<p>FES 目前从戴姆勒卡车公司订购的十辆车辆并不完全相同。根据制造商的说法，eEconic 车型 “配备了多种车身类型，广泛应用于市政垃圾管理的不同领域，每天在市中心、居民区和美因河之间运行。” 新闻图片展示了用于街道清扫和冬季维护的示例。</p>
<p>然而，所有车辆的动力系统保持一致：每辆车配备三个电池组，每个电池组的总能量容量为 112 kWh，其中 97 kWh 为可用净能量，总计每辆车 291 kWh。戴姆勒卡车表示，这一容量设计使得 eEconic 能够在不进行中途充电的情况下完成法兰克福的典型日常收集路线。由于 FES 的卡车主要在市中心、居民区和美因河沿岸的停停走走交通中运行，许多制动操作可以通过预测性驾驶进行能量回收，恢复电能并延长续航里程。这些车辆通常在车库中过夜充电。</p>
<p>作为莱茵 - 美因地区最大的市政垃圾管理公司之一，FES 在 2022 年测试了其首辆 eEconic，作为以客户为中心的实地试验的一部分——这是戴姆勒卡车的常见做法，新车型在市场推出前会在与长期客户的预生产车辆中进行测试。</p>
<p>制造商表示：“在日常运营中获得的积极经验使得公司自此不断订购更多电池电动系列的车辆。” 例如，在 2023 年，交付了八辆来自常规订单的车辆。</p>
<p>eEconic 作为 Econic 的电动变体而开发，是一款低地板卡车。低入口高度（在乘客侧，远离交通）旨在方便频繁进出，而深度全景挡风玻璃则改善了对城市环境中交通状况和所有道路使用者的可见性。在驱动技术方面，eEconic 仍然使用戴姆勒卡车的第一代电动动力系统，来自较旧的 eActros 300/400——而制造商已经为其货运电动卡车切换到使用 LFP 电池。</p>
<p>然而，在市政垃圾管理操作中，eEconic 即使使用其成熟的技术也表现得非常出色。</p>
<p>梅赛德斯 - 奔驰卡车德国公司首席执行官 Christian Wilz 表示：“我个人与 FES 一起度过了一天的垃圾收集操作，以深入了解我们车辆的日常需求——我必须说：我们的 eEconic 表现得远远好于我。” 他说：“安静、零排放运行，并且与我们合作伙伴的车身技术完美匹配。”</p>
<p>FES 法兰克福垃圾处理与服务有限公司技术部负责人 Pascal Scheffler 补充道：“法兰克福作为一个充满活力的大城市，对我们的垃圾收集车辆提出了特殊要求：狭窄的街道、高交通密度以及在居民区与骑自行车和行人并行的早晨作业。对我们来说，eEconic 在运行过程中结合了安全性、驾驶舒适性和本地零排放驱动系统。采购是我们朝着日益电气化车队迈进的重要组成部分。”</p>
<p>daimlertruck.com</p>

MBGYY

戴姆勒

<p>法兰克福的废物管理公司（FES）正在增加十辆梅赛德斯 - 奔驰 eEconic 电动汽车，使其总数达到 34 辆电池电动卡车。这些车辆配备了三个电池组，总容量为 291 kWh，专为市政废物管理设计，能够在城市环境中高效运行。自 2022 年测试首辆 eEconic 以来，FES 对其表现给予了积极评价，因此持续下单。eEconic 的设计注重安全和舒适，适合城市狭窄的街道和高交通密度，助力 FES 实现电动车队的目标</p>

<p>The ten vehicles that FES has now ordered from Daimler Truck are not identical. According to the manufacturer, the eEconic models, ‘equipped with various body types, are deployed across different areas of municipal waste management and operate daily between city centre, residential districts and the River Main.’ Press images show examples used for street cleaning and winter maintenance.</p>
<div class="lb-trans"><p>FES 目前从戴姆勒卡车公司订购的十辆车辆并不完全相同。根据制造商的说法，eEconic 车型 “配备了多种车身类型，广泛应用于市政垃圾管理的不同领域，每天在市中心、居民区和美因河之间运行。” 新闻图片展示了用于街道清扫和冬季维护的示例。</p>
</div><p>However, the powertrain remains the same across all vehicles: each is equipped with three battery packs, each with a gross energy content of 112 kWh, of which 97 kWh is net usable, totalling 291 kWh per vehicle. This capacity is designed to allow the eEconic to complete Frankfurt’s typical daily collection routes without intermediate charging, as stated by Daimler Truck. Since FES trucks operate primarily in stop-and-go traffic between the city centre, residential areas, and the Main riverfront, many braking manoeuvres can be utilised for recuperation through predictive driving, recovering electrical energy and extending range. The vehicles are typically charged overnight at the depot.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，所有车辆的动力系统保持一致：每辆车配备三个电池组，每个电池组的总能量容量为 112 kWh，其中 97 kWh 为可用净能量，总计每辆车 291 kWh。戴姆勒卡车表示，这一容量设计使得 eEconic 能够在不进行中途充电的情况下完成法兰克福的典型日常收集路线。由于 FES 的卡车主要在市中心、居民区和美因河沿岸的停停走走交通中运行，许多制动操作可以通过预测性驾驶进行能量回收，恢复电能并延长续航里程。这些车辆通常在车库中过夜充电。</p>
</div><p>As one of the largest municipal waste management companies in the Rhine-Main region, FES tested its first eEconic in 2022 as part of a customer-focused field trial—a common practice at Daimler Truck, where new models are tested in pre-series vehicles with long-standing customers before market launch.</p>
<div class="lb-trans"><p>作为莱茵 - 美因地区最大的市政垃圾管理公司之一，FES 在 2022 年测试了其首辆 eEconic，作为以客户为中心的实地试验的一部分——这是戴姆勒卡车的常见做法，新车型在市场推出前会在与长期客户的预生产车辆中进行测试。</p>
</div><p>“The positive experience in daily operation has led the company to continuously order additional vehicles from the battery-electric range ever since,” the manufacturer stated. In 2023, for example, eight vehicles from a regular order were delivered.</p>
<div class="lb-trans"><p>制造商表示：“在日常运营中获得的积极经验使得公司自此不断订购更多电池电动系列的车辆。” 例如，在 2023 年，交付了八辆来自常规订单的车辆。</p>
</div><p>The eEconic was developed as the electric variant of the Econic, a low-floor truck. The low entry height (on the passenger side, away from traffic) is designed to facilitate frequent entry and exit, while the deep panoramic windscreen improves visibility of traffic conditions and all road users in urban environments. In terms of drive technology, the eEconic still uses Daimler Truck’s first-generation electric powertrain from the older eActros 300/400—whereas the manufacturer has already switched to batteries with LFP cells for its electric trucks in freight transport.</p>
<div class="lb-trans"><p>eEconic 作为 Econic 的电动变体而开发，是一款低地板卡车。低入口高度（在乘客侧，远离交通）旨在方便频繁进出，而深度全景挡风玻璃则改善了对城市环境中交通状况和所有道路使用者的可见性。在驱动技术方面，eEconic 仍然使用戴姆勒卡车的第一代电动动力系统，来自较旧的 eActros 300/400——而制造商已经为其货运电动卡车切换到使用 LFP 电池。</p>
</div><p>However, in municipal waste management operations, the eEconic performs exceptionally well even with its established technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在市政垃圾管理操作中，eEconic 即使使用其成熟的技术也表现得非常出色。</p>
</div><p>“I personally spent a day with FES in waste collection operations to gain insight into the daily demands placed on our vehicles – and I have to say: our eEconic performed significantly better than I did,” said Christian Wilz, CEO of Mercedes-Benz Trucks Germany. “Quiet, zero-emission in operation, and technically perfectly equipped with the bodies of our partners.”</p>
<div class="lb-trans"><p>梅赛德斯 - 奔驰卡车德国公司首席执行官 Christian Wilz 表示：“我个人与 FES 一起度过了一天的垃圾收集操作，以深入了解我们车辆的日常需求——我必须说：我们的 eEconic 表现得远远好于我。” 他说：“安静、零排放运行，并且与我们合作伙伴的车身技术完美匹配。”</p>
</div><p>Pascal Scheffler, Head of Technical Department at FES Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH, added: “Frankfurt, as a dynamic major city, places special demands on our waste collection vehicles: narrow streets, high traffic density and early morning operations in residential areas alongside cyclists and pedestrians. For us, the eEconic combines safety, driving comfort and a locally emission-free drive system during operation. The procurement is an important building block on our path towards an increasingly electrified fleet.”</p>
<div class="lb-trans"><p>FES 法兰克福垃圾处理与服务有限公司技术部负责人 Pascal Scheffler 补充道：“法兰克福作为一个充满活力的大城市，对我们的垃圾收集车辆提出了特殊要求：狭窄的街道、高交通密度以及在居民区与骑自行车和行人并行的早晨作业。对我们来说，eEconic 在运行过程中结合了安全性、驾驶舒适性和本地零排放驱动系统。采购是我们朝着日益电气化车队迈进的重要组成部分。”</p>
</div><p>daimlertruck.com</p>
<div class="lb-trans"><p>daimlertruck.com</p>
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又有十辆 eEconic 电动车将交付法兰克福