营收:截至 2026 财年 Q1,公布值为 10.78 亿美元,市场一致预期值为 10.46 亿美元,超过预期。每股收益:截至 2026 财年 Q1,公布值为 1.18 美元,市场一致预期值为 1.1588 美元,超过预期。息税前利润:截至 2026 财年 Q1,公布值为 1.92 亿美元。总体净收入2026 年第一季度总净收入为 10.78 亿美元,高于 2025 年第四季度的 10.33 亿美元和 2025 年第一季度的 9.36 亿美元。产品净收入为 9.54 亿美元,服务净收入为 1.24 亿美元。各终端市场净收入半导体市场:2026 年第一季度净收入为 4.66 亿美元,占总收入的 43%。较 2025 年第四季度增长 3100 万美元(7%),较 2025 年第一季度增长 5300 万美元(13%),主要得益于 VSD 在沉积和蚀刻应用领域的半导体资本设备销售增长,以及 NAND 存储生产升级和 PSD 在光刻、计量和检测产品方面的销售增长。电子和封装市场:2026 年第一季度净收入为 3.21 亿美元,占总收入的 30%。较 2025 年第四季度增长 1800 万美元(6%),较 2025 年第一季度增长 6800 万美元(27%),主要得益于 PSD 在柔性 PCB 通孔钻孔系统以及 MSD 在化学品方面的销售增长。特种工业市场:2026 年第一季度净收入为 2.91 亿美元,占总收入的 27%。较 2025 年第四季度下降 400 万美元(2%),但较 2025 年第一季度增长 2100 万美元(8%),主要得益于数据通信应用以及研发和国防销售的增长。各部门净收入真空解决方案部门 (VSD):2026 年第一季度净收入为 4.25 亿美元,较 2025 年第四季度增长 2500 万美元,较 2025 年第一季度增长 3900 万美元,主要得益于半导体资本设备在沉积和蚀刻应用方面的销售增长、NAND 存储生产升级以及服务收入的增加。光子解决方案部门 (PSD):2026 年第一季度净收入为 3.03 亿美元,较 2025 年第四季度增长 2900 万美元,较 2025 年第一季度增长 4000 万美元,主要得益于电子和封装市场中柔性 PCB 通孔钻孔系统的销售增长、特种工业市场中数据通信应用的销售增长,以及半导体市场中光刻、计量和检测产品的销售增长。材料解决方案部门 (MSD):2026 年第一季度净收入为 3.50 亿美元,较 2025 年第四季度下降 900 万美元,但较 2025 年第一季度增长 6300 万美元。下降主要由于电子设备销售减少和工业应用销售下降,部分被电子和封装市场中化学品销售增长所抵消。毛利率2026 年第一季度总毛利率为 47.0%,高于 2025 年第四季度的 46.4%,但低于 2025 年第一季度的 47.4%。 产品毛利率:2026 年第一季度为 46.1%,较 2025 年第四季度增长 0.2 个百分点,较 2025 年第一季度下降 0.5 个百分点。 服务毛利率:2026 年第一季度为 54.3%,较 2025 年第四季度增长 3.7 个百分点,较 2025 年第一季度增长 1.4 个百分点。 VSD 部门毛利率:2026 年第一季度为 42.9%,较 2025 年第四季度增长 0.7 个百分点,较 2025 年第一季度下降 2.4 个百分点。 PSD 部门毛利率:2026 年第一季度为 47.2%,较 2025 年第四季度和 2025 年第一季度均增长 3.2 个百分点。 MSD 部门毛利率:2026 年第一季度为 52.2%,较 2025 年第四季度下降 1.4 个百分点,较 2025 年第一季度下降 2.3 个百分点。运营费用研发费用:2026 年第一季度为 8100 万美元,较 2025 年第四季度增加 300 万美元,主要由于薪酬相关成本增加 200 万美元;较 2025 年第一季度增加 1100 万美元,主要由于薪酬相关成本增加 400 万美元、项目材料成本增加 300 万美元和软件维护成本增加 200 万美元。销售、一般和行政费用:2026 年第一季度为 1.90 亿美元,较 2025 年第四季度增加 500 万美元,主要由于股票薪酬相关增加 1100 万美元,部分被咨询费减少 300 万美元和法律费用减少 200 万美元抵消;较 2025 年第一季度增加 500 万美元,主要由于可变激励薪酬增加 500 万美元。重组及其他费用:2026 年第一季度为 300 万美元,主要与 PSD 某些业务部门重组导致的遣散费有关;2025 年第一季度为 1600 万美元,主要与 MSD 一般金属精加工业务的成本节约计划导致的遣散费有关。法律和解费用:2026 年第一季度为 300 万美元,与一项法律事项的和解有关。债务活动相关费用:2026 年第一季度为 1800 万美元,主要与信贷协议的第六次修订以及 2034 年票据相关的外汇期权合约费用有关。无形资产摊销:2026 年第一季度为 6300 万美元,较 2025 年第四季度增加 100 万美元,较 2025 年第一季度增加 300 万美元,主要受外汇汇率对海外无形资产影响。未分配公司费用:2026 年第一季度为 100 万美元,2025 年第一季度为 300 万美元。运营收入2026 年第一季度运营收入为 1.49 亿美元,高于 2025 年第一季度的 1.11 亿美元。利息收入/支出利息收入:2026 年第一季度为-200 万美元,2025 年第一季度为-300 万美元。利息支出:2026 年第一季度为 4500 万美元,低于 2025 年第一季度的 5300 万美元,主要由于第六次修订降低了定期贷款利率以及 2034 年票据发行所得款项用于提前偿还 USD Tranche B 贷款。债务清偿损失2026 年第一季度为 500 万美元,与第六次修订和提前偿还 USD Tranche B 贷款有关。2025 年第一季度为 300 万美元,与第五次修订和提前偿还 USD Tranche B 贷款有关。其他(收入)支出,净额2026 年第一季度为-100 万美元,2025 年第一季度为-100 万美元,主要包括净外汇和公允价值收益及损失。所得税拨备2026 年第一季度为 1800 万美元,2025 年第一季度为 700 万美元。2026 年第一季度有效税率为 17.7%,2025 年第一季度为 12.3%,主要由于美国对外商派生扣除合格收入的扣除和研发税收抵免,部分被外国预扣税和美国税基侵蚀支付相关扣除的豁免所抵消。净收入2026 年第一季度净收入为 8400 万美元,高于 2025 年第一季度的 5200 万美元。现金流经营活动现金流:2026 年第一季度为 5300 万美元,主要来自 8400 万美元的净收入,其中包含 1.03 亿美元的非现金费用(主要为 8500 万美元的折旧和摊销),部分被-2400 万美元的递延所得税和 1.34 亿美元的营运资金净增加所抵消。投资活动现金流:2026 年第一季度为-2500 万美元,主要用于马来西亚和中国新设施的资本支出。融资活动现金流:2026 年第一季度为-1.37 亿美元,主要由于 2034 年票据的净收益(10 亿欧元),部分被提前偿还 13 亿美元的 USD Tranche B 贷款所抵消,此外还包括 2200 万美元的递延融资费用和 1700 万美元的股息支付。资产负债表项目库存:2026 年 3 月 31 日为 9.49 亿美元,2025 年 12 月 31 日为 9.21 亿美元。其中,原材料为 6.22 亿美元,在产品为 1.31 亿美元,产成品为 1.96 亿美元。各部门资产(应收账款净额和库存):VSD:2026 年 3 月 31 日为 7.19 亿美元(应收账款净额 2.43 亿美元,库存 4.76 亿美元),2025 年 12 月 31 日为 6.65 亿美元(应收账款净额 1.90 亿美元,库存 4.75 亿美元)。PSD:2026 年 3 月 31 日为 5.00 亿美元(应收账款净额 2.22 亿美元,库存 2.78 亿美元),2025 年 12 月 31 日为 4.33 亿美元(应收账款净额 1.63 亿美元,库存 2.70 亿美元)。MSD:2026 年 3 月 31 日为 5.05 亿美元(应收账款净额 3.10 亿美元,库存 1.95 亿美元),2025 年 12 月 31 日为 4.74 亿美元(应收账款净额 2.98 亿美元,库存 1.76 亿美元)。债务情况2026 年 3 月 31 日,定期贷款的加权平均利率为 4.79%,可转换票据的有效利率为 1.56%,2034 年票据的有效利率为 4.48%。MKS Inc.于 2026 年 2 月 4 日通过第六次信贷协议修订,将现有 USD Tranche B 贷款和 Euro Tranche B 贷款再融资,并将循环信贷额度增加至 10 亿美元,同时延长了定期贷款和循环信贷额度的到期日。MKS Inc.在 2026 年 2 月 4 日通过 2034 年票据发行所得款项和手头现金,提前偿还了约 13 亿美元的 USD Tranche B 贷款本金。2026 年 5 月 6 日,MKS Inc.提前偿还了 1 亿美元的 USD Tranche B 贷款本金。未来展望与战略MKS Inc.目前正处于半导体行业的上升期,受益于人工智能转型相关应用投资增加所驱动的芯片需求增长。公司预计将继续大量投资研发活动,以满足客户不断变化的需求并应对行业趋势。这些趋势包括对更复杂硬件架构、集成电路尺寸缩小和技术转型的需求,以及平板显示器、太阳能、手机和平板电脑市场、高密度互连 PCB 钻孔市场以及从内燃机汽车向电动汽车的转型。