该船拥有巨大的内部空间，设有 14 层车辆甲板，使其能够灵活装载各种车型，包括电动汽车、氢动力汽车和重型卡车。</p><p>报告指出，按标准车长 5 米计算，如果将装载的车辆首尾相连排列，长度将超过 50 公里。</p><p>在这艘打破纪录的巨型船舶交付之际，中国汽车制造商正不断扩大其海外车队，以支持日益增长的国际电动汽车销售。</p><p>2025 年 4 月，“比亚迪深圳” 号汽车运输船投入运营并启航。该船拥有 9,200 个标准停车位，当时是全球容量最大的汽车运输船。</p><p>除了 “比亚迪深圳” 号，比亚迪还有两艘容量为 9,200 辆汽车的船舶——“比亚迪长沙” 号和 “比亚迪西安” 号。</p><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/09/2025092809235523-768x420.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/09/2025092809235523-768x420.jpg"/></p><p>比亚迪第 8 艘汽车运输船投入服务</p><p>比亚迪船队中的所有八艘货船现已全部投入运营，年运输能力超过 100 万辆汽车。</p>

中船防务

<p>中国已交付全球最大汽车运输船，该船由广州广船国际为韩国现代商船（HMM）建造，可运输 10,800 辆汽车。这艘长 230 米的船舶采用双燃料推进系统，符合严格的排放标准。此次交付凸显了中国造船业随着电动汽车崛起而取得的成长，同时也伴随着中国汽车制造商扩大其国际车队规模。该运输船设有 14 层甲板，可容纳包括电动汽车和重型卡车在内的多种车型，标志着海运物流领域的一个重要里程碑</p>

<blockquote>
<ul>
<li>The vessel was built by Guangzhou Shipyard International and delivered to South Korea's HMM.</li>
<li>It features a designed draft of 10.5 meters, a speed of 19 knots, and an LNG/fuel dual-fuel propulsion system.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>该船由广州广船国际建造，并交付给韩国现代商船（HMM）。</li>
<li>其设计吃水深度为 10.5 米，航速为 19 节，并配备液化天然气/燃油双燃料推进系统。</li>
</ul>
</blockquote></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026042807154141.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026042807154141.jpg"/></p>
<p>(Image credit: GSI)</p>
<div class="lb-trans"><p>（图片来源：广船国际）</p></div><p>China delivered the world's largest car carrier, as its shipbuilding industry rises in tandem with the rapid boom of electric vehicles (EVs).</p>
<div class="lb-trans"><p>随着造船业与电动汽车（EV）的快速繁荣同步崛起，中国交付了全球最大的汽车运输船。</p></div><p>State-owned Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI) delivered the car carrier, which has a maximum single-ship capacity of 10,800 vehicles, to South Korea's HMM in Nansha, Guangzhou, on Tuesday, according to a report by China's official Xinhua News Agency.</p>
<div class="lb-trans"><p>据中国官方新华社报道，周二，国有企业广州广船国际股份有限公司（GSI）在广州南沙向韩国现代商船（HMM）交付了这艘最大单船容量为 10,800 辆汽车的运输船。</p></div><p>Designed by the Shanghai Merchant Ship Design &amp; Research Institute under the China State Shipbuilding Corporation (CSSC), the massive vessel has a total length of 230 meters and a beam of 40 meters. GSI is a subsidiary of CSSC.</p>
<div class="lb-trans"><p>该巨型船舶由中国船舶集团有限公司（CSSC）旗下的上海船舶研究设计院设计，总长 230 米，宽 40 米。广船国际是中国船舶集团的子公司。</p></div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p></div><p>It features a designed draft of 10.5 meters, a designed speed of 19 knots, and an LNG/fuel dual-fuel propulsion system, meeting the International Maritime Organization's Tier III emission standards.</p>
<div class="lb-trans"><p>该船设计吃水深度为 10.5 米，设计航速为 19 节，并配备液化天然气/燃油双燃料推进系统，符合国际海事组织（IMO）的 Tier III 排放标准。</p></div><p>The vessel boasts a massive internal space with 14 vehicle decks, enabling it to flexibly load a diverse range of models, including EVs, hydrogen-powered vehicles, and heavy-duty trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>该船拥有巨大的内部空间，设有 14 层车辆甲板，使其能够灵活装载各种车型，包括电动汽车、氢动力汽车和重型卡车。</p></div><p>Calculated based on a standard car length of five meters, the loaded vehicles would stretch over 50 kilometers if lined up end-to-end, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>报告指出，按标准车长 5 米计算，如果将装载的车辆首尾相连排列，长度将超过 50 公里。</p></div><p>The delivery of the record-breaking mega-ship comes as Chinese automakers expand their overseas fleets to support the growing international sales of EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>在这艘打破纪录的巨型船舶交付之际，中国汽车制造商正不断扩大其海外车队，以支持日益增长的国际电动汽车销售。</p></div><p>In April 2025, the BYD Shenzhen car carrier was put into operation and set sail. With 9,200 standard parking spaces, it was the world's largest car carrier by capacity at the time.</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年 4 月，“比亚迪深圳” 号汽车运输船投入运营并启航。该船拥有 9,200 个标准停车位，当时是全球容量最大的汽车运输船。</p></div><p>In addition to the BYD Shenzhen, BYD has two other vessels with a 9,200-vehicle capacity — the BYD Changsha and the BYD Xi'an.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了 “比亚迪深圳” 号，比亚迪还有两艘容量为 9,200 辆汽车的船舶——“比亚迪长沙” 号和 “比亚迪西安” 号。</p></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/09/2025092809235523-768x420.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/09/2025092809235523-768x420.jpg"/></p>
<p>BYD's 8th car carrier enters service</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪第 8 艘汽车运输船投入服务</p></div><p>All eight cargo vessels in BYD's fleet are now operational, with annual transport capacity exceeding one million vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪船队中的所有八艘货船现已全部投入运营，年运输能力超过 100 万辆汽车。</p></div>

中国交付全球最大汽车运输船，可容纳10,800辆汽车