<p>根据德国联邦机动车运输局（KBA）的召回数据库，全球共有 96,180 辆汽车受到影响，其中 14,601 辆在德国。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告称，奥迪必须在美国召回 18,853 辆汽车进行车间检查。</p>
<p>此次召回正式适用于 e-tron quattro 和 Q8 e-tron 车型，尽管这实际上是同一系列车辆。作为一次改款，奥迪将 e-tron quattro 更名为 Q8 e-tron。除了 SUV 车型外，带有 Sportback 名称后缀的轿跑变体也受到影响。</p>
<p>在 2018 年 2 月 2 日至 2024 年 6 月 11 日之间生产的车辆中，刹车踏板上的螺栓连接故障可能导致 “功能受限”——这意味着当踩下刹车踏板时，车辆可能无法正常减速。根据 NHTSA 的说法，在这种情况下，只有紧急制动功能可能仍然有效，从而增加了发生事故的风险。然而，尚未报告与此问题相关的财产损失或人身伤害事件。</p>
<p>在车间访问期间，召回将检查刹车踏板推杆的螺栓连接。如果螺栓连接不符合要求的规格（可能是由于扭矩不足），将进行修正，并将螺栓拧紧至正确的扭矩。客户无需承担此修理的任何费用。</p>
<p>故障的螺栓连接归因于生产过程。e-tron quattro 和 Q8 e-tron 仅在奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂生产。奥迪对此问题已经意识到一段时间，早期生产年份的车辆已经进行了较小规模的召回。然而，在今年年初，奥迪收到了 NHTSA 记录的组件，这些组件并不在之前的召回范围内，但出现了相同的问题——促使当前召回的重大扩展。“已确定在 2024 年 5 月最终优化实施之前，在供应商的可疑螺丝拧紧站生产的所有零件（未包含在召回 24V-621（制造商召回：46P6）中）现在都纳入了此次新召回的车辆范围。” 美国当局表示。</p>
<p>这些对螺丝站的改进旨在确保所有螺丝随后都能拧紧到正确的扭矩。然而，许多车辆可能未能受益于这一变化：奥迪将在 2025 年 2 月底关闭其布鲁塞尔工厂，并停止 Q8 e-tron 的生产。此外，由于罢工，布鲁塞尔的生产线在前几个月已经部分停工。</p>
<p>kba-online.de, (KBA 参考编号：16411R), nhtsa.gov, insideevs.com</p>

大众集团

<p>奥迪正在全球召回 96,180 辆 e-tron quattro 和 Q8 e-tron 车型，原因是刹车踏板上的螺丝连接存在潜在的刹车问题。这次召回涉及德国超过 14,000 辆和美国 18,853 辆。召回范围包括 2018 年 2 月至 2024 年 6 月间生产的车型，将进行检查以确保螺丝扭矩正确。客户无需承担维修费用。该问题源于奥迪布鲁塞尔工厂的生产过程，此次召回是在之前较小规模召回后进行的扩展</p>

<p>According to the recall database of the German Federal Motor Transport Authority (KBA), a total of 96,180 vehicles worldwide are affected, of which 14,601 are in Germany. As reported by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Audi must recall 18,853 vehicles in the USA for workshop inspections.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据德国联邦机动车运输局（KBA）的召回数据库，全球共有 96,180 辆汽车受到影响，其中 14,601 辆在德国。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告称，奥迪必须在美国召回 18,853 辆汽车进行车间检查。</p>
</div><p>The recall officially applies to the e-tron quattro and Q8 e-tron models, though these are essentially the same vehicle series. As part of a facelift, Audi renamed the e-tron quattro to Q8 e-tron. In addition to the SUV models, the coupé variants with the Sportback name suffix are also affected.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次召回正式适用于 e-tron quattro 和 Q8 e-tron 车型，尽管这实际上是同一系列车辆。作为一次改款，奥迪将 e-tron quattro 更名为 Q8 e-tron。除了 SUV 车型外，带有 Sportback 名称后缀的轿跑变体也受到影响。</p>
</div><p>In vehicles manufactured between 2 February 2018 and 11 June 2024, a faulty screw connection on the brake pedal may result in ‘limited functionality’ – meaning the vehicle may not decelerate properly when the brake pedal is pressed. According to the NHTSA, only the emergency braking function may remain operational in such cases, increasing the risk of an accident. However, no incidents involving property damage or personal injury linked to this issue have been reported.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2018 年 2 月 2 日至 2024 年 6 月 11 日之间生产的车辆中，刹车踏板上的螺栓连接故障可能导致 “功能受限”——这意味着当踩下刹车踏板时，车辆可能无法正常减速。根据 NHTSA 的说法，在这种情况下，只有紧急制动功能可能仍然有效，从而增加了发生事故的风险。然而，尚未报告与此问题相关的财产损失或人身伤害事件。</p>
</div><p>During the workshop visit, the screw connections of the push rod on the brake pedal will be inspected as part of the recall. If the screw connection does not meet the required specifications (presumably due to insufficient torque), it will be corrected, and the screw will be tightened to the correct torque. Customers will not incur any costs for this repair.</p>
<div class="lb-trans"><p>在车间访问期间，召回将检查刹车踏板推杆的螺栓连接。如果螺栓连接不符合要求的规格（可能是由于扭矩不足），将进行修正，并将螺栓拧紧至正确的扭矩。客户无需承担此修理的任何费用。</p>
</div><p>The faulty screw connection is attributed to the production process. The e-tron quattro and Q8 e-tron were exclusively manufactured at Audi’s Brussels plant in Belgium. Audi has been aware of the issue for some time, having already conducted a smaller recall for vehicles from the early production years. However, at the beginning of this year, Audi received components, as documented by the NHTSA, that were not part of the previous recall but exhibited the same issue—prompting a significant expansion of the current recall. “It was determined that all parts produced at the suspected screwdriving station at the supplier prior to the implementation of the final optimizations in May 2024, which were not already included in recall 24V-621 (manufacturer recall: 46P6), are now incorporated into the vehicle scope of this new recall.,” the US authority stated.</p>
<div class="lb-trans"><p>故障的螺栓连接归因于生产过程。e-tron quattro 和 Q8 e-tron 仅在奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂生产。奥迪对此问题已经意识到一段时间，早期生产年份的车辆已经进行了较小规模的召回。然而，在今年年初，奥迪收到了 NHTSA 记录的组件，这些组件并不在之前的召回范围内，但出现了相同的问题——促使当前召回的重大扩展。“已确定在 2024 年 5 月最终优化实施之前，在供应商的可疑螺丝拧紧站生产的所有零件（未包含在召回 24V-621（制造商召回：46P6）中）现在都纳入了此次新召回的车辆范围。” 美国当局表示。</p>
</div><p>These improvements to the screw station were intended to ensure that all screws were subsequently tightened to the correct torque. However, many vehicles may not have benefited from this change: Audi closed its Brussels plant at the end of February 2025 and discontinued production of the Q8 e-tron. Additionally, production lines in Brussels had already been partially halted in the preceding months due to strikes.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些对螺丝站的改进旨在确保所有螺丝随后都能拧紧到正确的扭矩。然而，许多车辆可能未能受益于这一变化：奥迪将在 2025 年 2 月底关闭其布鲁塞尔工厂，并停止 Q8 e-tron 的生产。此外，由于罢工，布鲁塞尔的生产线在前几个月已经部分停工。</p>
</div><p>kba-online.de, (KBA reference number: 16411R), nhtsa.gov, insideevs.com</p>
<div class="lb-trans"><p>kba-online.de, (KBA 参考编号：16411R), nhtsa.gov, insideevs.com</p>
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奥迪召回近 10 万辆 e-tron quattro 和 Q8 e-tron 车型