<p>中国制造的人形机器人在日本开始获得关注，中国公司 Unitree 和 UBTech 的型号被日本航空用于行李和货物处理，这突显了中国机器人技术在日本应对严重劳动力短缺时的日益普及。日本航空上周表示，将与 GMO AI &amp; Robotics 合作，在东京羽田机场启动为期两年的试点项目，使用人形机器人进行地面处理操作。试点中的任务包括飞机拖曳、行李和货物的装卸，以及机舱清洁。该实验计划本月开始，并持续到 2028 年。根据《亚洲商业日报》和 CNBC 的报道，试点将使用 Unitree 的 G1 人形机器人和 UBTech 的 Walker E 型号。总部位于杭州的 Unitree 和总部位于深圳的 UBTech 在周三未立即回应评论请求。Unitree 的 G1 高约 1.3 米，重约 35 公斤。该机器人设计具有适合工业操作和物流处理的灵活运动能力。UBTech 的 Walker E 是一款高 1.72 米、重 73 公斤的人形机器人。日本航空表示，此次试点标志着日本首次在机场运营中使用人形机器人，正值该国航空业面临由于工作年龄人口减少和入境旅游激增而导致的严重劳动力短缺。该航空公司补充说，希望此次实验能够 “验证人形机器人在地面处理操作中实现节省劳动力和减少工作负担的潜力”。这一举措正值越来越多的日本公司探索在更广泛的商业应用中使用中国制造的机器人，以帮助缓解该国劳动力的减少。总部位于东京的人工智能初创公司 Zeals 在 3 月启动了一项试点，使用 Unitree 的 G1 机器人在茨城县筑波大学医院进行试验。根据《日经亚洲》4 月的报道，该机器人被用于引导患者前往医院的血液实验室等地点。此外，UBTech 上个月还与本田的中国贸易子公司达成协议，探索在工业制造、物流和仓储中使用该公司的机器人。根据咨询公司 Counterpoint Research 的数据显示，中国在全球人形机器人市场中占据主导地位，去年全球每五个安装的人形机器人中就有四个来自中国。预计到 2025 年，全球将在研究、物流和制造等领域安装约 16,000 个人形机器人。中国的人形机器人在海外也引起了关注，因为一台机器人在加利福尼亚州从奥克兰飞往圣地亚哥的西南航空航班上造成了干扰。租赁公司 Elite Event Robotics 为其 Bebop 机器人（据报道是改装的 Unitree G1）购买了一个座位，导致超过一个小时的安全检查，之后西南航空才允许其飞行。</p>

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<p>中国制造的人形机器人正在日本航空公司东京羽田机场投入使用，以应对劳动力短缺。为期两年的试点项目将于本月开始，使用 Unitree 的 G1 和 UBTech 的 Walker E 机器人进行行李处理和客舱清洁等任务。这标志着日本首次在机场运营中使用人形机器人，因为该国面临劳动力减少和旅游人数增加的挑战。该举措反映了日本公司采用中国机器人技术以缓解劳动力问题的更广泛趋势</p>

<p>China-made humanoid robots are beginning to gain traction in Japan, with models from Chinese firms Unitree and UBTech being deployed by Japan Airlines for baggage and cargo handling, highlighting the growing adoption of Chinese robotics technology as Japan grapples with acute labour shortages. Japan Airlines said last week that it would launch a two-year trial using humanoid robots for ground-handling operations at Tokyo’s Haneda Airport through a partnership with GMO AI &amp; Robotics. Tasks in the trial would include aircraft towing, baggage and cargo loading and unloading, as well as cabin cleaning, according to a joint statement. The experiment is scheduled to begin this month and continue through 2028. According to reports by Asia Business Daily and CNBC, the trial would use Unitree’s G1 humanoid robot and UBTech’s Walker E model. Hangzhou-based Unitree and Shenzhen-based UBTech did not immediately respond to requests for comment on Wednesday. Unitree’s G1 stands about 1.3 metres tall and weighs roughly 35kg. The robot is designed with agile movement capabilities suited to industrial operations and logistics handling. UBTech’s Walker E is a humanoid robot that stands 1.72 metres tall and weighs 73kg. Japan Airlines said the trial marked Japan’s first use of humanoid robots in airport operations and came as the country’s aviation industry faced severe labour shortages driven by a shrinking working-age population and a surge in inbound tourism. The airline added that it hoped the experiment would “verify the potential for humanoid robots to achieve labour savings and workload reduction in ground handling operations”. The move comes as more Japanese companies explore the use of Chinese-made robots across a widening range of business applications to help offset the country’s shrinking labour force. Tokyo-based AI start-up Zeals launched a trial in March using Unitree’s G1 robot at University of Tsukuba Hospital in Ibaraki prefecture. According to a Nikkei Asia report in April, the robot was used to guide patients to locations including the hospital’s blood lab. Separately, UBTech last month also struck a deal with Honda’s China trading subsidiary to explore the use of the Chinese company’s humanoid robots in industrial manufacturing, logistics and warehousing. China dominated the global humanoid robotics market, accounting for four out of every five humanoid robot installations worldwide last year, according to consultancy Counterpoint Research. Around 16,000 humanoid robots were installed globally in 2025 across sectors including research, logistics and manufacturing. Chinese humanoid robots have also attracted attention overseas after one caused disruption on a Sunday Southwest Airlines flight from Oakland to San Diego in California. Rental company Elite Event Robotics purchased a seat for its Bebop robot – reportedly a modified Unitree G1 – prompting more than an hour of security checks before Southwest cleared it to fly.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国制造的人形机器人在日本开始获得关注，中国公司 Unitree 和 UBTech 的型号被日本航空用于行李和货物处理，这突显了中国机器人技术在日本应对严重劳动力短缺时的日益普及。日本航空上周表示，将与 GMO AI &amp; Robotics 合作，在东京羽田机场启动为期两年的试点项目，使用人形机器人进行地面处理操作。试点中的任务包括飞机拖曳、行李和货物的装卸，以及机舱清洁。该实验计划本月开始，并持续到 2028 年。根据《亚洲商业日报》和 CNBC 的报道，试点将使用 Unitree 的 G1 人形机器人和 UBTech 的 Walker E 型号。总部位于杭州的 Unitree 和总部位于深圳的 UBTech 在周三未立即回应评论请求。Unitree 的 G1 高约 1.3 米，重约 35 公斤。该机器人设计具有适合工业操作和物流处理的灵活运动能力。UBTech 的 Walker E 是一款高 1.72 米、重 73 公斤的人形机器人。日本航空表示，此次试点标志着日本首次在机场运营中使用人形机器人，正值该国航空业面临由于工作年龄人口减少和入境旅游激增而导致的严重劳动力短缺。该航空公司补充说，希望此次实验能够 “验证人形机器人在地面处理操作中实现节省劳动力和减少工作负担的潜力”。这一举措正值越来越多的日本公司探索在更广泛的商业应用中使用中国制造的机器人，以帮助缓解该国劳动力的减少。总部位于东京的人工智能初创公司 Zeals 在 3 月启动了一项试点，使用 Unitree 的 G1 机器人在茨城县筑波大学医院进行试验。根据《日经亚洲》4 月的报道，该机器人被用于引导患者前往医院的血液实验室等地点。此外，UBTech 上个月还与本田的中国贸易子公司达成协议，探索在工业制造、物流和仓储中使用该公司的机器人。根据咨询公司 Counterpoint Research 的数据显示，中国在全球人形机器人市场中占据主导地位，去年全球每五个安装的人形机器人中就有四个来自中国。预计到 2025 年，全球将在研究、物流和制造等领域安装约 16,000 个人形机器人。中国的人形机器人在海外也引起了关注，因为一台机器人在加利福尼亚州从奥克兰飞往圣地亚哥的西南航空航班上造成了干扰。租赁公司 Elite Event Robotics 为其 Bebop 机器人（据报道是改装的 Unitree G1）购买了一个座位，导致超过一个小时的安全检查，之后西南航空才允许其飞行。</p>
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Baggage bots: Chinese humanoids clock on at Japanese airports amid labour crunch

南华早报

Japan Airlines Co., Ltd.

行李机器人：中国类人机器人在日本机场上岗，以应对劳动力短缺