<p>ABB E-Mobility 的新款 OM X 系列与最近推出的 OM M 系列具有相似的结构。与其前身一样，它由称为电源柜的集中式技术柜组成，可以连接到各种充电器。这种设计遵循卫星或分体系统架构。</p>
<p>然而，X 系列的设计规模远大于 M 系列。较小的 M 系列提供 200 kW 至 1.2 MW 的功率输出，并支持最多 24 个充电点，而 X 系列的功率范围从 800 kW 到 10 MW，并支持超过 100 个充电点。</p>
<p>ABB E-Mobility 表示，X 系列是为具有最高电力需求的场所开发的，例如交通枢纽、物流中心和公共快速充电走廊。它的设计旨在实现持续高利用率、兆瓦级场地电力和在共享能源系统内的多样化操作配置。</p>
<p>“充电正在朝着任务配置的方向发展，系统必须在多年内持续负载运行，而不仅仅是在峰值时刻，” ABB E-mobility 首席执行官 Michael Halbherr 表示。“在这种利用水平下，热稳定性和能效不是规格，而是经济学。X 系列从架构上就为这一标准而建。”</p>
<p>热管理对于这种操作配置至关重要，因为它确保了系统整个生命周期内的效率和可靠性。X 系列通过完全液冷的电力通道实现这一点，其中包括带有集成冷却的电源柜、专门开发的液冷电力模块和液冷充电电缆。这些特性确保了各个层面的全面热管理。这些模块在持续运行中实现了超过 98% 的转换效率，而不仅仅是峰值值。根据 ABB 的说法，这在相关负载配置中显著优于空气冷却系统。</p>
<p>X 系列使用与 M 系列相同的充电器组合，包括 Solo、Duo、Dock 和 Ultra 充电器。这些充电器可配备如 CCS1、CCS2、NACS 和 MCS 等充电连接器，包括针对电动卡车的新兆瓦充电标准。这些充电器与两种充电系统系列的兼容性使客户能够从较小的 M 系列开始，随后扩展到 X 系列基础设施。</p>
<p><em>来源：通过电子邮件，abb.com</em></p>

ABBNY

<p>ABB 电动出行在拉斯维加斯的 ACT 博览会上推出了 OM X 系列，这是一个为车队运营商和充电运营商设计的高容量充电系统。它支持超过 100 个充电点，总输出功率范围从 800 kW 到 10 MW。X 系列具有集中技术机柜，旨在实现持续高利用率，确保热稳定性和能源效率。它包括一个完全液冷的电力通道，并实现超过 98% 的转换效率。该系统与各种充电机兼容，并可以从较小的 M 系列进行扩展</p>

<p>The new OM X-Series from ABB E-Mobility shares a similar structure to the recently introduced OM M-Series. Like its predecessor, it consists of centralised technology cabinets called Power Cabinets, which can be connected to various dispensers. This design follows a satellite or split-system architecture.</p>
<div class="lb-trans"><p>ABB E-Mobility 的新款 OM X 系列与最近推出的 OM M 系列具有相似的结构。与其前身一样，它由称为电源柜的集中式技术柜组成，可以连接到各种充电器。这种设计遵循卫星或分体系统架构。</p>
</div><p>However, the X-Series is designed on a much larger scale than the M-Series. While the smaller M-Series offers a power output of 200 kW to 1.2 MW and supports up to 24 charge points, the X-Series scales from 800 kW to 10 MW and supports over 100 charge points.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，X 系列的设计规模远大于 M 系列。较小的 M 系列提供 200 kW 至 1.2 MW 的功率输出，并支持最多 24 个充电点，而 X 系列的功率范围从 800 kW 到 10 MW，并支持超过 100 个充电点。</p>
</div><p>ABB E-Mobility states that the X-Series was developed for sites with the highest power demands, such as transit depots, logistics centres, and public fast-charging corridors. It is engineered for continuous high utilisation, megawatt-scale site-level power, and diverse operational profiles within a shared energy system.</p>
<div class="lb-trans"><p>ABB E-Mobility 表示，X 系列是为具有最高电力需求的场所开发的，例如交通枢纽、物流中心和公共快速充电走廊。它的设计旨在实现持续高利用率、兆瓦级场地电力和在共享能源系统内的多样化操作配置。</p>
</div><p>“Charging is moving toward mission profiles where systems must operate under sustained load for years, not just peak moments,” said Michael Halbherr, Chief Executive Officer of ABB E-mobility. “At that level of utilisation, thermal stability and energy efficiency are not specifications; they are the economics. The X-Series is built for that standard from the architecture up.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“充电正在朝着任务配置的方向发展，系统必须在多年内持续负载运行，而不仅仅是在峰值时刻，” ABB E-mobility 首席执行官 Michael Halbherr 表示。“在这种利用水平下，热稳定性和能效不是规格，而是经济学。X 系列从架构上就为这一标准而建。”</p>
</div><p>Thermal management is critical for this operational profile, as it ensures efficiency and reliability throughout the system’s lifespan. The X-Series achieves this through a fully liquid-cooled power pathway, which includes a Power Cabinet with integrated cooling, specially developed liquid-cooled power modules, and liquid-cooled charging cables. These features ensure comprehensive thermal management at all levels. The modules achieve a conversion efficiency of over 98% in continuous operation, not just as a peak value. According to ABB, this significantly outperforms air-cooled systems in relevant load profiles.</p>
<div class="lb-trans"><p>热管理对于这种操作配置至关重要，因为它确保了系统整个生命周期内的效率和可靠性。X 系列通过完全液冷的电力通道实现这一点，其中包括带有集成冷却的电源柜、专门开发的液冷电力模块和液冷充电电缆。这些特性确保了各个层面的全面热管理。这些模块在持续运行中实现了超过 98% 的转换效率，而不仅仅是峰值值。根据 ABB 的说法，这在相关负载配置中显著优于空气冷却系统。</p>
</div><p>The X-Series uses the same dispenser portfolio as the M-Series, including the Solo, Duo, Dock, and Ultra dispensers. These are available with charging connectors such as CCS1, CCS2, NACS, and MCS, including the new megawatt charging standard for electric trucks. The compatibility of these dispensers with both charging system series allows customers to start with the smaller M-Series and later expand to the X-Series infrastructure.</p>
<div class="lb-trans"><p>X 系列使用与 M 系列相同的充电器组合，包括 Solo、Duo、Dock 和 Ultra 充电器。这些充电器可配备如 CCS1、CCS2、NACS 和 MCS 等充电连接器，包括针对电动卡车的新兆瓦充电标准。这些充电器与两种充电系统系列的兼容性使客户能够从较小的 M 系列开始，随后扩展到 X 系列基础设施。</p>
</div><p><em>Source: via email</em>, abb.com</p>
<div class="lb-trans"><p><em>来源：通过电子邮件，abb.com</em></p>
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ABB 推出了一种充电系统，该系统支持超过 100 个充电点，并提供 10 兆瓦的输出功率