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<li>C400 EV 在德国的起售价为 €67,711，配置齐全的版本将超过 €96,000。</li>
<li>梅赛德斯确认将推出一款更便宜、续航更长的单电机变体。</li>
<li>还计划推出其他 C-Class EV 变体，包括一款配备主动空气动力学的三电机 AMG 车型。</li>
</ul>
<p>梅赛德斯 - 奔驰试图让 电动 C-Class 感觉像其产品线中的另一款轿车，但其价格远高于燃油车型。在 C400 4Matic 版本中，其在德国的起售价为 €67,711，比 电动 GLC 400 便宜约 €3,500。</p>
<p>C400 的公司定价（在欧洲不含增值税）起价为 €56,900，这更接近该车型在今年晚些时候进入美国市场时的售价。</p>
<p>除了双电机 C400 的定价外，梅赛德斯还确认 “将会推出更多车型”，包括一款单电机后驱版本，WLTP 续航约为 497 英里（800 公里）。这比 C400 4Matic 的 WLTP 续航 473 英里（762 公里）要长。</p>
<h2>画廊：2027 梅赛德斯 - 奔驰 C-Class EV</h2>
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<p>来源：梅赛德斯 - 奔驰</p>
<p>但即使在其更高效的单电机版本中，它仍然无法与其巴伐利亚竞争对手 BMW i3 相匹敌，后者配备更大的电池，双电机版本一次充电可提供高达 559 英里（900 公里）的续航。如果宝马推出一款大电池的单电机 i3，其续航可能超过 600 英里（960 公里）。</p>
<p>尽管如此，未来的后驱 C-Class EV 可能会成为重要车型和畅销车型。C400 非常迅速，从静止加速到 62 mph（100 km/h）仅需 4 秒，但更好的续航和效率，以及更低的价格，在电动轿车中将更具吸引力。</p>
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<p>为 C400 添加 AMG Line 套件的费用为 €3,451，这将标准的 18 英寸轮毂更换为更具攻击性的 19 英寸 AMG 空气动力学轮毂，使保险杠和侧裙更具攻击性，但你不会得到包裹式运动座椅。你需要购买 €7,556 的 AMG Line Plus 套件，增加不同的 19 英寸轮毂和许多 AMG 品牌元素，才能获得运动座椅。</p>
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<p>与任何梅赛德斯一样，选项清单会迅速提高价格，我能够将一辆配置齐全的 C400 的价格推高至超过 €96,000。还将推出更强大且更昂贵的版本，包括一款 AMG 车型，预计将配备三电机系统和约 800 马力，以与 BMW i3 的 M 版本 竞争。</p>
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2027 梅赛德斯 C-Class EV 与 2027 BMW i3：哪个更好？</p>
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戴姆勒

宝马

<p>梅赛德斯已公布其 C400 电动车的定价，在德国起售价为 67,711 欧元，配置齐全的版本超过 96,000 欧元。预计将很快推出一款更实惠的单电机变体，续航约为 497 英里。还计划推出包括三电机 AMG 版本在内的其他车型。尽管 C400 加速更快，但续航仍不及宝马的 i3。即将推出的后驱版本由于预期更好的续航和更低的价格，可能成为主要畅销车型</p>

<ul>
<li>The C400 EV starts at €67,711 in Germany and a fully-loaded example will cost over€96,000.</li>
<li>Mercedes confirmed that a cheaper, longer-range, single-motor variant is coming soon.</li>
<li>Additional C-Class EV variants are planned, including a tri-motor AMG model with active aero.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>C400 EV 在德国的起售价为 €67,711，配置齐全的版本将超过 €96,000。</li>
<li>梅赛德斯确认将推出一款更便宜、续航更长的单电机变体。</li>
<li>还计划推出其他 C-Class EV 变体，包括一款配备主动空气动力学的三电机 AMG 车型。</li>
</ul>
</div><p>Mercedes-Benz is trying to make the electric C-Class feel like just another sedan in its lineup, but it is quite a bit more expensive than the combustion model. In C400 4Matic guise, it has a starting price in Germany of €67,711, or around €3,500 cheaper than the electric GLC 400.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅赛德斯 - 奔驰试图让 电动 C-Class 感觉像其产品线中的另一款轿车，但其价格远高于燃油车型。在 C400 4Matic 版本中，其在德国的起售价为 €67,711，比 电动 GLC 400 便宜约 €3,500。</p>
</div><p>Pricing for the C400 for companies, which in Europe excludes value-added tax (VAT), starts at €56,900, which is closer to what the model will cost when it reaches the U.S. market later this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>C400 的公司定价（在欧洲不含增值税）起价为 €56,900，这更接近该车型在今年晚些时候进入美国市场时的售价。</p>
</div><p>Along with pricing for the dual-motor C400, Mercedes has confirmed that “further models will follow,” including a single-motor, rear-wheel-drive variant with a WLTP range of around 497 miles (800 km). That’s more than the C400 4Matic, which has a WLTP rating of 473 miles (762 km).</p>
<div class="lb-trans"><p>除了双电机 C400 的定价外，梅赛德斯还确认 “将会推出更多车型”，包括一款单电机后驱版本，WLTP 续航约为 497 英里（800 公里）。这比 C400 4Matic 的 WLTP 续航 473 英里（762 公里）要长。</p>
</div><h2>Gallery: 2027 Mercedes-Benz C-Class EV</h2>
<div class="lb-trans"><h2>画廊：2027 梅赛德斯 - 奔驰 C-Class EV</h2>
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</div><p>Source: Mercedes-Benz</p>
<div class="lb-trans"><p>来源：梅赛德斯 - 奔驰</p>
</div><p>But even in its more efficient single-motor guise, it still won’t be able to match its Bavarian rival, the BMW i3, which has a bigger battery and can deliver up to 559 miles (900 km) on one charge in dual-motor guise. If BMW launches a big-battery, single-motor i3, it could exceed 600 miles (960 km) on a single charge.</p>
<div class="lb-trans"><p>但即使在其更高效的单电机版本中，它仍然无法与其巴伐利亚竞争对手 BMW i3 相匹敌，后者配备更大的电池，双电机版本一次充电可提供高达 559 英里（900 公里）的续航。如果宝马推出一款大电池的单电机 i3，其续航可能超过 600 英里（960 公里）。</p>
</div><p>Even so, the future rear-wheel drive C-Class EV may end up being the important model and the big seller. The C400 is very quick, hitting 62 mph (100 km/h) from a standstill in just 4 seconds, but better range and efficiency, as well as a lower price, will make a lot more sense in an electric sedan.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管如此，未来的后驱 C-Class EV 可能会成为重要车型和畅销车型。C400 非常迅速，从静止加速到 62 mph（100 km/h）仅需 4 秒，但更好的续航和效率，以及更低的价格，在电动轿车中将更具吸引力。</p>
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</div><p>Adding the AMG Line pack to a C400 costs €3,451 and it changes the standard 18-inch wheels for more aggressive 19-inch AMG aero wheels, it makes the bumpers and side skirts more aggressive, but you don’t get the body-hugging sports seats. You have to get the €7,556 AMG Line Plus pack, which adds different 19-inch wheels and lots of AMG-branded elements, to also have the sports seats.</p>
<div class="lb-trans"><p>为 C400 添加 AMG Line 套件的费用为 €3,451，这将标准的 18 英寸轮毂更换为更具攻击性的 19 英寸 AMG 空气动力学轮毂，使保险杠和侧裙更具攻击性，但你不会得到包裹式运动座椅。你需要购买 €7,556 的 AMG Line Plus 套件，增加不同的 19 英寸轮毂和许多 AMG 品牌元素，才能获得运动座椅。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="Motor1.com INSIDER - logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>The MBUX Hyperscreen, the 39.1-inch pillar-to-pillar display that replaces the standard three-screen array, is €1,487, while the augmented reality head-up display costs an additional €1,249. The Agility and Comfort Package, which adds air suspension and rear-wheel steering, costs €2,844, but if there’s one must-have option for the C-Class EV, it’s this because it transforms how the car feels and drives.</p>
<div class="lb-trans"><p>MBUX 超级屏幕，39.1 英寸的柱到柱显示屏，取代了 标准的三屏阵列，价格为 €1,487，而增强现实抬头显示器的额外费用为 €1,249。增加空气悬挂和后轮转向的灵活性和舒适性套件费用为 €2,844，但如果说 C-Class EV 有一个必备选项，那就是这个，因为它改变了汽车的感觉和驾驶体验。</p>
</div><p>As with any Mercedes, the options list will quickly increase the price, and I was able to get a fully loaded C400 over €96,000. There will be an even more powerful and expensive version, including an AMG model, expected to feature a tri-motor setup and around 800 horsepower, to rival the M version of the BMW i3.</p>
<div class="lb-trans"><p>与任何梅赛德斯一样，选项清单会迅速提高价格，我能够将一辆配置齐全的 C400 的价格推高至超过 €96,000。还将推出更强大且更昂贵的版本，包括一款 AMG 车型，预计将配备三电机系统和约 800 马力，以与 BMW i3 的 M 版本 竞争。</p>
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