由于美国与以色列对伊朗的战争，喷气燃料价格从每桶 85-90 美元飙升至 150-200 美元，这让航空业措手不及，燃料成本占运营费用的四分之一，迫使航空公司提高票价并修订财务展望。
以下是航空公司如何应对的列表，按字母顺序排列：
爱琴海航空
这家希腊航空公司预计中东航班的暂停和燃料价格的飙升将对其第一季度业绩产生 “显著影响”。
亚航 X
这家马来西亚航空公司的高管表示，公司已削减了集团内 10% 的航班，并对燃料普遍加收约 20% 的附加费。
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加拿大航空
加拿大最大的航空公司因喷气燃料价格波动暂停了全年的指导。
该公司此前已宣布计划削减 38 个每日航班中前往纽约的四个航班，原因是燃料价格上涨。
另见
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<h3>亚航接近订购约 150 架空客短途飞机</h3>
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<h3>印度航空首席执行官的搜索缩小至新加坡航空高管 Kannan 和内部人士 Aggarwal：消息来源</h3>
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<h3>新加坡航空将在 2027 年第一季度使用 Starlink 提供机上 Wi-Fi</h3>
中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空
中国的 “三大航空公司” 已将国内航线的附加费提高至 60 元（新加坡元 11.20 元），对于 800 公里以下的航班，800 公里以上的航班则为 120 元，之前的附加费为 10 元和 20 元。
法航 - 荷航
该航空集团表示，预计今年燃料费用将增加 24 亿美元，并将其运力展望下调至 2025 年增长 2% 至 4%。此前预计增长 3% 至 5%。
该集团此前已宣布计划提高长途机票价格，以应对飙升的燃料成本，舱位票价预计每个往返增加 50 欧元（新加坡元 75.30 元）。
该集团的荷兰子公司 KLM 在 4 月 16 日表示，由于燃料成本上升，将在未来一个月内取消 160 个欧洲航班。
印度航空
这家印度航空公司表示，将把燃油附加费从统一的国内附加费改为基于距离的收费标准。它表示，国际航线的附加费未能弥补燃料价格的指数级上涨。
新西兰航空
该航空公司在 4 月 7 日表示，将在 5 月和 6 月削减航班并提高票价，成为在冲突爆发时最早宣布大幅提高票价的航空公司之一。由于燃料市场波动，它还暂停了全年的盈利预测。
航空转机
这家加拿大航空公司表示，将在今年 5 月至 10 月期间将计划运力减少 6%，预计在前往欧洲和加勒比地区的航线上削减航班，其前往古巴的服务将暂停至 10 月。
阿卡萨航空
印度的阿卡萨航空表示，将在国内和国际航班上引入 199 至 1300 印度卢比（新加坡元 2.60 至 18 元）的燃油附加费。
阿拉斯加航空
该航空公司撤回了全年的利润预测，并警告第二季度收益将受到严重影响，因为燃料价格的急剧上涨对利润率施加压力。它还在某些市场削减了运力。
美国航空
这家美国航空公司削减了 2026 年的利润预测，将预期的下限推至亏损，并表示预计今年的喷气燃料费用将增加超过 40 亿美元。
它已将国内和短途国际航班的第一和第二件行李的托运费提高了每件 10 美元，第三件行李的托运费提高了 150 美元，并削减了经济舱乘客的某些福利。
全日空
这家日本航空公司表示，燃料价格上涨将使今年的成本增加约 1400 亿日元（新加坡元 11 亿美元），尽管对冲、票价和成本削减预计将使影响限制在约 600 亿日元。
它表示正在考虑在 2027 财年引入国内燃油附加费。
亚细亚航空
这家韩国航空公司将因燃料成本增加在 4 月至 7 月期间削减 22 个航班，Newsis 报道。
宿务航空
这家菲律宾航空公司表示，燃料价格的急剧上涨是一个主要关注点，将继续审查其定价和网络策略以减轻影响。
达美航空
达美航空表示，将从原计划中削减约 3.5 个百分点的运力，并提高托运行李费用，以试图抵消飙升的喷气燃料成本，第一和第二件托运行李的费用增加 10 美元，第三件增加 50 美元。
这家美国航空公司取消了本季度所有计划的运力增长，并预测利润低于华尔街预期。
易捷航空
易捷航空警告称，预计上半年的税前亏损将更大，介于 5.4 亿至 5.6 亿英镑（新加坡元 9.33 亿至 9.68 亿），其中包括 3 月份额外的 2500 万英镑燃料成本。
前沿航空
包括前沿航空在内的一组美国低成本航空公司向美国政府提出了一项 25 亿美元的救助计划，《华尔街日报》报道。该数字基于该集团预计今年在喷气燃料上的支出将比早期预测多出多少。
该航空公司表示，由于燃料价格自发布以来显著上涨，正在审查其全年的预测。
大湾航空
这家总部位于香港的公司表示，将从 4 月 1 日起提高大多数航线的燃油附加费，而在中国大陆和日本航线上的附加费保持不变。
香港航空
该航空公司表示，从 3 月 12 日起将提高燃油附加费，涨幅最高可达 35%，在香港与马尔代夫、孟加拉国和尼泊尔之间的航班上，费用将从 284 港元上涨至 384 港元。
国际航空集团
英国航空母公司国际航空集团表示，将提高票价以反映更高的航空燃油成本，尽管其进行了燃油对冲，但仍然 “无法免疫” 燃油成本波动带来的更广泛影响。
印度航空
印度最大的航空公司表示，将从 3 月 14 日起在国内和国际航班上引入燃油附加费，其中前往中东的航班收费 900 印度卢比，前往欧洲的航班收费 2300 印度卢比。
捷蓝航空
捷蓝航空表示，将放缓招聘、削减运力并提高票价，以减轻航空燃油成本飙升的影响，其首席执行官乔安娜·杰拉赫提在一次财报电话会议上表示，航空公司暂停了全年展望。
大韩航空
这家韩国航空公司将从 4 月起进入紧急管理模式，因为油价上涨对成本造成压力，一位知情人士告诉路透社。
汉莎航空
这家德国航空集团推出了一种新的 “经济基础” 低成本票价选项，适用于短途和中途航班，限制免费随身行李仅为 “笔记本电脑包或小背包”。
该集团此前表示，将在 10 月之前从其航班计划中取消 20,000 个短途航班，相当于约 40,000 公吨的航空燃油。
巴基斯坦国际航空
该航空公司表示，将国内航班票价提高 20 美元，国际航班票价提高最多 100 美元，原因是燃油附加费上涨。
澳大利亚航空
澳大利亚的澳大利亚航空表示，已推迟计划中的 1.5 亿澳元（约合 1.38 亿新元）回购，并将其 2026 年下半年的燃油账单预估提高至 31 亿至 33 亿澳元，之前的预测为 25 亿澳元。
北欧航空
这家北欧航空公司表示，由于油价和航空燃油价格高企，将在 4 月取消 1000 个航班，此前在 3 月已取消了 “几百个” 航班。
精神航空
这家美国低成本航空公司在财务压力下突然关闭，包括由于伊朗战争导致的燃油成本急剧上升。
春秋航空
这家中国低成本航空公司表示，将从 4 月 5 日起提高国内航班的燃油附加费，具体细节将稍后公布。
西南航空
这家美国航空公司预测第二季度利润低于市场预期，其首席执行官警告称，航空燃油价格飙升将在该季度对航空公司造成十亿美元的压力。
此前，它已将首件和第二件行李的托运费用提高了 10 美元，使首件行李的费用达到 45 美元，第二件行李的费用达到 55 美元。
葡萄牙航空
这家葡萄牙航空公司表示，其价格上涨将部分缓解燃油价格变化对其收入的影响。
亚航
这家泰国低成本航空公司表示，将在 5 月至 6 月期间平均减少 30% 的整体座位运力，以减轻航空燃油价格上涨和需求减弱的影响。
泰国国际航空
这家泰国航空公司表示，将票价提高 10% 至 15%，以应对燃油成本上涨。
图伊航空
这家欧洲航空公司和旅游运营商下调了全年基础利润展望，并暂停了收入指引，称由于战争在 3 月造成了约 4000 万欧元的额外成本，包括遣返工作和运营中断。
土耳其航空，汉莎航空
土耳其航空和汉莎航空的合资公司 SunExpress 表示，将在土耳其与欧洲大陆之间的航线对每位乘客征收 10 欧元的临时燃油附加费。该附加费将适用于 4 月 1 日及之后的预订，出发日期为 5 月 1 日及之后。
土耳其航空在 4 月 10 日表示，决定不分配 2025 年净利润的任何股息，选择保留收益以保持现金流。
T’way 航空
这家韩国低成本航空公司表示，计划在 5 月和 6 月无薪休假部分机组人员，以应对战争带来的影响。
联合航空
这家美国航空公司的首席执行官斯科特·柯比表示，票价可能需要上涨 15% 至 20% 以抵消航空燃油成本的激增。该公司在第一季度末已实施了五次票价上涨，并提高了行李费用，表示这些措施已开始抵消燃油成本的上涨。
该航空公司还预测第二季度和全年利润低于华尔街预期，并表示预计在第二季度仅能通过票价和其他收入措施回收 40-50% 的燃油价格上涨，第三季度提高至 70-80%，第四季度提高至 85-100%。
越捷航空
这家越南低成本航空公司表示，由于潜在的燃油短缺，已调整部分航线的航班频率。
越南航空
该航空公司计划从 4 月起每周取消 23 个国内航班，越南航空管理局表示，此前该航空公司请求政府协助取消航空燃油的环境税。
维珍大西洋航空
该航空公司正在对票价增加燃油附加费，但其首席执行官科内尔·科斯特在《金融时报》上表示，今年仍将难以恢复盈利。
维珍澳大利亚航空
维珍澳大利亚航空表示，预计本财年下半年的航空燃油成本将增加约 3000 万至 4000 万澳元，第四季度的运力将减少 1%。
沃洛特航空
这家西班牙低成本航空公司推出了一项新的定价政策，将票价与燃油成本挂钩，这可能会在每位乘客每次航班后增加高达 14 欧元的附加费。
西捷航空
这家加拿大航空公司已削减 6 月的座位运力，《环球邮报》报道。加拿大新闻社此前报道，该航空公司将对部分预订增加 60 加元（约合 56 新元）的燃油附加费，并在成本飙升的情况下合并航班。REUTERS
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美国航空

加拿大航空

AIRL

AALG

全球航空业 ETF - U.S. Global

喷气燃料价格的激增，从每桶 85-90 美元上涨至 150-200 美元，迫使航空公司提高票价并修订财务展望。加拿大航空、美国航空和法航 - 荷航等主要航空公司因燃料成本波动暂停了指引或削减了运力。航空公司正在实施附加费、减少航班并调整利润预测，以减轻影响。局势因地缘政治紧张局势而加剧，特别是美国与以色列与伊朗之间的冲突，显著影响了整个航空业的运营费用

航空公司通过提高票价和下调预期来应对燃料成本的激增