<p>（第一财经）5 月 8 日——包括滴滴出行在内的中国网约车平台正在加大今年的无人驾驶出租车业务，因为技术进步和监管放松为商业化创造了更多空间。</p>
<p>分析师表示，无人驾驶出租车有望显著降低网约车公司的运营成本，并在技术从高端服务向大众市场转变时，开启新的增长空间。</p>
<p>滴滴的联合创始人、滴滴自动驾驶首席执行官张博在上个月的阿联酋 - 中国商务推广会议上表示，滴滴将与阿联酋的合作伙伴共同推广无人驾驶出租车应用，并计划在今年开始测试和试点项目。滴滴自动驾驶与广汽埃安共同开发的新一代无人驾驶出租车 R2 于 3 月获得了北京智能网联汽车道路测试许可证。</p>
<p>预计中央和地方政府将出台更多支持政策，加速技术标准化和商业部署，包括广州和上海等城市推出财政支持和更广泛的应用场景等措施。</p>
<p>平台扩大无人驾驶出租车测试</p>
<p>根据 T3 Go 在 4 月提交的招股说明书，该公司到去年底已连接超过 300 辆无人驾驶出租车，并在南京和苏州进行道路测试。</p>
<p>曹操出行在 3 月表示，已在杭州的两个区域投入超过 3600 个虚拟无人驾驶出租车上下车点投入运营。</p>
<p>100EC 电子商务研究中心数字生活高级分析师陈立腾告诉第一财经，无人驾驶出租车的每公里运营成本预计比传统网约车服务低 50% 至 80%，这将释放出显著的利润潜力。随着技术的成熟和成本的降低，无人驾驶出租车将逐渐从高端市场渗透到大众市场，为网约车平台创造新的增长领域，陈补充道。</p>
<p>政策支持加速商业化</p>
<p>根据中国洞察咨询公司的数据，中国的无人驾驶车辆服务市场预计将从 2025 年的 10 亿元人民币（1.39 亿美元）扩展到 2030 年的 928 亿元人民币（129 亿美元），年均复合增长率超过 149%。</p>
<p>行业内部人士陈敏告诉第一财经，多个平台加速无人驾驶出租车部署的主要原因是技术突破和更加开放的监管环境，并补充说，今年出台的几项政策发出了积极信号。</p>
<p>自年初以来，中央和地方当局已出台政策，加快无人驾驶出租车的标准化和商业化。3 月，包括中国工业和信息化部在内的多个部委召开了与新能源汽车公司的座谈会，呼吁在自动驾驶技术上实现更快突破，优化试点准入程序，并加快相关标准的制定，以创造有利于大规模生产的条件。</p>
<p>编辑：Emmi Laine</p>

滴滴出行

曹操出行

纳斯达克全球汽车指数 - First Trust

<p>中国的网约车平台，包括滴滴出行，正在加速其无人出租车业务，这得益于技术进步和监管放宽。滴滴计划在阿联酋测试无人出租车应用，并开发了新一代无人出租车 R2。其他公司如 T3 Go 和曹操出行也在扩展其无人出租车车队。分析师预测，无人出租车的运营成本相比传统服务可能降低 50-80%，从而创造新的增长机会。预计中国的无人驾驶车辆服务市场将显著增长，这得益于支持政策和技术突破</p>

<p>(Yicai) May 8 -- Chinese ride-hailing platforms, including Didi Chuxing, are stepping up their robotaxi businesses this year as technological advances and looser regulation create more room for commercialization.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一财经）5 月 8 日——包括滴滴出行在内的中国网约车平台正在加大今年的无人驾驶出租车业务，因为技术进步和监管放松为商业化创造了更多空间。</p>
</div><p>Robotaxis could significantly lower operating costs for ride-hailing firms and open up new growth space as the technology moves from premium services to the mass market, analysts said.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析师表示，无人驾驶出租车有望显著降低网约车公司的运营成本，并在技术从高端服务向大众市场转变时，开启新的增长空间。</p>
</div><p>Didi will work with partners in the United Arab Emirates to promote robotaxi applications and plans to begin tests and pilot programs this year, Zhang Bo, co-founder of Didi and chief executive of Didi Autonomous Driving, said at the UAE-China Business Promotion Conference last month. The R2, a new-generation robotaxi jointly developed by Didi Autonomous Driving and GAC Aion, obtained a Beijing intelligent connected vehicle road test license in March.</p>
<div class="lb-trans"><p>滴滴的联合创始人、滴滴自动驾驶首席执行官张博在上个月的阿联酋 - 中国商务推广会议上表示，滴滴将与阿联酋的合作伙伴共同推广无人驾驶出租车应用，并计划在今年开始测试和试点项目。滴滴自动驾驶与广汽埃安共同开发的新一代无人驾驶出租车 R2 于 3 月获得了北京智能网联汽车道路测试许可证。</p>
</div><p>More supportive policies from central and local governments are expected to accelerate technical standardization and commercial deployment, with cities including Guangzhou and Shanghai rolling out measures such as financial support and broader application scenarios.</p>
<div class="lb-trans"><p>预计中央和地方政府将出台更多支持政策，加速技术标准化和商业部署，包括广州和上海等城市推出财政支持和更广泛的应用场景等措施。</p>
</div><p>Platforms Expand Robotaxi Testing</p>
<div class="lb-trans"><p>平台扩大无人驾驶出租车测试</p>
</div><p>According to the prospectus T3 Go submitted in April, the company had connected a fleet of more than 300 robotaxis by the end of last year and was conducting road tests in Nanjing and Suzhou.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 T3 Go 在 4 月提交的招股说明书，该公司到去年底已连接超过 300 辆无人驾驶出租车，并在南京和苏州进行道路测试。</p>
</div><p>CaoCao Mobility said in March that it had put more than 3,600 virtual robotaxi pick-up and drop-off points into operation in two areas of Hangzhou.</p>
<div class="lb-trans"><p>曹操出行在 3 月表示，已在杭州的两个区域投入超过 3600 个虚拟无人驾驶出租车上下车点投入运营。</p>
</div><p>The per-kilometer operating cost of robotaxis is expected to be 50 percent to 80 percent lower than that of traditional ride-hailing services, which will unlock significant profit potential, Chen Liteng, a senior analyst for digital life at 100EC’s e-commerce research center, told Yicai. As technology matures and costs fall, robotaxis will gradually penetrate the mass market from the high-end segment, creating a new growth area for ride-hailing platforms, Chen added.</p>
<div class="lb-trans"><p>100EC 电子商务研究中心数字生活高级分析师陈立腾告诉第一财经，无人驾驶出租车的每公里运营成本预计比传统网约车服务低 50% 至 80%，这将释放出显著的利润潜力。随着技术的成熟和成本的降低，无人驾驶出租车将逐渐从高端市场渗透到大众市场，为网约车平台创造新的增长领域，陈补充道。</p>
</div><p>Policy Support Accelerates Commercialization</p>
<div class="lb-trans"><p>政策支持加速商业化</p>
</div><p>China’s unmanned vehicle service market is expected to expand to CNY92.8 billion (USD12.9 billion) in 2030 from CNY1 billion (USD139 million) in 2025, with a compound annual growth rate exceeding 149 percent, according to China Insights Consultancy.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据中国洞察咨询公司的数据，中国的无人驾驶车辆服务市场预计将从 2025 年的 10 亿元人民币（1.39 亿美元）扩展到 2030 年的 928 亿元人民币（129 亿美元），年均复合增长率超过 149%。</p>
</div><p>The main reason multiple platforms are accelerating their robotaxi deployments is technological breakthroughs and a more open regulatory environment, industry insider Chen Min told Yicai, adding that several policies have sent positive signals this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>行业内部人士陈敏告诉第一财经，多个平台加速无人驾驶出租车部署的主要原因是技术突破和更加开放的监管环境，并补充说，今年出台的几项政策发出了积极信号。</p>
</div><p>Since the start of the year, central and local authorities have introduced policies to speed up robotaxi standardization and commercialization. In March, ministries and commissions, including China’s industry and information technology ministry, held a symposium with new energy vehicle companies, calling for faster breakthroughs in autonomous driving technology, optimized pilot access procedures, and quicker formulation of related standards to create favorable conditions for mass production.</p>
<div class="lb-trans"><p>自年初以来，中央和地方当局已出台政策，加快无人驾驶出租车的标准化和商业化。3 月，包括中国工业和信息化部在内的多个部委召开了与新能源汽车公司的座谈会，呼吁在自动驾驶技术上实现更快突破，优化试点准入程序，并加快相关标准的制定，以创造有利于大规模生产的条件。</p>
</div><p>Editor: Emmi Laine</p>
<div class="lb-trans"><p>编辑：Emmi Laine</p>
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滴滴、T3 出行、曹操出行加速在中国推广无人驾驶出租车