<p>香港的铁路运营商已部署增强现实（AR）技术，以加快新连接线的一个车站的建设，该连接线服务于北部大都会的超级项目，以确保其在明年按时开放。港铁公司周二表示，古洞站的电力供应已连接，采用了 AR 技术以加快进度。北部连接线（第一阶段）项目交付负责人罗德高表示：“应用 AR 检查系统将使我们能够模拟未来场景，帮助工人准确高效地进行组装工作，从而确保我们的车站能够按计划在 2027 年开放。” 南华早报观察到，车站已经使用该技术安装了几部自动扶梯。古洞站位于东铁线的上水和落马洲站之间，是北部连接线的一部分。该连接线将作为北部大都会超级项目的交通骨干，靠近与中国大陆的边界。该项目旨在将 30,000 公顷（74,132 英亩）的土地转变为新的经济增长引擎，预计到 2034 年将有约 250 万人口和约 65 万个就业岗位。连接线的第一阶段将从古洞站延伸至屯马线的锦上路站，第二阶段完成时将增加三个中间站，分别是新田、牛头角美和凹头站。罗德高表示，这标志着港铁公司首次在建造车站时使用 AR 技术，并计划在未来的其他项目中应用。他表示，工人可以使用 iPad 等设备实时可视化车站，帮助他们准确组装组件，而不是在施工过程中花费数小时交叉参考蓝图并依赖想象力。他没有详细说明节省了多少人力或该系统的成本。有关部门此前将北部连接线描述为具有重要战略价值的 “引擎”，对于提供跨境和区域交通至关重要，以最大化未来枢纽的潜力。呼应北京负责香港事务的高层呼吁消除障碍，加快超级项目的进展，政府与港铁公司去年签署协议，将连接线的完成时间提前至 2034 年，而不是 2036 年至 2038 年之间。最初的 390.5 亿港元协议由土地溢价资助，涵盖三个主线车站、一条支线和隧道。该项目可能还涉及大陆当局的参与，以帮助挖掘隧道，因为连接线的第二部分将涉及在边界的黄冈建设一个车站。</p>

港铁公司

<p>香港的港铁公司正在利用增强现实（AR）技术加快建设位于北部大都会大型项目中的古洞站。该 AR 系统允许工人实时可视化车站，提高组装精度。该项目旨在到 2034 年将 3 万公顷土地转变为新的经济中心，创造 65 万个就业机会。第一阶段将连接古洞站和金钟路站，并计划进一步扩展。这是港铁首次在车站建设中使用 AR 技术，未来预计会有更多应用</p>

<p>Hong Kong’s railway operator has deployed augmented reality (AR) technology to speed up construction of a station on a new link serving the Northern Metropolis megaproject to ensure it opens on time next year. The MTR Corporation said on Tuesday that the power supply had been connected at Kwu Tung station and AR technology had been adopted to hasten progress. “Applying the AR inspection system will allow us to simulate future scenarios and help workers carry out the assembly work accurately and efficiently so that we can ensure our station can open on schedule in 2027,” said Law Tik-ko, head of project delivery for the Northern Link (phase 1). Several escalators have already been installed at the station using the technology, the South China Morning Post observed. Kwu Tung station, located between the Sheung Shui and Lok Ma Chau stops on the East Rail line, forms part of the Northern Link. The link will serve as the transport backbone of the Northern Metropolis megaproject near the border with mainland China. The project aims to turn 30,000 hectares (74,132 acres) of land into a new engine for economic growth with a population of about 2.5 million and around 650,000 jobs by 2034. Phase one of the link will run from Kwu Tung station to Kam Sheung Road station on the Tuen Ma line, with three intermediate stations added when phase two is completed. They are San Tin, Ngau Tam Mei and Au Tau stations. Law said this marked the first time for the MTR Corp to use AR technology in building a station, with plans to apply it in other one in the future. Workers could use devices such as iPads to visualise the station in real time, helping them assemble components accurately rather than spending hours cross-referencing blueprints and relying on their imagination during construction, he said. He did not elaborate on manpower saved or how much the system cost. Authorities previously described the Northern Link as an “engine” of significant strategic value, crucial for providing the cross-border and regional transport needed to maximise the future hub’s potential. Echoing calls from Beijing’s top man on Hong Kong affairs to remove barriers and accelerate the megaproject, the government and the MTR Corp signed an agreement last year to fast-track the link’s completion to 2034 instead of between 2036 and 2038. The initial HK$39.05 billion deal, funded by land premiums, covers three mainline stations, a spur line and tunnels. The project might also involve the participation of mainland Chinese authorities to help excavate tunnels, as part two of the link will involve a station being built at Huanggang at the border.</p>
<div class="lb-trans"><p>香港的铁路运营商已部署增强现实（AR）技术，以加快新连接线的一个车站的建设，该连接线服务于北部大都会的超级项目，以确保其在明年按时开放。港铁公司周二表示，古洞站的电力供应已连接，采用了 AR 技术以加快进度。北部连接线（第一阶段）项目交付负责人罗德高表示：“应用 AR 检查系统将使我们能够模拟未来场景，帮助工人准确高效地进行组装工作，从而确保我们的车站能够按计划在 2027 年开放。” 南华早报观察到，车站已经使用该技术安装了几部自动扶梯。古洞站位于东铁线的上水和落马洲站之间，是北部连接线的一部分。该连接线将作为北部大都会超级项目的交通骨干，靠近与中国大陆的边界。该项目旨在将 30,000 公顷（74,132 英亩）的土地转变为新的经济增长引擎，预计到 2034 年将有约 250 万人口和约 65 万个就业岗位。连接线的第一阶段将从古洞站延伸至屯马线的锦上路站，第二阶段完成时将增加三个中间站，分别是新田、牛头角美和凹头站。罗德高表示，这标志着港铁公司首次在建造车站时使用 AR 技术，并计划在未来的其他项目中应用。他表示，工人可以使用 iPad 等设备实时可视化车站，帮助他们准确组装组件，而不是在施工过程中花费数小时交叉参考蓝图并依赖想象力。他没有详细说明节省了多少人力或该系统的成本。有关部门此前将北部连接线描述为具有重要战略价值的 “引擎”，对于提供跨境和区域交通至关重要，以最大化未来枢纽的潜力。呼应北京负责香港事务的高层呼吁消除障碍，加快超级项目的进展，政府与港铁公司去年签署协议，将连接线的完成时间提前至 2034 年，而不是 2036 年至 2038 年之间。最初的 390.5 亿港元协议由土地溢价资助，涵盖三个主线车站、一条支线和隧道。该项目可能还涉及大陆当局的参与，以帮助挖掘隧道，因为连接线的第二部分将涉及在边界的黄冈建设一个车站。</p>
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铁路巨头正在利用 AR 技术加速北部连接站的建设工作