<p>（第一财经）5 月 6 日——由于官方价格管控使得航空公司采购的航空燃油成本未进一步上升，中国航空公司在 5 月份并未提高国内航线的燃油附加费，尽管由于高油价，一些国际航班已被暂停。</p>
<p>每个月的第五天通常是中国航空公司调整国内燃油附加费的窗口期。但截至今天，航空公司尚未发布任何调整通知，尽管 4 月份附加费已大幅上调，但仍低于历史高位。</p>
<p>中国国内航线的燃油附加费通常基于航空公司的综合航空燃油采购成本。当价格超过每吨 5000 元人民币（733 美元）时，航空公司吸收超出部分的 20%，乘客支付剩余的 80%。</p>
<p>国际燃油附加费在 5 月份仍在上涨，越来越多的航空公司开始削减航班，因为更高的票价和费用可能并不被所有乘客接受。</p>
<p>自 3 月份以来，全球油价的飙升直接推高了航空燃油的采购成本。中国石油化工股份有限公司（即中石化）在 3 月 30 日宣布，将 4 月份的航空燃油出厂价提高 4180 元人民币，几乎上涨了 100%，从 3 月份的 5622 元人民币涨至 9802 元人民币每吨。</p>
<p>根据 4 月份的国际油价，预计 5 月份国内航空燃油价格将持续上涨并超过每吨 10000 元人民币。但根据几家航空公司的反馈，中石化本月并未调整其航空燃油出厂价，这表明中国当局也对国内航空燃油采购价格进行了调控。</p>
<p>尽管如此，本月许多国际航线的燃油附加费仍在逐步上调。春秋航空发布通知，将从韩国出发的航班燃油费提高至接近 4 月份水平的两倍。日本和韩国的航空公司也提高了燃油附加费，韩航 5 月份的附加费较 3 月份上涨了约五倍。</p>
<p>航班削减蔓延，成本上升影响需求</p>
<p>随着更高的票价和费用可能会阻碍一些消费者，越来越多的航空公司开始削减航班。根据 Cirium 发布的 5 月份航班计划，土耳其航空是全球前 20 大航空公司中唯一尚未削减航班的航空公司。其他 19 家航空公司已宣布减少 5 月份的航班计划，全球运力较原计划下降约 3%。</p>
<p>在中国，大规模的航班削减尚未开始，但在五一假期之前，许多前往东南亚和大洋洲的国际航班已被取消。春秋航空的管理层表示，该公司每天削减约 10 个航班。</p>
<p>针对高油价可能持续带来的压力，中国南方航空的管理层表示，该航空公司将对一些低频率和低效率的航线进行适当调整，在有机会时增加一些高收益核心枢纽航线的航班，并优化飞机配置。</p>
<p>编辑：Emmi Laine</p>

中国石化

中国石油

易方达中证石化产业ETF

国泰中证油气产业ETF

油气资源

博时中证油气资源ETF

国泰中证细分化工产业主题ETF

华夏中证石化产业ETF

汇添富中证油气资源ETF

<p>中国航空公司在 5 月份维持了国内燃油附加费，尽管国际费用上涨和部分航班暂停，这主要是由于价格管控。缺乏调整是因为 4 月份已经出现了显著的涨幅，附加费仍低于历史高位。虽然国内航空煤油价格预计会上涨，但中石化本月并未调整出厂价。相比之下，国际航空公司正在提高附加费，部分航空公司因成本上升而削减航班。总体来看，全球前 20 家航空公司中有 19 家减少了 5 月份的航班计划，反映出燃油价格上涨对需求的影响</p>

<p>(Yicai) May 6 -- Chinese airlines have not raised fuel surcharges on domestic routes in May after official price controls kept their jet fuel procurement costs from climbing further, though some international flights have been suspended amid pressure from high oil prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一财经）5 月 6 日——由于官方价格管控使得航空公司采购的航空燃油成本未进一步上升，中国航空公司在 5 月份并未提高国内航线的燃油附加费，尽管由于高油价，一些国际航班已被暂停。</p>
</div><p>The fifth day of each month is usually the window for Chinese carriers to adjust domestic fuel surcharges. But airlines had not issued any adjustment notices as of today, even after surcharges were sharply raised in April, though they remain below historic highs.</p>
<div class="lb-trans"><p>每个月的第五天通常是中国航空公司调整国内燃油附加费的窗口期。但截至今天，航空公司尚未发布任何调整通知，尽管 4 月份附加费已大幅上调，但仍低于历史高位。</p>
</div><p>Fuel surcharges on China’s domestic routes are generally based on airlines’ comprehensive jet fuel procurement costs. When the price exceeds CNY5,000 (USD733) per ton, airlines absorb 20 percent of the excess while passengers pay the remaining 80 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国国内航线的燃油附加费通常基于航空公司的综合航空燃油采购成本。当价格超过每吨 5000 元人民币（733 美元）时，航空公司吸收超出部分的 20%，乘客支付剩余的 80%。</p>
</div><p>International fuel surcharges are still rising in May, while more airlines are cutting flight schedules as higher fares and fees may not be accepted by all passengers.</p>
<div class="lb-trans"><p>国际燃油附加费在 5 月份仍在上涨，越来越多的航空公司开始削减航班，因为更高的票价和费用可能并不被所有乘客接受。</p>
</div><p>The surge in global oil prices since March has directly pushed up jet fuel procurement costs. On March 30, China Petroleum &amp; Chemical Corporation, also known as Sinopec, announced it would raise the ex-factory price of jet fuel for April by CNY4,180, or nearly 100 percent, to CNY9,802 per ton from CNY5,622 in March.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 3 月份以来，全球油价的飙升直接推高了航空燃油的采购成本。中国石油化工股份有限公司（即中石化）在 3 月 30 日宣布，将 4 月份的航空燃油出厂价提高 4180 元人民币，几乎上涨了 100%，从 3 月份的 5622 元人民币涨至 9802 元人民币每吨。</p>
</div><p>Based on international oil prices in April, domestic jet fuel prices in May were expected to keep rising and exceed CNY10,000 per ton. But according to feedback from several airlines, Sinopec did not adjust its ex-factory jet fuel price this month, indicating that Chinese authorities have also regulated domestic jet fuel procurement prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 4 月份的国际油价，预计 5 月份国内航空燃油价格将持续上涨并超过每吨 10000 元人民币。但根据几家航空公司的反馈，中石化本月并未调整其航空燃油出厂价，这表明中国当局也对国内航空燃油采购价格进行了调控。</p>
</div><p>Still, fuel surcharges on many international routes have been gradually increased this month. Spring Airlines issued a notice raising fuel fees for flights departing from South Korea to nearly double April’s level. Airlines in Japan and South Korea have also lifted fuel surcharges, with Korean Air’s May surcharge rising as much as about fivefold from March.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管如此，本月许多国际航线的燃油附加费仍在逐步上调。春秋航空发布通知，将从韩国出发的航班燃油费提高至接近 4 月份水平的两倍。日本和韩国的航空公司也提高了燃油附加费，韩航 5 月份的附加费较 3 月份上涨了约五倍。</p>
</div><p>Flight Cuts Spread as Higher Costs Hit Demand</p>
<div class="lb-trans"><p>航班削减蔓延，成本上升影响需求</p>
</div><p>More airlines have begun cutting flights as higher ticket prices and fees may deter some consumers. According to May flight schedules released by Cirium, Turkish Airlines is the only carrier among the world’s top 20 airlines that has not yet cut flights. The other 19 have announced reductions to their May schedules, lowering global capacity by about 3 percent from the original plan.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着更高的票价和费用可能会阻碍一些消费者，越来越多的航空公司开始削减航班。根据 Cirium 发布的 5 月份航班计划，土耳其航空是全球前 20 大航空公司中唯一尚未削减航班的航空公司。其他 19 家航空公司已宣布减少 5 月份的航班计划，全球运力较原计划下降约 3%。</p>
</div><p>In China, large-scale flight cuts have not yet started, but many international flights to Southeast Asia and Oceania were canceled before the May Day holiday. Spring Airlines is cutting about 10 flights a day, the company’s management said.</p>
<div class="lb-trans"><p>在中国，大规模的航班削减尚未开始，但在五一假期之前，许多前往东南亚和大洋洲的国际航班已被取消。春秋航空的管理层表示，该公司每天削减约 10 个航班。</p>
</div><p>In response to the potential continued pressure from high oil prices, China Southern Airlines’ management said the carrier will make appropriate adjustments to some low-frequency and low-efficiency routes, increase flights on some high-yield core hub routes when opportunities arise, and optimize aircraft allocation.</p>
<div class="lb-trans"><p>针对高油价可能持续带来的压力，中国南方航空的管理层表示，该航空公司将对一些低频率和低效率的航线进行适当调整，在有机会时增加一些高收益核心枢纽航线的航班，并优化飞机配置。</p>
</div><p>Editor: Emmi Laine</p>
<div class="lb-trans"><p>编辑：Emmi Laine</p>
</div>

China Holds Domestic Air Fuel Surcharges Steady While Int'l Fees Rise

Yicai

中国石油化工股份

春秋航空

南方航空

中国南方航空股份

中国维持国内航空燃油附加费不变，而国际航线的费用则有所上涨