<p><strong>美国鹰 Outfitters, Inc</strong> (NYSE: AEO) 不仅试图与 <strong>亚马逊公司</strong> (NASDAQ: AMZN) 竞争——它还试图绕过它。在一段时间内，这家零售商看起来像是在建立自己的物流基础设施，能够在不放弃控制权的情况下匹配速度。这一雄心并没有消退，而是发生了逆转。</p>
<p>在 2022 年 4 月，美国鹰将其 <strong>Quiet Logistics</strong> 交易宣传为 “反亚马逊”。到 2024 年 3 月，由于第三方需求未能达到预期，它已对该物流部门进行了 “重新聚焦”，并遭受了 9830 万美元的减值和重组损失。</p>
<p>到 2026 年 1 月，它彻底关闭了这一模式。在不到四年的时间里，该公司从建立一个替代亚马逊物流机器的方案，转变为完全放弃这一计划。</p>
<h2>“反亚马逊” 的赌注</h2>
<p>最初的提案非常大胆。美国鹰收购了 Quiet Logistics 以实现机器人驱动的履行，并收购了 <strong>AirTerra</strong> 进行配送，旨在拼凑出一个可以控制的全栈供应链。首席执行官 <strong>Jay Schottenstein</strong> 将这一战略明确表述为 “反亚马逊”，将其定位为一种在不依赖亚马逊网络的情况下匹配其速度的方式。</p>
<p>在某一时刻，这看起来是可信的。配送速度提高，基础设施扩展，公司甚至暗示将物流转变为其他零售商的平台。</p>
<p>但物流不仅仅关乎能力——还关乎利用率。</p>
<p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>当亚马逊、微软、谷歌在陆地上与人工智能斗争时——中国则瞄准海洋</strong></p>
<h2>当模型破裂时</h2>
<p>到 2024 年，裂痕 已经显现。</p>
<p>由于外部需求未能扩展，美国鹰开始收缩其第三方物流的雄心。结果是与 Quiet Platforms 相关的 9830 万美元的费用——这是一个早期信号，表明在没有亚马逊级别的交易量的情况下运营多客户物流业务比看起来要困难得多。</p>
<p>到 2026 年初，这一战略实际上已经走到了尽头。Quiet Logistics 的第三方运营正在被 逐步关闭，设施被移交，整体愿景被搁置。</p>
<p>“反亚马逊” 战略并没有一夜之间崩溃——它是在自身经济条件下逐渐瓦解的。</p>
<h2>现在，转变</h2>
<p>现在，反转来了。</p>
<p>美国鹰正在利用亚马逊的物流网络进行配送，正如公司自己 指出的，以及亚马逊的新供应链服务推动。</p>
<p>这一转变显而易见。</p>
<p>曾经试图绕过亚马逊的同一家公司现在正在接入它。</p>
<h2>从竞争对手到基础设施</h2>
<p>这不仅仅是一个公司特定的转变——这是一个更广泛的信号。</p>
<p>建立一个独立的物流体系听起来很有战略性——直到规模成为限制。仓储、路线规划和最后一公里配送都需要密度，而亚马逊几乎拥有比其他任何人更多的密度。</p>
<p>在某个时刻，方程式会发生翻转。</p>
<p>与亚马逊竞争是一回事。与其经济竞争则是另一回事。</p>
<p>美国鹰刚刚跨越了那条界线。</p>
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<strong>亚马逊的 2026 年牛市案例不是零售——而是 AWS、人工智能和利润纪律</strong></p>
<p><em>图片来源于 Shutterstock</em></p>

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<p>美国鹰服饰最初试图创建一个 “反亚马逊” 的物流系统，但现在已转向使用亚马逊的物流网络。该公司收购了 Quiet Logistics 和 AirTerra，以建立一个可控的供应链，但到 2024 年，它面临着第三方需求的挑战，导致了 9830 万美元的减值。到 2026 年初，美国鹰决定放弃其独立的物流模式，突显了与亚马逊的规模和经济竞争的困难</p>

<p><strong>American Eagle Outfitters, Inc</strong> (NYSE: AEO) didn't just try to compete with <strong>Amazon.com, Inc.</strong> (NASDAQ: AMZN)—it tried to route around it. For a brief stretch, the retailer looked like it was building its own version of a logistics backbone, one that could match speed without surrendering control. That ambition didn't just fade. It reversed.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>美国鹰 Outfitters, Inc</strong> (NYSE: AEO) 不仅试图与 <strong>亚马逊公司</strong> (NASDAQ: AMZN) 竞争——它还试图绕过它。在一段时间内，这家零售商看起来像是在建立自己的物流基础设施，能够在不放弃控制权的情况下匹配速度。这一雄心并没有消退，而是发生了逆转。</p>
</div><p>In April 2022, American Eagle was touting its <strong>Quiet Logistics</strong> deal as &#34;the anti-Amazon.&#34; By March 2024, it had ‘refocused’ that logistics arm after third-party demand fell short, taking a $98.3 million impairment and restructuring hit.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2022 年 4 月，美国鹰将其 <strong>Quiet Logistics</strong> 交易宣传为 “反亚马逊”。到 2024 年 3 月，由于第三方需求未能达到预期，它已对该物流部门进行了 “重新聚焦”，并遭受了 9830 万美元的减值和重组损失。</p>
</div><p>By January 2026, it was shutting the model down altogether. In under four years, the company went from building an alternative to Amazon's logistics machine to stepping away from it.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 2026 年 1 月，它彻底关闭了这一模式。在不到四年的时间里，该公司从建立一个替代亚马逊物流机器的方案，转变为完全放弃这一计划。</p>
</div><h2>The ‘Anti-Amazon' Bet</h2>
<div class="lb-trans"><h2>“反亚马逊” 的赌注</h2>
</div><p>The original pitch was bold. American Eagle acquired Quiet Logistics for robotics-driven fulfillment and <strong>AirTerra</strong> for delivery, aiming to stitch together a full-stack supply chain it could control. CEO <strong>Jay Schottenstein</strong> framed the strategy as explicitly &#34;anti-Amazon,&#34; positioning it as a way to match Amazon's speed without relying on its network.</p>
<div class="lb-trans"><p>最初的提案非常大胆。美国鹰收购了 Quiet Logistics 以实现机器人驱动的履行，并收购了 <strong>AirTerra</strong> 进行配送，旨在拼凑出一个可以控制的全栈供应链。首席执行官 <strong>Jay Schottenstein</strong> 将这一战略明确表述为 “反亚马逊”，将其定位为一种在不依赖亚马逊网络的情况下匹配其速度的方式。</p>
</div><p>For a moment, it looked credible. Delivery speeds improved, infrastructure expanded, and the company even hinted at turning logistics into a platform for other retailers.</p>
<div class="lb-trans"><p>在某一时刻，这看起来是可信的。配送速度提高，基础设施扩展，公司甚至暗示将物流转变为其他零售商的平台。</p>
</div><p>But logistics isn't just about capability—it's about utilization.</p>
<div class="lb-trans"><p>但物流不仅仅关乎能力——还关乎利用率。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>While Amazon, Microsoft, Google Struggle With AI On Land — China Looks To The Sea</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>当亚马逊、微软、谷歌在陆地上与人工智能斗争时——中国则瞄准海洋</strong></p>
</div><h2>When The Model Broke</h2>
<div class="lb-trans"><h2>当模型破裂时</h2>
</div><p>By 2024, the cracks were visible.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 2024 年，裂痕 已经显现。</p>
</div><p>American Eagle began pulling back on its third-party logistics ambitions as external demand failed to scale. The result was a $98.3 million charge tied to Quiet Platforms—an early signal that running a multi-client logistics business without Amazon-level volume is far harder than it looks.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于外部需求未能扩展，美国鹰开始收缩其第三方物流的雄心。结果是与 Quiet Platforms 相关的 9830 万美元的费用——这是一个早期信号，表明在没有亚马逊级别的交易量的情况下运营多客户物流业务比看起来要困难得多。</p>
</div><p>By early 2026, the strategy had effectively run its course. Quiet Logistics' third-party operations were being wound down, facilities handed off, and the broader vision shelved.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 2026 年初，这一战略实际上已经走到了尽头。Quiet Logistics 的第三方运营正在被 逐步关闭，设施被移交，整体愿景被搁置。</p>
</div><p>The &#34;anti-Amazon&#34; strategy didn't collapse overnight—it unraveled under its own economics.</p>
<div class="lb-trans"><p>“反亚马逊” 战略并没有一夜之间崩溃——它是在自身经济条件下逐渐瓦解的。</p>
</div><h2>Now, The Pivot</h2>
<div class="lb-trans"><h2>现在，转变</h2>
</div><p>Now comes the reversal.</p>
<div class="lb-trans"><p>现在，反转来了。</p>
</div><p>American Eagle is using Amazon's logistics network for delivery, as the company itself noted alongside Amazon's new supply chain services push.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国鹰正在利用亚马逊的物流网络进行配送，正如公司自己 指出的，以及亚马逊的新供应链服务推动。</p>
</div><p>That shift is hard to miss.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一转变显而易见。</p>
</div><p>The same company that once tried to build around Amazon is now plugging into it.</p>
<div class="lb-trans"><p>曾经试图绕过亚马逊的同一家公司现在正在接入它。</p>
</div><h2>From Rival To Infrastructure</h2>
<div class="lb-trans"><h2>从竞争对手到基础设施</h2>
</div><p>This isn't just a company-specific pivot—it's a broader signal.</p>
<div class="lb-trans"><p>这不仅仅是一个公司特定的转变——这是一个更广泛的信号。</p>
</div><p>Building an independent logistics stack sounds strategic—until scale becomes the constraint. Warehousing, routing, and last-mile delivery all demand density, and Amazon has more of it than almost anyone else.</p>
<div class="lb-trans"><p>建立一个独立的物流体系听起来很有战略性——直到规模成为限制。仓储、路线规划和最后一公里配送都需要密度，而亚马逊几乎拥有比其他任何人更多的密度。</p>
</div><p>At some point, the equation flips.</p>
<div class="lb-trans"><p>在某个时刻，方程式会发生翻转。</p>
</div><p>Competing with Amazon is one thing. Competing with its economics is another.</p>
<div class="lb-trans"><p>与亚马逊竞争是一回事。与其经济竞争则是另一回事。</p>
</div><p>American Eagle just crossed that line.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国鹰刚刚跨越了那条界线。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>Amazon's 2026 Bull Case Isn't Retail — It's AWS, AI And Margin Discipline</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>亚马逊的 2026 年牛市案例不是零售——而是 AWS、人工智能和利润纪律</strong></p>
</div><p><em>Image via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源于 Shutterstock</em></p>
</div>

American Eagle Built An 'Anti-Amazon' Supply Chain—Now It's Running On Amazon

- American Eagle Outfitters 于 2026 年完全关闭其反对亚马逊的物流模式。  
- 2024 年，由于第三方需求不足，公司承受了 9,830 万美元的结构性损失。  
- 现已改用亚马逊的物流网络，反映出独立物流建设的挑战。

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美鹰服饰构建了一个 “反亚马逊” 的供应链——如今却在亚马逊上运营