营收:截至 2026 财年 Q1,公布值为 3.25 亿美元。每股收益:截至 2026 财年 Q1,公布值为 5.75 美元,市场一致预期值为 2.9413 美元,超过预期。息税前利润:截至 2026 财年 Q1,公布值为 2.95 亿美元。股息声明国际海运公司董事会于 2026 年 5 月 6 日宣布,将派发每股普通股 4.55 美元的合并股息,其中包括每股普通股 4.43 美元的特别股息和每股普通股 0.12 美元的常规季度股息。这两项股息均定于 2026 年 6 月 26 日支付给在 2026 年 6 月 12 日营业结束时登记在册的股东。财务业绩亮点净收入:2026 年第一季度净收入为 2.86 亿美元,而 2025 年第一季度为 5000 万美元。调整后净收入:2026 年第一季度调整后净收入为 1.94 亿美元,而 2025 年第一季度为 3954.4 万美元。调整后 EBITDA:2026 年第一季度调整后 EBITDA 为 2.44 亿美元,而 2025 年第一季度为 9100 万美元。营收表现总航运收入:2026 年第一季度航运收入为 3.25 亿美元,而 2025 年第一季度为 1.83 亿美元。综合 TCE 收入:2026 年第一季度综合 TCE(期租等效)收入为 3.17 亿美元,而 2025 年第一季度为 1.78 亿美元。部门业绩原油油轮:2026 年第一季度航运收入为 1.91 亿美元,而 2025 年第一季度为 8800 万美元。2026 年第一季度 TCE 收入为 1.84 亿美元,而 2025 年第一季度为 8500 万美元。TCE 收入增长主要得益于平均即期收益每日超过 4.1 万美元以及平均期租收益每日约 4.65 万美元的增长。成品油运输船:2026 年第一季度航运收入为 1.34 亿美元,而 2025 年第一季度为 9500 万美元。2026 年第一季度 TCE 收入为 1.33 亿美元,而 2025 年第一季度为 9400 万美元。TCE 收入增长主要得益于即期收益每日约 2.1 万美元的增长。运营指标船队优化:国际海运公司出售了七艘平均船龄为 17 年的船舶,净收益约为 2.16 亿美元,并在第一季度确认了 8800 万美元的收益。 公司在第一季度接收了 “Seaways Bonita” 号,并在 4 月份接收了 “Seaways Cristobal” 号,这是六艘 LR1 新造船中的第三艘和第四艘,剩余两艘预计在 2026 年第三季度交付。船队规模:截至 2026 年 3 月 31 日,国际海运公司船队共有 67 艘船只,其中 59 艘自有,8 艘租入。TCE 费率(2026 年第一季度平均):VLCC 即期为 86,693 美元,期租为 128,264 美元;Suezmax 即期为 68,027 美元,期租为 36,964 美元;Aframax 即期为 51,379 美元,期租为 38,511 美元;Panamax (LR1) 即期为 70,664 美元;MR 即期为 37,224 美元,期租为 22,037 美元。现金流与资产负债表经营活动现金流:2026 年第一季度经营活动提供的净现金为 1.41061 亿美元,而 2025 年第一季度为 6994.7 万美元。总流动性:截至 2026 年 3 月 31 日,总流动性约为 9.18 亿美元,其中包括 3.77 亿美元现金和 5.41 亿美元未使用的循环信贷额度。净贷款与价值比:截至 2026 年 3 月 31 日,净贷款与价值比低于 7%。债务:2026 年第一季度,公司在 ECA 信贷工具下提取了 4300 万美元,并按计划偿还了 600 万美元的本金。股东回报国际海运公司宣布派发每股 4.55 美元的季度股息,这是公司历史上最高的季度股息,并将其派息率提高到调整后净收入的 85%。 公司在 2026 年 3 月支付了每股 2.15 美元的总股息,自 2020 年以来已向股东返还 10 亿美元。 公司目前有 5000 万美元的股票回购授权,该计划将于 2026 年底到期。展望国际海运公司在 2026 年第一季度表现出色,是自 2022 年第四季度以来最强劲的季度,原油和成品油油轮均做出了显著贡献。 公司拥有稳健的资产负债表和近 10 亿美元的流动性,并以强劲的势头开启了第二季度,这使其能够继续为股东带来可观的回报和创造长期价值。 尽管地缘政治是公司业务中不变的因素,但霍尔木兹海峡的局势更为严峻,如果长期中断将给全球市场带来巨大压力,公司将继续专注于在强劲的市场环境中运营,并期待局势在对全球经济产生更广泛影响之前得到解决。